Направляющие скольжения Советский патент 1981 года по МПК B23Q1/01 

f

Изобретение относится к станкостроению, в частности к иаправляюцим поступательного перемещения.

Известны направляющие с планками, установленными с двух сторон на подвижном или неподвижном узле станка. При износе таких направлякйцих регулирование зазора осуществляется перемещение планок по горизонтальньо 4 базовым поверхностям с псшощыо винтов, после чего закрепляют планки болтами. При такой конструкции направляющих выборка зазора происходит только на наклонных (вертикгшьных/ плоскостях. Смещение подвижиого органа станка относительно неподвижHOfo в горизонтёшьной плоскости не .происходит 11.L

Однако изн ашиваются не только нак41онные (вертикальные) плоскости планок, но и горизонтальные плоскости скольжения (подвижные узлы стан,ка). А так как зазор между горизонтальными плоскостями не выбирается при такой регулировке, то происходит постепенное смещение (оседание) подвижного узла относительно неподвижного на величину износа направляющих. При этом происходит изгиб вилта передачи винт-гайка качения в

вертикальной плоскости (поскольку один из элементов привода установлен на неподвижном узле) и быстрый неравномерный износ направлякмцих по их длине (особенно преждевременный износ происходит в крайних положениях, где резко возрастает жесткость винта). По этой же причине происходит преждевременный износ передачи винт-гайка качения, снижается точноность позиционирования исполнитель ного органа станка.

Таким образом, недостатками этих направляющих являются преждевременный износ самих направляющих и элементов привода подвижного узла, перемещаемого по этим направляющим, а также необходимость полной разборки направляющих при их подгонке.

Цель изобретения - повышение долговечности и ремонтопригодности направляющих скольжения, а также элементов привода подвижного узла, перемещаемого по этим направляющим.

Поставленная цель достигается тем , что в направляющих скольжения, преимущественно прямоугольных или в виде ласточкина хвоста, вьтолненных с регулируемыми планками, базовые поверхности регулируемых планок и основания выполнены под углом к горизонтальной плоскости. На фиг. 1 показаны направляющие скольжения типа ласточкин хвост общий вид; на фиг. 2 - прямоугольны направляющие скольжения, общий вид. Направляющие скольжения состоят из подвижного узла 1, основания (са лазок) 2, накладных планок 3 и 4, установленных на основании 2 с помсвцью винтов 5 и эксцентр 1ков 6. Базовые поверхности планок основания А и Б выполнены наклонными к гори- , зонтальной плоскости, Винт 7 передачи винт-гайка качени установлен на подвижном узле 1,а гай (не показана) установлена на основании 2. Направляющие работают следующим образом. Для выборки зазоров в направляющих подвижного узла 1 и основания 2 (фиг, 1) ослабляют затяжку винтов и перемещают планки 3 и 4 по наклонным базовьвл поверхностям А и Б основания 2 с помощью эксцентриков 6 до сопряжения их трущихся поверхностей с горизонтальными и боковыми направляющими подвижного узла 1, Пос ле проверки равномерности зазоров между направлякядими подвижного узла 1 и соирягаемымя поверхностями производят затяжку винтов 5, для которы предусмотреныв планках отверстия с зазором. Регулирование зазоров в прямоугольных направляющих производят аналогичным образом. Подвижные планки 3 и 4 перемещают по наклонным поверхностям А и Б корпуса 1 до пол ной выборки зазоров в вертикальных и горизонтальных плоскостях. Угол наклона базовых поверхностей А и Б по отношению к горизонтальной плоскости должен быть таким, чтобы он обеспечивал в процессе регулирования равномерность зазоров между горизонтальными и вертикальными (боковыми) поверхностями скольжения направляющих. Наиболее оптимальный угол наклона базовых поверхностей А и Б по отношению к горизонтальной плох:кости должен быть в пределах 25-30°, он зависит от удельных давлений на направляющих и физических свойств материала, Расположение базовых направляющих с планками и основания под углом к горизонтальной плоскости обеспечивает возможность выборки зазоров как в горизонтальных, так и в вертикальных (наклонных) плоскостях без смещения подвижного узла относительно основания и без изгиба одного из элементов привода подачи. Это увеличивает долговечность и ремонтопригодность как направляющих, так и элементов привода (передачи винт-гайка качения). Формула изобретения Направляющие скольжения, содержащие каретку, основание и накладные планки с выполненными на них базовыми поверхностями, отличающиес я тем, что, с целью повышения долговечности и ремонтопригодности, базовые поверхности планок и основания выполнены под углом к горизонтальной плоскости. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Решетов Д.Н. Детали машин. М,, 1964, с. 671-673 (прототип)