Переносная одноканатная подвесная дорога Советский патент 1950 года по МПК B61B12/10 B61B7/04 

с с-гоПкой; .ма (|)иг. 3--омволнля .

Приводная станция состоит из приводного шкива /, закрепленного на валу 2, вращающемся в подшипниках 5 трубчатой стойки 4, укрс:;ле11::с)м б;), к постаметЛ Л.

Подкосы (/ пркСсел1П1Я Отс$; к стойке 4 nu-piMipiio ,CTjO.i iinii П ни /. I in нижнем конце пала 2 noca/KCiia коничссх;;;.: r.;OiTC-pня 8, сцепляющаяся с такой же шестерней, сидяш,ей на тихоходном валу

П р е д м е т и з о б р е т е ц н я

I. По|)еносная однокаматная подвес 1ая дорога, при :с:1ясми/; :i c;iдах и.ди на нлантацигх д.ля тр лмсноптировамня г1) ;1одвос:1ых к горизонталыш движ чцемуся бе копс-пюмх кангггх KOBincii ил:; пл;; форм, о т л н ч а ро щ а я с я тем, что, с н-олыо чтро1-Цен1)1я коиструкипп ц уме.чы.чепия веса приводной i: обводно станшп. носледние выполнены сборно-разборными из трубчатого постамента и трубчатой стойки, к которой присоединены нларнирно подкосы.

2. Пссспосиая одиокапатпая ползесиал дорогл по п. 1, отличаю ц л я с и том, что ДЛ51 Toii жс цвЛ всртикйльный вал ведущего шкива Г1|:11 водно г станшп- пропущен внутрь трусТиа--ои стойки, а к боковому фланцу cToiiKH прпкреплеп мстор с pe;iy: Topo.;.