Захват для перегрузки грузов на поддоне Советский патент 1982 года по МПК B66C1/32 

(54) ЗАХВАТ ДЛЯ ПЕРЕГРУЗКИ ГРУЗОВ НА ПОДДОНЕ

1

Изобретение относится к подъемно-транспортной технике, в частности к грузозахватным устройствам, и может быть использовано при перегрузке поддонов с кирпичом.

Известно захватное приспособление для пакетов кирпича и других строительных материалов, уложенных на поддон, включающее ограждение, передняя стенка которого жестко прикреплена к захвату, а соединенные между собой задняя и две боковые стенки выполнены подвижными вдоль направляющих, прикрепленных к захвату I.

Однако это устройство является громоздким и сложным, с его помощью можно перегружать пакеты, одна сторона которых свободна к доступу для передней стенки устройства.

Известен также захват для перегрузки грузов на поддоне, содержащий раму, соединенную с ограждением, к которому присоединены грузовые и поддерживающие канаты 2.

Однако данным захватом невозможно перегружать плотно стоящие пакеты кирпичей, со всех сторон пакета нужно иметь существенные зазоры, что требует дополнительной складной емкости.

2

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем захвата плотно стоящих пакетов и обеспечение надежной перегрузки грузов.

Поставленная цель достигается тем, что 5 рама снабжена вертикальными направляющими с установленными в них ползуном и противовесом со скобой, соединенных между .собой через блоки тросами, при это поддерживающие канаты соединены одн.. концом с нижней частью ползуна, а другим - с ограждением, которое соединено с грузовыми канатами.

На фиг. 1 изображено устройство, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Захват содержит раму 1, снабженную ,5 вертикальными направляющими 2, грузовые канаты 3, ограждение 4, состоящее из верхней 5, нижней 6 и средней 7 эластичных частей. Поддерживающие ограждения канаты 8 соединены с ограждением 4 и ползуном 9. Противовес 10 соединен тросом 11 20 со скобой управления 12. Противовес 10 соединен с помощью троса 13 и блоков 14 с ползуном. 9, который связан через поддерживающие канаты 8 и блоки 15 с нижней частью 6i ограждения 4. Ограждение 4 подвижно при помощи втулок 16 и установлено на грузовых канатах 3. Захват снабжен серьгой 17 для подъема его грузоподъемным устройством. Поддоны обозначены позицией 18, пакет кирпичей - 19. Устройство работает следующим образом, Для захвата груза на поддонах, установленных на складской площадке плотно друг к другу, грузовые канаты 3 заводятся в зацепление с петлями поддона 18 и захват через серьгу 17 поднимается грузоподъемным устройством вместе с поддоном 18 вверх до полного освобождения пакета со всех сторон. Ограждение 4 скобой 12 поднято в верхнее положение (фиг. 1) и зафиксировано в этом положении. Благодаря тому, что ограждение выполнено эластичным оно собирается над пакетом в гармошку. После того, как подъем поддона 18 прекращается, ограждение 4 расфиксируется и с помощью скобы 12 и собственного веса скользит втулками 16 по грузовым канатам 3 в нижнее крайнее положение и охватывает пакет с четырех сторон, который после этого продолжает транспортировать в необходимое место. При доставке пакета 19 в нужное место его начинают опускать, на высоте роста человека, от земли спуск прекращают. Посредством скобы 12 поднимают ограждение 4 через противовес 10, блоки 14 и ползун 9 в верхнее крайнее положение до полного освобождения пакета 19, а затем поддон 18 устанавливают на площадку. Освобождают грузовые канаты 3 от петель поддона 18 и захват готов к повторению цикла. Предложенное устройство позволяет перегружать плотно уложенные в щтабель пакеты грузов, сократить площади под складирование, а также обеспечить надежную перегрузку грузов. Формула изобретения Захват для перегрузки грузов на поддоне, содержащий раму, соединенную ограждением, к которому присоединены грузовые и поддерживающие канаты, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем захвата плотно стоящих пакетов и обеспечения надежной перегрузки грузов, рама снабжена вертикальными направляющими с установленными в них ползуном и противовесом со скобой, соединенных между собой через блоки тросами, при этом поддерживающие канаты соединены одним концом с нижней частью ползуна, а другим - с ограждением, которое соединено с грузовыми канатами. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 102576, кл. В 66 С 1/32, 1955. 2.Авторское свидетельство СССР № 376314, кл. В 66 С 1/32, 1971 (прототип).

ф1/г, /

//

(Руг, г