Промежуточный привод ленточного конвейера Советский патент 1986 года по МПК B65G23/14 

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к ленточным конвейерам, снабженным промежуточными приводами.

Цель изобретения - повышение срока службы конвейерных лент.

На фиг. 1 изображен промежуточный привод ленточного конвейера, обш,ий вид; на фиг. 2 - секция средней части промежуточного привода при полностью загруженной ленте конвейера на участке привода; на фиг. 3 - секция средней части промежуточного привода при. отсутствии груза на ленте конвейера над приводом.

Промежуточный привод ленточного конвейера размешен между грузонесушей 1 и холостой 2 ветвями ленты и содержит приводной бесконечно замкнутый ленточный кон тур 3, огибающий приводной 4 и натяжной 5 барабаны. Средняя чисть привода состоит из одной или нескольких секций 6, содержащих роликоопоры 7 (фиг. 2 и 3), установленные в направляюш.их 8 на пружинах 9. Роликоопоры 7 при гомош,и штока 10 шар- нирно связаны с плечом 11 двуплечего рычага 12. Рычаг 12 имеет неподвижную шарнирную опору 13 и вторым своим плечом 14 шариирно связан с нижней опорой 15, содержащей прижимные ролики 16 и 17. Ролики 16 и 17 находятся в контакте с нерабочей обкладкой нижней ветви приводного ленточного контура 3. Верхняя ветвь приводного контура 3 фрикционно связана с гру- зонесущей ветвью ленты конвейера 1 и между барабанами 4 и 5 опирается на роликоопоры 7 секций привода 6. Холостая ветвь ленты конвейера 2 поддерживается ролико- опорами 18.

Промежуточный привод ленточного конвейера работает следующим образом.

При полностью и равномерно загруженной грузонесущей ветви 1 (фиг. 1) ленты конвейера для устойчивого транспортирова - кия достаточно тягового усилия, создаваемого головным приводным барабаном конвейера и верхней ветвью промежуточного привода, т.е. в зоне фрикционной связи грузонесущей ветви ленты 1 и приводного контура 3, При этом под воздействием силы тяжести

5

грузонесущей ветви ленты 1 и находящегося на ней груза пружины 9 (фиг. 2) сжимаются и роликоопоры 7 секции 6 привода перемещаются вниз в направляющих 8. Посредством штока 10 они воздействуют на плечо

11 двуплечего рычага 12, который при этом проворачивается в шарнире опоры 13. Плечо 14 рычага 12 подымает опору 15 и удаляет ее вместе с роликами 16 и 17 от холостой ветви 2 ленты. Нижняя ветвь приводного контура 3 под воздействием натяжения, созданного натяжным барабаном 5, поднимается вслед за роликами 16 и 17, а холостая ветвь 2 опирается на роликоопоры 18.

При этом тяговое усилие нижней ветвью приводного контура 3 не передается. Контактные напряжения, приводящие к износу и сокращению срока службы, отсутствуют. В случае отсутствия груза на грузонесущей ветви 1 ленты на участке привода (фиг. 3}

Q тяговое усилие, создаваемое приводным барабаном 4, лишь частично реализуется за счет сил трения в зоне контакта грузонесущей ветви 1 ленты и верхней ветви приводного контура 3. Снижение тяговой способности верхней ветви промежуточного

5 привода компенсируется за счет нижней ветви приводного контура 3. Так, при отсутствии груза на грузонесущей ветви ленты 1 роликоопоры 7 под воздействием пружин 9 перемещаются вверх в направляющих 8. При этом они посредством щтока 10 воздейст0 вуют на плечо 11 двуплечего рычага 12, который при этом проворачивается в щарнире опоры 13. Плечо 14 рычага 12 опускает опору 15 и прижимает роликами 16 и 17 нижнюю ветвь приводного контура 3 к холостой ветви ленты конвейера 2.

При этом часть тягового усилия реализуют на нижней ветви привода, что компенсирует снижение тяговой способности верхней ветви привода и обуславливает от- 0 сутствие пробуксовки лент и возникновение в грузонесущей ленте чрезмерно высоких натяжений. Отсутствие пробуксовски и снижение натяжений в ленте повышает срок ее службы.

„

«

Ог W С

УО о ,

W С

9 УО о ,

(Риг.2

фиг. 3