Подшипниковый узел Советский патент 1982 года по МПК F16C19/30 F16C35/07 

1

Изобретение относится к машино строению, а именно к подшипниковым узлам.

Наиболее близким -решением к предлагаемому является подшипниковый узел, содержащий смонтированный на оси подшипник качения с наружным кольцом ителами качения, а также крышки и установленные между торцами подшипника и крышками опорные шайбы 1 .

Недостатками устройства являются недостаточность смазки, схватывание шайбы с поверхностью колеса наружного кольца, контакт с деталями, имею1Щ ми разные скорости вращения.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности подшипникового узла.

Указанная цель достигается тем, что в подшипниковом узле, содержащем смонтированный на оси подшипник качения с наружным кольцом и телами качения, а также крышки и установленные между торцами подшипника и крышками -опорные шайбы, каждая опор ная шайба вштолнена в виде двух кон центрично установлениях металлического и металлокерамического колец, при этом внутренний диаметр металлокерамического кольца равен внутреннему диаметру кольца подшипника.

Такое вьшолнение опорной шайбы обеспечивает независимость вращения

10 опорнь1х колец, смазку в зоне больших нагрузок, позволяет устранить дефек-г схватывания.

На фиг. 1 изображен продольный разрез подшипникового узла; на

15 фиг. 2 - опорная шайба.

Подшипниковый узел содержит смонтированный на оси 1 подшипник качения с наружньм кольцом 2 н телами . качения 3, а также крышки 4 и устаtoновленные между торцами подшипника и крышками 5 .опорные шайбы, причем каждая опорная шайба вьшолнена в виде двух концентрично установленных