Рычажно-плунжерный шприц Советский патент 1952 года по МПК F16N3/12 

Известны рычажно-плун/керные шприцы для заливки консистентиой смазки в масленки автомобилей.

Оиисываемое изобретение отличается тем, что корпус шприца выиолнен цодвижным относительно штока-трубки, снаблченной неподвижным nopujHeM и всасывающим клаианом, что дает возможность уменьшить угол качания рычага.

На схематическом чертеже иредставлен общий вид рычажно-плунжерного шприца.

Корпус 1 шприца перемещается по штоку-трубке 2; на торце штока, входящем в корпус, монтируется неподвижный порщень 3. Цилиндр 4 высокого давления выполнен в головке, монтируемой на другом торце штока 2. Цилиндр высокого давления снабжен всасывающим 5 и нагнетательным 6 клапанами. На головке шприца монтируется рычажно-плунжерный ме.ханизм 7 и наконечник 8 шприца на удлинительной трубке 9.

Нолость корпуса / заполняется консистентной смазкой.

Ппи работе шприц наконечником 8 прижимают к маслеике. и иодача смазки в цилиндр высокого давления ироис.ходит при иажатии на крышку 10 корпуса /.

Н р е д м е т и з о б р с т е и и я

Рычажио-Иотзшжерный шприц для заливки смазки в масленки иод давлением, выполненный в виде корпуса, заполняемого смазкой и рычажно-плунжерпого насоса высокого давления, в цилиидр которого поступает смазка из корпуса, отличаю щ и и с я тем, что. с целью упрощения конструкции шприца и у.мекьшения угла качания рычага, корпус ширица выполнен перементаемым относительно штока-трубкн, несущей неподвпжный поршень, а цилиндр высокого давления снабжен всасываюшим клаианом.