Судовое устройство для подъема из воды подводных аппаратов Советский патент 1982 года по МПК B63B27/16 B63B35/02 

(54) СУДОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ ПОДВОДНЫХ АППАРАТОВ

1

Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым устройствам для подъема из воды подводных аппаратов.

Известно судовое устройство для подъема из воды подводных аппаратов, содержащее вертикальную шахту, выполненную 5 в корпусе судна, в которой установлен с возможностью перемещения понтон, а также кильблок 1.

Недостатком известного судового устройства является малая надежность работы ,(, и больше время проведения грузовых операций.

Цель изобретения - повышение надежности работы устройства и сокращение времени проведения грузовых операций.

Поставленная цель достигается тем, что 15 понтон выполнен со сквозным вертикально расположенным проемом, поперечные габариты которого превышают габариты подводного аппарата, а корпус судна выполнен с горизонтально расположенной прорезью, jo пересекающей вертикальную шахту, при этом стенка прорези н верхняя часть пантона снабжена прикрепленными к ним и горизонтально расположенными направляющими, кильблок установлен с возможностью

перемещения по направляющим прорези и выполнен сопрягаемым с направляющими верхней части понтона, а шахта снабжена установленными в нижней и верхней ее частях упорами, сопрягаемыми с понтоном.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид, при надводном положении подводного аппарата; на фиг. 2 - то же, при заведенном под подводный аппарат кильблоке; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - изображено устройство при поднятом на палубу судна-носителя подводном аппарате.

Судовое устройство для подъема из воды подводных аппаратов 1 содержит вертикальную шахту 2, выполненную в корпусе 3 судна, в которой установлен с возможностью перемещения понтон 4, а также кильблок 5. Понтон 4 выполнен со сквозным вертикально расположенным проемом 6, поперечные габариты которого превышают габариты подводного аппарата 1, а корпус 3 судна выполнен с горизонтально расположенной прорезью 7, пересекающей вертикальную шахту 2. Стенка прорези 7 и верхняя часть понтона 4 снабжены прикрепленными к ним и горизонтально расположенными направляющими 8 и 9, кильблок 5 установлен с возможностью перемещения по направляющим 8 прорези и выполнен сопрягаемым с направлярщими 9 верхней части понтона, а щахта 2 снабжена установленными в нижней и верхней ее частях упорами 10 и 11, сопрягаемыми с понтоном Понтон 4 снабжен роликами 12. На палубе судна-носителя установлены направляющие 13. Судовое устройство работает следующим образом. Подводный аппарат 1 (фиг. 1) всплывает в щахте 2 через сквозной проем 6 понтона в надводное положение на уровне действующей ватерлинии судна. При этом понтон 4, заполненный балластом, например водой, находится в шахте 2 в крайнем нижнем положении на упоре 10. Под аппарат заводится кильблок 5 (фиг. 2 и 3). Из понтона 4 удаляется балласт, например сжатым воздухом, понтон всплывает, поднимая кильблок с аппаратом до упора 11, т. е. до совпадения направляющих 9 и 13 (фиг. 4). Аппарат с кильблоком закрепляется далее в нужном месте палубы судна-носителя. Спуск аппарата 1 производится в щахте 2 в обратном порядке, т. е. перемещается кильблок 5 с аппаратом на понтон 4, заполняется понтон 4 балластом, понтон опускается в крайнее нижнее положение. Когда аппарат 1 всплывает и освободит кильблок 5, последний убирается в горизонтальную прорезь 7 судна-носителя. Аппарат производит погружение далее самостоятельно через проем 6 понтона. Судовое устройство для подъема из воды подводных аппаратов обладает повыщенной надежностью работы и уменьшенным временем проведения грузовых операций. Формула изобретения Судовое устройство для подъема из воды подводных аппаратов, содержащее вертикальную щахту, выполненную в корпусе судна, в которой установлен с возможностью перемещения понтон, а также кильблок, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, и сокращения времени проведения грузовых операций, понтон выполнен со сквозным вертикально расположенным проемом, поперечные габариты которого превышают габариты подводного аппарата, а корпус судна выполнен с горизонтально расположенной прорезью, пересекающей вертикальную шахту, при этом стенка прорези и верхняя часть понтона снабжены прикрепленными к ним и горизонтально расположенными направляющими, кильблок установлен с возможностью перемещения по направляющим прорези и выполнен сопрягаемым с направляющими верхней части понтона, а щахта снабжена установленными в нижней и верхней ее частях упорами, сопрягаемыми с понтонами. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Иванов Г. А. Особенности судов-носителей подводных аппаратов - «Судостроение, 1975, № 10,с.21-24, рис. 10 (прототип).

А-А

Сриг.З