Маятниковый механизм для сортировки штучных длинномерных предметов Советский патент 1981 года по МПК B07C5/14 B65G17/00 

Изобретение отвисится к лесоперерабатывающей технике, в частности к оборудованию по сортировке круглых лесоматериалов, и может быть применено на сортировочно-сплоточиых рейдах на лесосплаве, на складах и в подготовительных цехах лесоперерабатывающих предприятий.

Известен маятниковый механизм ,, содержащий неподвижную раму и приводной маятниковый механизм, имеющий ферму, шарнирно закрепленную на раме посредством стоекИ.

Недостаток данного механизма заключается в том, что тратится большое количество электроэнергии.

Наиболее близким к изобретению по технической сути является маятниковый механизм для сортировки щтучных длинномерных предметов, содержащий неподвижную раму, секционный поперечный транспортер, приводной маятниковый механизм передачи штучных алипномерных предметов, имеюншй ферму, которая щарнирно закреплена на раме посредством двух пар стоек, и взаимодействующий со стойками торсион 2.

Недостаток известного устройства заключается в том, что надежность его невысока и велик расход электроэнергии.

Цель изобретения - повышение надежности механизма и экономия электроэнергии.

Указанная цель достигается тем, что маятниког.ый механизм, для сортировки штучных длинномерных предметов, содержащий неподвижную раму, секционный поперечный транспортер, приводной маятниковый механизм пе 10редачи щтушых длинномерных предметов, имеющий ферму, которая шарнирно закреплена на раме посредством двух пар стоек, и взаимодействующий со стойками торсион, снабжен ,5 системой управления, состоящей из узла фиксирования, содержащего смонтированные на раме бескоитатные датчики с размерными флажками и электротормоз для привода маяжико: вого механизма, смонтированный на рамс и электрически связанный с бесконтактными

20 датчиками, размерные флажки которых закреплены на валу привода маятникового механизма, и узла энергопрдпитки, который имеет бесконтактный датчик, смонтированный на раме и электрически связанный с приводом маятнико вого механизма, на валу которого закреплон размерный флажок этого бесконтатного датчика На фиг. 1 изображен маятниковый механизм, общий вид; на фиг/ 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2. Маятниковый механизм сортировки штучных длинномерных предметов состоит из передающей фермы 1, шариирнЬ закрепленной на двух параллельных коромыслах 2 и двух параллельных стойках 3, опирающихся шарнирно на неподвижную раму ,4, привода 5, связанного передачей 6. с коромыслом 2 и торсиона 7, воздействующего на то же коромысло 2. На валу зубчатой щестерии передачи 6 закреплены размерные флажки 8 и 9,воздействующие на бесконтактные датчики 10 и il, которые управля.ют работой злектротормоза 12 привода 5. Элементы 8-12 образуют узел фиксирования. На том же валу закреплен размерный флажок 13, воздействующий на бесконтактный датчик 14, управляющий работой электродвигателя 15 пр1шода 5. Элементы 15-13 образуют узел энергоподпитки. Маятт€иковый механизм для сортировки щтучных длинномерных предметов монтируется между двумя секщ1ями поперечного секционного транспортера. Его назначение - передавать лесоматериалы 16, подлежащие дальнейшей сортировке, с предыдущей секции на последующую и не пренятствовать свободному падению лесоматериалов в накопитель, в разрыв между секциями транспортера. Маятниковый механизм работает следующим образом.. В исходном положении ферма 1 удерживается в крайнем правом положении тормозом 12. В этот период торсион 7 заведен (закручей), а в технологическом процессе происходит сброс отсортированных лесоматериалов в накопитель, размещенный между секциями. При необходимости передать лесоматериалы на последующую секцию электротормоз 12 отключается и под давлением торсиона 7 коромысла 2, а с ними и ферма 1 начинают движение вперед. После прохода коромысел 2 и фермы 1 через нейтральную ось они продолжают движение под действием сил инерции, и при этом закрушвают торсион 7 в обратном направлении. При подходе в крайнее левое положение, размерный флажок 9 воздействует с бескоитактным датчиком 11 и электротормоз 12 задерживает механизм в крайнем, лейом положении до захода бревна 16 на ферму 1. Затем злектротормоз 12 отпускает приводную систем и под действием торсиона 7 она начинает дви жение в рбрааном направлении. При подходе фермы 1 в крайнее правое положение размерный флажок 8 взаимодействует с бесконтактным датчиком 10 и электротормоз 12 останавливает и держит приводную систему в крайнем правом положении до тех пор, пока не получит сигнал о следующем переносе бревна. I Так как 6 колебательном контуре происходит потеря энергии,на преодоление вредных сопротивлений, то его колебания затухающие. Чтобы этого не происходило, осуществляется систематическая подзарядка системы энергией. Происходит это следующим образом. При движении к нейтральной оси система разгоняет привод 5 и в определенный момент размерный флажок 13 взаимодействует с бесконтатным датчиком 14, который включает электродвигатель 15 привода 5. Длительность включения электродвигателя определяется временем прохождения размерного флажка 13 в зоне бесконтактного датчика 14, т. е. размером флажка. За счет того, что двигатель запускается в разогнанном состоянии, в нем не возникают большие пусковые токи, поэтому можно применять обычный асдахронный электродвигатель в режиме частых включений - выключений. Формула изобретения Маятниковый механизм для сортировки штучных длинномерных предметов, содержащий неподвижную раму, секционный поперечный транспортер, приводной маятниковый механизм передачи штучных длинномерных предметов, имеющий ферму,которая шарнирно закреплена на раме посредством двух пар стоек, и взаимодействующий со стойками торсион, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности механизма и экономии электроэнергии, он снабжен системой управления, состоящей из узла фиксирования, содержащего- смонтированньге на раме бесконтактные датчики с размерными флажками и злектротормоз для привода маятникового механизма, смонтированнный на раме и электрически связанный с бесконтактными датчиками, размерные флаяоси которых закреплены на валу привода маятникового механизма, и узла знергоподпитки, который имеет бесконтактный датчик, смонтированный на раме и электрически связанный с приводом маятникового механизма, на валу которого закреплен размерный флажок этого бесконтактного датчика. Источники информащш, принятые во внимание при экспертизе 1.Александров М. П. Подъемно-транспортные машины. Изд. 5-ое, М., Высшая дпсола, .1979, с. 507, рис. 285. 2.Авторское сввдетельство СССР № 444706, кл. В 65 G 17/00, 1972.

Сениионный транспортер

/ ///////У//; фиг. 1

7

//.

П13W