Скребковый транспортер Советский патент 1981 года по МПК B65G25/10 

Изобретение относится к технологическому транспорту, в частности к конвейерам для траспортирования мелкой металлической стружки. Известен штанговый скребковый конвейер для транспортирования металлической стружки, содержащий при вод, желоб и совершающую вдоль него возвратно-поступательные движения штангу со скребками. Принудительный поворот скребков осуществляется за счет взаимодействия их с копирами, установленными н стенках желоба, или при помощи дополнительных приводов и штанг l. Недостатком этогоконвейера явля ется сложность его конструкции и большая нагруженность штанги. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является скр ковый транспортер, содержащий желоб и скребок, закрепленный с возможнос поворота на приводной штанге и взаи модейст вующий с упором. Механизм поворота скребков этого транспортера включает элементы управления и рычаги, жестко соединенные со скребками. Рычаги снабжены клапанами, а элементы управления выполнены в виде каната, закрепленного на планках 2. Недостатком этого конвейера является неудовлетворительная надежность его работы, вызванная наличием канатного привода. Цель изобретения - повышение надежности транспортера. Поставленная цель достигается тем, что скребковый транспортер, содержащий желоб и скребок, закрепленный с возможностью поворота на приводной штанге и взаимодействующий.с упором снабжен державкой, на которой реплен упор, имеющий фиксатор, а штанга установлена в державке с возможностьюИХ взаимного перемещения.

На фиг. 1 показан транспортер, продольный разрез; на фиг, 2 - раз- рез А-А на фиг. 1.

Скребковый транспортер содержит державку 1, жестко соединенную с приводом возвратно-поступательного действия, в качестве которого могут быть использованы подвижные части станка (не показаны), штангу 2, установленную с возможностью перемещения в державке, снабженную лунками 3 и 4, скребок 5. шарнирно установленный на осях 6 штанги. Поворот скребка 5 ограничен в одном направлении упором 7, закрепленным в кронштейне 8, установленном на державке 1 В неподвижных кронштейнах 9 установлены упоры 10 и 11, взаимодействующи с торцами 12 и 13 штанги 2. В кронштейне 8 расположен фиксатор, состоящий из шарика Н и пружины 15. Скребки 5 помещены в желоб 16 для сбора стружки 17.

Транспортер работает следующим образом.

Перемещение стружки осуществляется в направлении, указанном стрелкой, при движении державки 1, штанги 2 и скребка 5, опирающегося в упор 7 в том же направлении. Штанга 2 при этом зафиксирована на державке 1 с„помощью подпружиненного шарика 14, взаимодействующего с лункой 3, и они движутся как одно целое После соприкосновения торца 12 штанги 2 с неподвижным упором 11 перемещение стружки по желобу 16 прекращается и начинается поворот скребка в наклонное положение. При взаимодействии торца 12 и упора 11 штанга 2 остается неподвижной, а державка 1 с упором 7 перемещается в направлении, указанном стрелкой. Упор 7 поворачивает скребок 5 относительно шарнирных осей 6, а шарик 14 выдавливается из лунки 3- Поворот скребка 6 прекращается после остановки державки 2 и фиксации указанного положения западанием в лунку 4 шарика 14. Для возврата штанги 2 в исходное положение державку 1 перемещают в направлении,, противоположном указанному стрелкой, до упора торца 13 в упор 10. При этом благодаря фиксации державка 1 и штанга 2 движутся как одно целое и сохраняется наклонное положение скребка 5. Чтобы установить скребок 5 в вертикальное положение после остановка штанги 2 и взаимодействия торца 13 и упора 10, державку 1 продолжают двигать до западания шарика в лунку 3, при этом скребок 5, поворачиваясь на оси 6, занимает вертикальное положение и транспортер будет подготовлен к повторению следующего цикла.

Снабжение скребкового транспортер державкой с закрепленным на ней упором с фиксатором, фиксирующим упор относительно штанги в двух положениях, позволяет повысить надежность работы транспортера путем упрощения его конструкции.

Формула изобретения

5

Скребковый транспортер, содержащий желоб и скребок, закрепленный с возможностью поворота на приводной штанге и взаимодействующий с упором, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен державкой, на которой закреЬлен упор, имеющий фиксатор, а штанга установлена в державке с возможностью их взаимного перемещения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР

№ 287573, кл. 865 G 25/10, 1969.

2.Авторскоесвидетельство СССР № 569494, кл. В65 G 25/10, 1975 (прототип).