Машина для подсыпки песчаного балласта под шпалы Советский патент 1952 года по МПК E01B27/02 

Узел в

пыорасываотся из него центрооежHoii сило1 на криволинейный лоток, иапраЕ5ляюп|ий песок под пшалу.

На фиг. 1 изображена схе.ма маnjHHbi; на фиг. 2 - конструктивное выполнение Аз.ча .4 но этой

Панранляюшие Ko.ieca / соединяются попарно уголками 2, к которым прикренляюгся две половинки разъёмного ос1-ова в виде трубчатых по.чуферм 5 и 4. По концам полуферм устанавливаются бункеры 5 .т-чя песчаного балласта с решётками 6, питающие через секторные затворы песком центробежнь;е, приводимые электродвигателями, вентиляторы 7. Вентиляторы це. выпуски в кожухах, шарнирно связанные с шарнирными лотками 8, управляе.Пз1Мн рычаж н ми передачами.

Подача балластного песка может 71роизводиться по одному лотку или одновременно по двум лоткам. Для этого решётка пути приподнимается на должную высоту путевыми домкратами или с одной стороны шпал или с двух сторон.

Фиг.З

Машина после подсыпки песка под одну шпалу передвигается к другой, и процесс подсыпки повторяется.

Для пропуска поездов трубчатый остов разъединяется на две половины, которые убираютсй в противоположные стороны на обочины пути.

Предмет изобретения

Машина для подсыпки песчаного балласта под шпалы, соединённые с путевыми рельсами и поднятые вместе с ними над опорными постелями балластного слоя, о т,т и ч а юш, а я с я тем, что по концам полуферм установлены бункеры с сетками, через которые балласт подаётся в вентиляторы и выбрасыФиг.и

вается из них центробежной силой на криволинейные лотки, направляющие балласт под шпалы, а для пропуска поездов её трубчатый остов разъединяется на две половины и убирается в противоположные стороны на обочины пути.

Бюро по делам изобретательства МПС