Комплект подушек рабочих и опорных валков нереверсивной клети кварто Советский патент 1982 года по МПК B21B31/18 

1

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности, к конструкциям подушек рабочих и опорных валков нереверсивных листопрокатных клетей кварто.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по техническому решению является комплект подушек рабочих и опорных валков нереверсивной клети кварто с размещением подушек рабочих валков в проемах подушек опорных валков с плоскими направляющими поверхностями, расположенными под углом к осям расточек под подшипники 1} .

Недостатком известного решения является низкая работоспособность ком.плема подушек Б связи с отсутствием их фиксации в переходных режимах работы.

Занимаемое в результате самоустановки рабочим валком положение при прокатке металла и в паузах различно, т.е. наблюдаются периодические изменения в осевом положении валка, потому,

ЧТО положение незафиксированного в осевом направлении рабочего валка в. клети определяется величинами зазоро и перекосами валков, величинами натяжений полосы, колебаниями энергосиловых и геометрических параметров прокатки. Прокатка использования известных устройств показывает, что во время прокатки и после выхода заднего конца полосы из клети рабочих валок занимает в клети разные положения. Осевые перемещения рабочего валка с подушками приводят к интенсивному износу скошенных направляющих поверхностей и увеличивают возможность выбросов прокатываемой полосы в сторону от оси прокатки, что снижает работоспособность комплекса подущек.

Цель изобретения - повьпиение работоспособности комплекта подушек путем обеспечения 4 1ксадии подушек в переходных режимах работы.

Указанная цель достигается тем, что в комплекте подушек рабочих и опорных валков нереверсивной клети кварто с раз мещением подушек рабочих валков в про емах подушек опорных валков с плоскими направлякшими поверхностями, расположенными под углом к осям расточек под подшипники, по меньшей мере одна из подушек рабочего валка выполнена с заплечиками и снабжена механизмом осевой фиксации рабочетх) валка, выполненньп в виде вставок, параллельных оси прокатки и прсапушенных через стойки подушек опорного валка с возможностью перемещения, при этом на внешней стороне одного из заплечиков ни на внутренней стороне другого выполнены скосы, на которые соответственно оперты рабочие поверхности упом5шутых вставок, выполненные с ответными скосами, приче вставки снабжены приводом перемешентш в напр нгении оси прокатки, преил шественно реечной передачей, а угол наклона скосов к оси вставок не превышает угла трения между вставкой и заплечиком. Кроме того, зубчатое колесо реечной передачи снабжено фиксатором На фиг. 1 изофажены валки с подушками и вставками фиксашш подушки рабочехч) валка в любом из возможных положений; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Комплект подушек состоит из четыр«с подуШек 1 шорных Валков 2 и четырех подушек 3 рабочюс валков 4. Боковые поверхности 5 подушек 3 рабочих валков 4 сопряжены с направляющими пс ертнос тями стоек 6 подушек 1 (яюриых валков 2 по плоскостям, повернутым на угол tat относительно оси OQj рабочего валка 4. По меньшей мере одна из подушек 3 рабочего валка 4 имеет заплечики 7. Механизм осей фиксации рабочего валка 4 выполнен в виде подвижных вставок S, параллельных оси прокатки я прсятушенных через отверстия в стойках 6 подушки. 1 опорного валка 2, Левый (фиг. 2) из заплечиков 7 имеет скос на стороне, а правый - на внутренней, на которые соответственно оперты рабочие поверхности вставок 8. Каждая из вста вок 8 имеет на поверхности дубцы, образующие согбчатую рей1, находяшуюся в зацеплении с зубчатым колесом 9, закрепленным на оси lO. Ось 1О имеет хвостовик квадратного сечения для соединения с рукояткой фиксашга. Фланец 11 закреплен на стойке 6 и имеет зажимной винт 12 для фшюации зубчатого колеса 9 по оси 10. Рабочие поверхност вставок 8 выполнены сксниенными, причем угол наклона скосов /3 не превьшгает угол трения. Вставка 8, зубчатое колесо 9 с осью 10, фланцем 11 и винтом 12 обрадуют механизм осевой фиксашга рабочего валка 4. Устройство работает слего кщим образом. После завалки рабочих валков 4 с подушками 3, вставки 8 оставляют разведенными в рааные стороны, что обеспечивает беспрепятственные осевые перемешения подушки 3. Во время прокшки первой после перевалки полосы при взаимном перекосе осей рабочего 4 и опорного 2 валков возникают осевые усилия, от действия которых рабочий валок 4 с подушками 3 смешения в осевом направлении. При этом скошенные боковые поверхности 5 подушки 3 рабочего валка 4 скользят по сопряженным с ним направ ляющим стоек 6 подушки 1 опорного валка. Ось OQj рабочего валка поворачивается в горизонтальной плоскости, уменьшая первоначальный перекос, а следовательно, и осевые усилия. После остановки подушки 3 рабочего валка 4 в положении, соответствующем минимальному осевому усилию, поворотом осей 10 с закрепленными на нюс зубчатыми колесами 9 выдвигают навстречу друг другу вставки 8 до ссшрикоснсеения с заплечиками 7 подушки 3. Так как угчэл скосов рабочих поверхностей 8 не превьш1ают угол трения, при возникновении осевых усилий на валках обеспечивается самоторможение вставок 8. Детюлнительно, ввинтив винт 12 во фясаиец 11, стопорится ось 1О и зубчатое колесо 9 относительно подушки 1 шорного валка 2. Вставки 8 аафивскруют подушку 3 рабочего валка 4 в обоих направлениях ваоль оси рабочего валка 4 в положении после самоустановки. В результате самоустано&ки во время прокатки осевое усилие отсутствует, то есть подшипники валков и вставки 8 разгружены от бсевой нагрузки. После ы 1хода полосы из клети, подшипники и вставки 8 воспринимают осевые усилия, которые неизбежно возникаютпри иных чем во время прокатки перекосах валков в результате изменения геометрических разг серов элементов клети и заторов после исчезновения натяжений полосы и усвшга прокатки. Эти осевые усилия о словлены силами взаимного прижатия валков, а именно усилием уравновешивания для верхнего рабочего валка и весом нижнего рабочего

валка и имеет величину порядка 1-2т (для игарокопопосных станов).

Наличие вставок 8 претхятствует перемещеиию рабочего валка 4 в новое положение для устранения перекоса в

отсутствии полосы. При действии столь, малых усилий работоспособность подшипников валков не снижается, зато предотвращается возможность при захвате следующей полосы, что могло иметь место, займи рабочие валки это новое положение, уменьшаются направляющих поверхностей, ухудшается стабильность профиля валка и полосы. Все это вместе вяатое повышает работе ocoftibcTb комплекта подушек.

Использование изобрет шя позволяет пре ЕК твратить нежелЕКгельные перемещения рабочего валка во время работы, сни:яггь износ направлякщих.

Формула игэобретения

1,Комплект подушек рабочих и опорных, валков нереверсивной клети хварто с раз мещвннем подушек рабочих валков в проемах подушек рабочих валков с плоскими направляюшими поверхностями, расположенными под углом к осям расточек поц

,.

подшипники, отличаюшиКся тем, «гго с целью поиыацения работоспособности комплекта подушек путем обеспечения фиксации подушек в переходных режимах работы, по меньшей к$ере одна из подушек рабочего валка выполнена с заплечиками и снабжена механизмом осевой фиксации рабочего валка, выполненным в виде вставок, параллельных оси прокач ки и прситушенных через стойки подушек опорного валка с возможностью перем шения, при этом на гаюшяей стороне onного из заплечиков и на внутренней стороне щзугого шлюпнены скосы, на которые соответственно оперты рабочие пс«ерхности упомянутых вставок, выполненные с ответными скосами, щисчем вставки сна&жены приводом перемещения в направлении оси прокатки, преямушественно реечной передачей, а угол наклона скосов к оси вставок не превышает угла трения между вставкой и заллечиком.

2. Комплект подушек по п.1, о т л и чаюшийся тем, что зубчатое колесо реечной передачи снабжено фиксатором.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 668731, кд. В 21 В 31/02, 1978