Тяговый орган скребкового конвейера Советский патент 1983 года по МПК B65G19/22 

Изобретение относится к скребковым конвейерам, применяемым в народном хозяйстве для транспортирования разнообразных предметов, а также отходов производства, в частности к грузонесущим органам одноцепных скребковых конвейеров.

Известен тяговый орган скребкового конвейера, включающий размещенную в трубчатом ходовом пути с прорезью в нижней части тяговую цепь с прикрепленными к ее звеньям скребками с кронщтейнами в виде цепей 1.

Недостатками тягового органа скребкового конвейера являются сложность его изготовления и возможность заштыбовкн цепей кронщтейнов, при работе с сыпучими материалами, в результате чего тяговый орган теряет работоспособность.

Наиболее близким к изобретению по совокупности признаков и достигаемому результату является тяговый орган скребкового конвейера, включающий размещенную в трубчатом ходовом пути с прорезью в нижней части для скребков тяговую цепь с горизонтальными звеньями и связанными с ними вертикальными звеньями, на которых закреплены скребки с катками и жестко закрепленными на них нижними концами кронштейнами 2.

Недостаток тягового органа заключается в том, что скребок и кронштейн крепятся к разнесенным звеньям цепи, что вызывает значительное увеличение габаритов отклоняющих звездочек и усложняет конструкцию. Для прохождения отклоняющей звездочки необходимо свободное перемещение кронштейна в пределах звена цепи 12-14 мм. Это требует применения цепи шагов 11x42 и диаметров отклоняющих звездочек 0900 мм что значительно увеличивает габариты, вес конструкции и становится неприемлемым для пространственной трассы конвейера.

Цель изобретения - обеспечение взаимной подвижности цепи со скребками при работе на пространственных трассах с участнами поворотов с малыми радиусами кривизны:

Указанная цель достигается тем, что в тяговом органе скребкового конвейера, включающем размещенную в трубчатом ходовом пути с прорезью в нижней части для скребков тяговую цепь с горизонтальными звеньями и связанными с ними Jвepтикaльными звеньями, на которых закреплены скребки с катками и жестко закрепленными на них нижними концами кронштейнами, верхний конец кронштейна каждого скребка имеет упор и свободно размещен в расположенном по ходу движения тягового органа горизонтальном звене с возможностью его перемещения вниз по кронштейну и взаимодействия с упором.

На фиг. 1 изображен конвейер, поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг . 3 - вид Б на фиг. 2.

Тяговый орган скребкового конвейера включает круглозвенную цепь 1, проходящую по размещенному в желобе 2 трубчатому ходовому пути 3 с прорезью 4 в нижней части, в которой размещены скребки 5, выполненные по форме желоба 2. Скребок 5 крепится на вертикальном звене 6 цепи 1 посредством оси 7 с капроновыми роликами 8 и болта 9, а кронштейн 10, жестко соединенный со скребком 5, вставлен в сопрягаемое по ходу движения горизонтальное звено 11 цепи 1, причем упоры 12 кронштейна 10 располагаются над этим звеном.

Конвейер работает следующим образом.

Изделия 13 ссыпаются в желоб 2 (фиг. 1 и 2) тяговая цепь 1 с закрепленными на ней скребками 5 движется по рабочему трубчатому ходовому пути 3 в направлении стрелки, перемещая скребки 5 в прорези 4 ходового пути, тем самым транспортируя изделия 13.

Капроновые ролики 8 катятся по внутренней поверхности трубчатого ходового пути. За счет предварительного натяжения цепи и плеча, определяемого расстоянием между осью 7 крепления скребка 5 и упорами 12 кронштейна 10, создается момент,, препятствующий отклонению скребка 5 при возникновении экстремальных нагрузок (большая порция, посторонний предмет), тем самым .обеспечивая надежную работу конвейера при сложной пространственной трассе.

Такое выполнение кронщтейна позволяет обеспечить взаимную подвижность цепи со скребками при работе на пространственных трассах с участками поворотов с малыми радиусами кривизны.

ТЯГОВЫЙ ОРГАН СКРЕБКОВОГО КОНВЕЙЕРА, включающий размещенную в трубчатом ходовом пути с прорезью в нижней части для скребков тяговую цепь с горизонтальными звеньями н связанными с ними вертикальными звеньями, на которых закреплены скребки с катками и жестко закрепленными на них нижними концами кронштейнами, отличающийся тем, что, с целью обеспечения взаимной подвижности цепи со скребками при работе на пространственных трассах с участками поворотов с малыми радиусами кривизны, верхний конец кронштейна каждого скребка имеет упор и свободно размеш,ен в расположенном по ходу движения тягового органа, горизонтальном звене с возможностью его перемещения вниз по кронштейну и взаимодействия с упором. (Л R 1с о