Самотормозящийся электродвигатель Советский патент 1982 года по МПК H02K7/102 

(54) САМОТОРМОЗЯЩИЙСЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в приводах машин и механизмов По основному авт. св. 729758 известен самотормозящийся электродви гатель со встроенные в его корпус Т01дялоэом, содержащим неподвижный тор мозный диск, укрепленный на корпусе, подвижный тормозной диск, размещенны на подпружиненной втулке, установленный с возможностью аксиального смещения относительно вала двигателя, и механический усилитель, установленный между ротором и втулкой и выполненный в виде двух шайб со скошенными канавками, в которых установлены тела качения, одна из шайб жестко связана со втулкой, причем ротор установлен на валу с возможностью поворота и жестко связан с другой шайбой усилителя 1. В этом электродвигателе при его включении подпружиненная втулка совершает аксиальное смещение относительно вала до соприкосновения с не подвижным упором, установленным на . валу при помощи резьбового соединения, освобождая при этом тормозные диски от накладок. . Недостаток указанного электродвигателя заключается в том, что при механических перегрузках он не выключается, что может привести к выходу из строя (из-за разрушения) отдельных звеньев привода, где применен электродвигатель, а также самого двигателя. Цель изобретения - повышение надежности . Поставленная цель достигается тем, что самото1 40зящийся электродвигатель снабжен выключателем и подпружиненным упором, выключатель размещен на корпусе, а подпружиненнЫй упор - на валу с возможностью аксиального смещения, при этом выключатель и упор расположены по одну из сторон подпружиненной втулки. На чертеже показан предлагаемый элек тродвигатель. Электродвигатель содержит корпус 1, статор 2, ротор 3, вал 4, размещенный внутри ротора 3, установленную на валу 4 с помощью шлицев втулку 5, на которой посажены с помощью пшицев тормозные диски б шарики 7, расположенные в клиновых паздх на торцах втулки 5 и ротора 3, нак ладки 8, установленные в корпусе 1 с помощью шестигранного соединения, подпружиненную втулку 9, тормозную пружину 10, упор 11, гайку 12, винт 13, пружину 14 и выключатель 15. При включении электродвигателя ротор 3 начинает вращаться, при этом втулка 5 за счет шариков 7, ра положенных в клиновых пазах на торцах ротора 3 и втулки 5, перемещает ся в осевсям направлении по валу 4, выбирая зазор между торцом втулки 5 и втулки 9. Далее втулка 9 отнимает . тормозную пружину 10 и освобождает тормозные диски 6 от накладок 8. OqeBoe перемещение втулки 5 происходит до выборки зазора между упором 11 и-подпружиненной BTyJBcoft 9, после чего ротор 3 и вал 4 начинают вращаться без торможения. При механических перегрузках вту ка 5 совершает дальнейшее перемвцение в осевом направлении по валу 4 до соприкосновения подпружиненной втулки 9 с выключателем 15, отклюающим цепи питания электродвигателя. Упор 11 и выключатель 15 установлены по одну сторону от втулки 9. Установка подпружиненного упора и выключателя улучшает защиту двигателя от механических перегрузок. Формула изобретения Самотормозящийся электродвигатель по авт. св. 729758, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности,он снабжен выключателем и подпружиненным упором, выключатель Е азмааен на корпусе, а подпружиненный упор - на валу с возможностью аксиального смещения, при этом выключатель и упор расположены по одну из сторон подпружиненной втулки. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 729758, кл. Н 02 К 7/102, 1978.