Приводное устройство движителя для лодок Советский патент 1982 года по МПК B63H21/22 

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования приводных устройств движителя для лодок.

Известно приводное устройство движителя для лодок, содержащее двигатель с выходным валом и коробкой передач, кинематически связанной посредством силового механизма с вертикальной гибкой пластиной, и парные рычаги с лопастями, связанные с неподвижными обоймами 1.

Недостаток указанного устройства заключается в низкой тяге двигателя и устойчивости лодки при движении.

Цель изобретения - повышение тяги двигателя и устойчивости лодки при ее движении.

Для этого каждый из парных рычагов с лопастями выполнен с концевыми сферическими и промежуточными шарнирами, заключенными в неподвижных обоймах, а силовой механизм выполнен с поперечным валом и кулачками на концах, взаимодействующими с концевыми сферическими шарнирами, при этом выходной вал двигателя снабжен эксцентриком, маятниковым рычагом с кривошипом и зубчатой передачей, взаимодействующими с вертикальной ги1бкой пластиной, а передний конец последней связан с рулевым управлением лодки.

На фиг. I схематически изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид со стороны днища.

Описываемое приводное устройство содержит двигатель 1 с коробкой передач 2 и выходным валом ,3, на котором установлен червяк 4, взаимодействующий с червячным колесом 5, установленным на поперечном вале 6 силового механизма, снабженном кулачками 7, взаимодействующими с концевыми сферическими щарнирами 8, размещенными в обоймах 9.

Шарниры 8 установлены на концах рычагов 10 силовых элементов 11 с лопатами 12. Рычаги 10 своими промежуточными щарнирами ГЗ закреплены на неподвижных обоймах 14.

Выходной вал 3 двигателя снабжен эксцентриком 15, связанным с маятниковым рычагом 16 и кривощипом 17, взаимодействующими посредством зубчатых передач 18 и 19 с вертикальной пластиной 25 20.

Привод работает следующим образом. При запуске двигателя 1 выходной вал 3 через червяк 4, взаимодействующий с колесом 5, сообщает вращение поперечному 38 валу 6. При вращении вала 6 его кулачки

7, воздействуя на шарниры 8, преобразуют вращательное х вижение рычагов 10.

Одновременно с работой рычагов 10 в работу включается гибкая пластина 20.

Указанная нластнна нриводнтся в действне от эксцентрика 15 выходного вала 3. Эксцентрик 15 посредством маятникового рычага 16 сообщает колебательные движения кривошйпу 17, а он в свою очередь посредством зубчатых передач 18 н 19 -.колебательное движенне пластине 20.

Пластина 20 связана с рулевым управлением 21 лодки, j

Формула изобретения

Приводное устройство движителя для лодок, содержащее двигатель с выходным валом н коробкой передач, кинематически связанный посредством силового механизма е вертикальной гибкой пластиной, н

парные рычаги с лопастя.ми, связанные с ненол.вижными обоймами, о т л и ч а юш, е е с я тем, что, с целью новышении тяги двигателя и устойчивости лодки при движении, каждый J3 парных рычагов с лоиастями вьпюлнен с концевыми сферическими и промежуточными шарнирами, заключенными в ненодвижных обоймах, а силовой механизм выполнен е поперечным валом и кулачками на .концах, взаимодействуюидими с концевыми сферическими .шарпирами, при этом выходной вал двигателя снабжен эксцентриком, маятниковы.м рычагом с кривошипом и зубчатой передачей, посредством которых он связан с вертикальиой гибкой пластиной.

Источник информации, нрниятый во внимание ири экснертизе:

1. Патент Японии Ns 22887, 84Е5, онублик. 1970 (нрототии).