Каретка подвесного конвейера Советский патент 1982 года по МПК B65G17/20 

(54) КАРЕТКА ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА

1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для работы в грузонесуши.х конвейера.х при длительном пребывании в условиях высоких температур.

Известна конструкция каретки, содержащая каток, выполненный в виде наружного кольца нодп|ипника качении, внутреннее кольцо которого насажено на ось, связанную с крон1птейпом 1 .

Однако указанные каретки неудовлетворительно работают при высоких те.мпературах вследствие заклинивания малых зазоров между движущимися элементами.

Наиболее близкой к предлагаемой является каретка лодвесного конвейера, содержан1,ая катки с 11оди ипника.ми качения, кронштейны, связанные с подвеской для груза, установленные в кронштейнах оси, которые соединены с подшипниками качения 2.

Известная каретка подвесного конвейера требует применения специальных подншпников, а уменьн1ение количества тел качения уменьптет работоспособность подшипника из-за передачи части нагрузки на

сепаратор. При работе в условиях высок 1х температур, например для конвейеров печей изотермичеекой выдержки, термопередача от печи к подц:ипник) происходит через кронштейн и ось от внутреннего кольца к

наружному, что приводит к появ,тению температурного градиента от внутреннего к наружному кольцу. Бо,тее высокая температура внутреннего кольца приводит к повышенному расн1ирению его и уменьшению

10 зазора межд э,1емента.ми подшипника. Наличие отработанной смазки и продуктов износа приводит к заклиниванию таких подшипников и выходу их из строя.

Целью изобретения является повышение надежности каретки.

Указанная цель достигается тем, что каждая ось соединена с наружным кольцом подшипника, внутреннее кольцо которого связано с катками.

На чертеже изображена каретка, общий

20 вид с разрезом подшипникового узла.

Каретка подвесного конвейера содержит кронштейн 1 с крюком 2, раз.мешенную в кронштейне I ось 3, в которой установлено наружное кольцо 4 подшипника ка