Поршень для автоматического регулирования степени сжатия двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1982 года по МПК F02B75/04 

(54) ПОРШЕНЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

СТЕПЕНИ СЖАТИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО

1

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания.

Известен поршень для автоматического регулирования степени сжатия двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с маслоподводящими каналами, головку поршня, выполненную в виде подвижного стакана, образуюш,его с корпусом сообш,енные между собой камеры переменного объема, полый поршневой палец и шатун с маслоподводяш,им каналом, в котором установлен обратный клапан 1.

При движении поршня на масло, находящееся в полости поршневого пальца и канала шатуна, действуют силы инерции, величина и направление которых определяется кинематическим и геометрическим соотношением кривошипно-шатунного механизма. В момент, когда силы инерции, действующие на масло , направлены к нижней головке шатуна, возникают условия для оттока масла из полости поршневого пальца. Это приводит к понижению давления и образованию паровых пробок, возможно проникновение в каналы картерных газов, сплошность потока масла при этом нарушается. Нарушение сплошности потока мае

СГОРАНИЯ

ла опасно для поршня, автоматически регулируюшего степени сжатия, тем, что наличие их приводит к увеличению колебания оболочки, ударам ее о стержень, и в конечном итоге, к поломке поршня. 5Цель изобретения - предотвращение

понижения давления и разрыва сплошности потока масла в каналах.

Цель достигается тем, что в полости 10 поршневого пальца устанавливается подпружиненный плунжер.

На чертеже изображена предложенная конструкция поршня.

Поршень состоит из корпуса поршня 1

и головки 2 поршня, образующие между

15 собой камеры переменного объема 3 и 4.

Полость 5 поршневого пальца 6 соединена

с камерами переменного объема каналом 7.

Канал 8, шатун 9, с установленным в нем

клапаном 10, служит для подвода масла

20 в полость поршневого пальца.

В полости 5 установлены плунжер 11 с пружиной 12. Полость поршневого пальца 6 соединена с .маслоподводящими каналами отверстиями 13 и 14 в поршневом пальце и с картером двигателя отверсти