Устройство для смазки тяговых цепей конвейера Советский патент 1982 года по МПК B65G45/02 B65G17/38 B66B9/12 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗКИ ТЯГОВЫХ ЦЕПЕР Изобретение относится к машинам непрерывного пассажирского транспорта и может быть использовано для смазки шарниров тяговых цепей конвейеров и эскалаторов. Известно устройство для автоматической смазки тяговых цепей эскалаторов, содержащее подвижный корпус, шприц-масленку с механизмом управления и пружинный механизм возврата корпуса в исходное положение. Нагнетание с.мазки в полость цилиндра через всасывающий клапан и введение ее в шприц-масленку в этом устройстве происходит в процессе возвратно-поступате тьного движения плунжера в цилиндре под воздействием смазываемой цепи 1. Недостатком известного устройства является необходимость установки посторонних источников нагнетания и впрыска смазки. Кроме того, данное устройство является только распределителем поступающей извне смазки. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является-автомат для смазки тягоКОНВЕЙЕРАвых цепей конвейеров, содержащий подвижный корпус, на оси которого закреплена щприц-масленка, связанная рычажной системой со смазываемыми шарнирными узла.ми конвейера, пружинный механизм возврата корпуса со щприц-масленкой в исходное положение. Имеется также система принудительного нагнетания смазки и пневматическая система принудительного впрыска смазки. Сжатый воздух от источника внешнего давления (насос или баллон) поступает ксистеме смазки через четырехпозиционный золотник, управляемый клапаном 2. Такое конструктивное выполнение автомата смазки эффективнее описанного выше устройства благодаря обеспечению принудительного впрыска. Однако недостатком этого автомата смазки является то, что ему требуется внешний источник сжатого воздуха, что делает невозможным его применение в тех установках, для которых нецелесообразна доставка источника сжатого воздуха,- например на эскалаторных станциях метрополитена, где находится всего 3-4 эскалатора. Кроме того, подвод сжатого воздуха со стороны осложнен тем, что площадь находящегося под землей .машинного зала недостаточна для размещения там дополнительных внешних источников сжатого воздуха. Цель изобретения - упрощение конструкции устройства за счет исключения внещних источников подвода Сжатого воздуха. Поставленная цель достигается за счет того, что источник сжатого воздуха выполнен в виде пневмоцилиндра, поршень которого установлен на раме, а цилиндр размещен на подвижном корпусе и снабжен всасывающим клапаном. Такое выполнение позволяет исключить внешний источник сжатого воздуха и обеспечить работу устройства в условиях, при которых затруднена доставка внешних источников сжатого воздуха, например в уелоВИЯХ метрополитена. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2. Устройство для смазки тяговых цепей конвейера содержит раму, состоящую из направляющих 1 и 2, соединенных штоками 3, и подвижный корпус 4, установленный с возможностью возвратно-поступательного перемещения с помощью роликов 5 по направляющей 2. Подвижный корпус 4 посредством осей 6, проходящих через ролики 5, связац с пневмоцилиндром 7, снабженным роликами 8, установленными в направляющей 1. Поршень 9 пневмоцилиндра 7 жестко закреплен на неподвижной направляющей 1 и снабжен пружиной 10, служащей для возвращения корпуса 4 с пневмоцилиндром 7 в исходное положение. Пневмоцилиндр 7 снабжен всасывающим клапаном 11. НаЪодвижном корпусе 4 установлена шприц-маеленка 12, соединенная воздухопроводом 13 с пневмоцилиндром 7 и маслопроводом 14 с источником масла (не показан). Шприц-масленка 12 размещена на корпусе 4 таким образом, чтобы ось щприцмасленки совпадала с осью ролика 15 тяговой цепи конвейера. Ролики 5 прижаты к направляющей 2 с помощью пружин 16, взаимодействующих с осью 6, а направляющая 2 с помощью пружин 17 прижата к роликам 15 тяговой цепи эска-латора. На направляющей 1 размещен копир 18, обкатываемый роликом 19 рычага 20, состоящего из двух частей и закрепленного на корпусе 4. На пневмоцилиндре 7 закреплен рычаг 21, снабженный роликом 22, и установленный с возможностью взаимодействия с роликом 15 тяговой цепи конвейера, а на направляющей 1 закреплен упор 23. Болты 24 предназначены для регулировки автомата смазки и размещены на рычаге 20. В шприц-масленке 12 образованы полости 25 и 26 для подачи сжатого воздуха смазки, а для возврааа шприц-масленки в исходное положение предусмотрена пружина 27, размещенная между корпусом 4 и рычагом 20. На направляющей 2 выполнен скос 28, образующий углубление для взаимодействия с роликом 22 рычага 21. Устройство работает следующим образом. При движении тяговой цепи конвейера влево щарнир ролика 15 тяговой цепи конвейера с помощью рычага 21, упирающегося через ролик 22 в направляющую 2, движет подвижный корпус 4 с пневмоцилиндром 7, которые катятся на роликах 5 и 8 по направляющим 1 и 2, соответственно. При этом, ввиду движения пневмоцилиндра 7 влево относительно неподвижного поршня 9, давление в порщневой полости повыщается и под действием этого давления клапан 11 перекрывается. Сжатый воздух по воздухопроводу 13 поступает в полость 25 щприц-масленки 12. Одновременно при движении корпуса 4 с пневмоцилиндром 7 влево ролик 19 перемещается по копиру 18 наклонно вниз влево, вызывая разворот рычага 20 вокруг его оси. Шприц-масленка 12, перемещается в направлении к смазываемому щарниру ролика 15, при этом точная центровка осей ролика 15 и щприц-масленки 12 обеспечивается пружинами 16, прижимающими ролик 5 через ось 6 к направляющей 2. Полость шприцмасленки 12 разобщается с полостью 26 подачи смазки и совмещается с полостью 25 сжатого воздуха. Под давлением сжатого воздуха, поступающего по воздухопроводу 13 из пневмоцилиндра 7, происходит подача расыпленной смазки в смазочную канавку шарнира ролика 15. Затем ролик 19, лойдя до края копира 18, соскакивает с него « действием пружины 27 начинает перемещаться наклонно вверх вправо, что вызывает обратный ход шприц-масленки 12. При дальнейшем перемещении корпуса 4 с пневмоцилиндром 7 влево ролик 22 перемещается, по направляющей 2 и по скосу 28 попадает в углубление на направляющей 2. При этом рычаг 21 поворачивается вокруг оси ролика 22, пропуская ролик 15 тяговой цепи эскалатора.; Далее под действием пружины 11 Пневмоцилиндр 7 и корпус 4 начнут перемещаться вправо в исходное положение до упора 23, а ролик 22 по скосу 28 поднимается на направляющую 2 и рычаг 21 повернется в исходное положение. Одновременно под действием разряженного воздуха происходит открытие клапана 11 и всасывание воздуха в Пневмоцилиндр 7. Ролик 19 занимает исходное положение, при котором полость 26 совмещается с полостью щприц-масленки 12, в которую самотеком по маслопроводу 14 поступает смазка, Таким образом автомат смазки оказывается в ожидании подхода ролика 15, после чего начинается очередной цикл смазки, аналогичный описанному. Предлагаемое устройство для смазки тяговых цепей конвейера обеспечивает упрощение конструкции за счет исключения громоздких внешних источников сжатого воздуха, что очень существенно для конвейеров, работающих в условиях ограниченных рабочих площадей. Формула изобретения Устройство для смазки тяговых цепей конвейера, включающее систему подвода смазки и источник сжатого воздуха, соединенные со щприц-масленкой, установленной на подвижном корпусе с возможностью возвратно-поступательного движения относительно рамы, на которой он размещен и связанной системой рычагов со смазываемыми узлами конвейера, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, источник сжатого воздуха выполнен в виде пневмоцилиндра, порщень которого установлен на раме, а цилиндр размещен на подвижном корпусе и снабжен всасывающим клапаном. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 110623, кл. В 65 G 45/00, 1952. 2.Патент США № 3135355, кл. 184-15, опублик. 1970 (прототип).

Фиг.}

sCXfzk

Фиъ.2

Sud В

20