Ленточный транспортер Советский патент 1953 года по МПК B65G15/08 B65G23/44 

Извесп/ы ленточные транспортеры с выносными разгрузочными барабанамн, а также такне механизмы этого рола, в которых привод юй, выггосной разгрузочный и оборотный барабаны д.1я удобства обслуживання размен1аются на одном ко I це т р а н спор те р а.

В нрсд.пагаемом транснортере прелусмотрено устройство, обеснечи 5аю1нее aBTOrvraTHMeciCoe натяжеliHe лент1)Г. ,Лг)Стигается это тем, что нолвнжные R напра1 ;1Я1он1нх оноры ),,fi{ociforo разгрузочно1о и оборотHOi o барабаргог) скязапы между собой неравноплечим рычаголт, ось r;oiiopOTa KOiOporo закреплена па стаппне.

На чертеже нредетавлема общая схема концевой частн нред.ла|аемого транспортера.

.Две нара,т,те.ты-гые боког пны / являются опорами для оборотного наТ$ГЖПОГО 2, ПРИВОЛНОГО 3 П ВЫПОСlioio разгрузочного 4барабанов, а

также онорамн длянеподвижной

оси 5, вокруг которойкачается неравноплечнй рьгчаг 6.

Бо1чОВ1пгы ггмеют нарал,те.1ьные прорез ;, гюзволяюшпе разгрузочно му -/ г; 11атя а1ом 2 барабанам перемениться гтарал.те.чьно друг другу.

Сверху н спнзу прорезов к бокоБЬнам нрнкреплены направляющие 7 п 8.

Натяжной п раз1 рузочнгяй барабаны врандаются вокруг своих осей,

закрен.ленных в нолзупах 9 ц 10,

обор доваппьгх роликамп //, катящп.миея по направляюпп-гм 7 н /.

На концах гго.тзунов 9 и If насажены ()олнкн 12, которые нрн натянутой ленте 13 прижаты к неровноплече.(у рычагу 6.

Это позволяет прн Д1,остаточном ггервонача.тьном натяжении .тенты и небольшом перемепденин )азгрузочного барабана 4 иметь значительное перемегценпе натяжного барабана 2, благодаря чему автоматически компенсируется вытяжка ленты н поддерживается необходимое натяжение ее в точке сбегания с приводного барабана.

В зависнмостн от соотноптения плеч рычага 6 достигается постоянмое соотношение между натяжением на несбегающей и сбегающей ветвях рр|1водного барабана 5. 6 йЭто соотношение следует нодбирать таким, чтобы при любых нагрузках транспортера было обеспечено отсутствие пробуксовки, определяемое условием:

5« . у - L , о I

где 5„ -усилие в набегаюш,ей

ветви ленты; S,. -усилие в сбегающей

ветви ленты; с-основание натуральных

логарифмов;

{ -коэффициент трения ленты о приводной барабан;

а-угол обхвата приводного барабана в радианах.

Если в результате загрузки транс, портераувеличивается S,,, то

автоматически увеличивается и 5„

в такой степени, в какой это необходимо для отсутствия пробуксовки ленты.

Если нагрузка уменьшается, то уменьшается и натяженне ленты.

Таким образом, лента на транспортере натянута всегда с наименьшим, допустимым для данного случая, натяжением и автолтатически компенсируется остаточная и упру ая вытяжка ленты при работе транспортера.

Предмет изобретения

Ленточный транспортер с размещенными у одного конца его приводным барабаном, и подвижными в направляющих выносным разгрузочным и оборотным барабанами, отличающийся тем, что для обеспечения автоматического натяжения ленты, опоры разгрузочного и оборотного барабанов связаны между собой неравноплечим рычагом, ось поворота которого закреплена на станине.