Устройство для остановки намоточных машин Советский патент 1981 года по МПК B21C47/12 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСТАНОВКИ НАМОТОЧНЫХ МАШИН

Устройство для остановки намоточ ных мшпин относится к обработке мв таллов давлением и, в частности, к производству проволоки волочением. Известно устройство для контроля диаметра намота с помощью счетчика числа слоев проволоки на катушке, содержащее датчик числа слоев, счетное устройство, устройство сброса С . Недостаток устройства - сложность конструкции. Известно устройство для остановки намоточных машин, содержащее приемную катушку с электроприаодом и схемой управления, механизм раскладки с раскладочным роликом и датчиком его перемещения, связанным со схемой управления 2. Недостатком устройства является хотя и ограниченный, но имекшщй мест контакт с проволокой в период окончания намотки, приводярщй к её повре или к преждевременному отключению намоточного аппарата при наличии концентриситета катушки, а также усложнение конструкции намоточного аппарата. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что в устройстве для остановки на- моточньсх машин, содержащем приемную катушку с электроприводом и схемой управления, механизм раскладки с раскладочным роликом и датчиком его перемещения, связанным со схемой управления, механизм раскладки выполнен в виде каретки, с закрепленной на ней осью и маятникового рычага, установленного на оси, а датчик перемещения связан с осью, при этом раскладочный ролик установлен на конце маятникового рычага, а связь датчика перемещения со схемой управления осуществлена через реле времени. На чертеже показана схема устройства.

Устройство состоит из приемной катушки 1 с электроприводом 2, каретки раскладочного механизма 3, раскладочного ролика А, установленного на маятниковом рычаге 5, с осью 6 вра1цения, закрепленной с помощью стойки 7 на каретке раскладочного механизма. Ось 6 рычага 5 связана с датчиком перемещения, например, флаж ком бесконтактного конечного выключателя 8, выход которого подключен к схеме 9 управления приводного двигателя 2 через реле 10 времени.

Работа устройства заключается в следукицем.

В начале намотки проволоки на приемную катушку 1 раскладочный ролик 4 подвешенный с помощью маятникового рычага 5 и стойки 7 на каретке раскладочного механизма с возможностью вращения вокруг оси 6 занимает исходное положение (показано жирной линией) . Флажок конечного выключателя 8, связанный с осью 6, находится вне прорези конечного выключателя, В конце намотки в связи с изменением диаметра катушки изменяется направление усилия, приложенного к ролику, последний поворачивается в положение, показанное пунктиром, воздействуя через рычаг 5 и ось 6 на конечный выключатель 8, который чере реле 10 времени и схему 9 управления отключает приводной двигатель 2.

Наличие реле времени предотвращает ложные срабатьшания устройства при наличии эксцентриситета катушки и кратковременного отклонения раскладочного ролика.

Использование предлагаемого устройства исключает дополнительный контакт с проволокой и ее дополнительные перегибы, позволяет обойтись без специальных элементов, контролирую-щих диаметр катушки, что повышает качество проволоки и упрощает конструкцию намоточного аппарата. При использовании в качестве датчика перемещения датчика угла поворота, например сельсина, предлагаемое устройство дает возможность контролировать текущий диаметр намотки, а также контролировать обрыв проволоки, поскольку раскладочный ролик под действием собственного веса приходит в нейтральное состояш1е.

Формула изобретения

Устройство дпя остановки намоточных машин, содержащее приемную катушку с электроприводом и схемой управления, механизм раскладки с раскладочным роликом и датчиком его перемещения, связанным со схемой управления, отличающееся тем что, с целью упрощения конструкции и повьшхения надежности, механизм раскладки выполнен в виде каретки с закрепленной на ней осью и маятникового рычага, установленного на оси а датчик перемещения связан с осью, при этом раскладочный ролик установлен на конце маятникового рычага, а связь датчика перемещения со схемой управления осуществлена через реле времени.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

2.Авторское свидетельство СССР № 563204, 14.03.75 (прототип).