Асинхронный двигатель Советский патент 1953 года по МПК H02K1/20 H02K5/04 H02K5/20 

Изобретение представляет собой усовершенствование асинхронного двигателя закрытого типа с корпусом, имеющим прямоугольное поперечное сечение и снабженным каналами для пропуска охлаждающего воздуха, и со статором, листы которого очерчены снаружи частями окружности и прямыми линиями.

Целью изобретения является повышение мощности двигателя при сохранении прежних габаритов за счет уменьшения потерь в стали статора и усиления охлаждения.

Согласно изобретению, это достигается тем, что участки листов статора, не соприкасающиеся с корпусом двигателя и обдуваемые воздухом, ограничены отрезками прямых линий, параллатьных станкам корпуса, и имеют дополнительные вентиляционные каналы.

По другому варианту обдуваемые воздухом участки листов статора снабжены на части периметра зубцами, пазы между которыми образуют на спинке статора открытые вентиляционные каналы.

На фиг. 1 схематично изображен поперечный разрез двигателя по первому варианту; на фиг. 2 - поперечный разрез видоизмененного двигателя, где: 1 - корпус; -2 - лист стали статора; 3 - лист стали ротора; 4 - отверстия в стали ротора; 5, 5 и 7 - вентиляционные каналы; 8 - зубцы на статорных листах. Знаки -Ь и указывают направление потока охлаждающего воздуха (аналогично тому, как указываются направления электрических токов в проводниках).

В отличие от известных; асинхронных двигателей-с корпусом прямоугольного поперечного сечения, в которых листы железа статора имеют круглую форму и сопрягаются с корпусом, например, Hai четырех участках окружности- радиуса R, в двигателе, согласно изобретению, листы 2 статора увеличены в той части, где они не соприкасаются с корпусом /. На этихучастках статорные листы 2 ограничены отрезками прямых линий, параллельных стенкам корпуса, и в них выполнены дополнительные вентиляционные каналы 7 таким образом, чтобы высота сппнки

№ 95182- 2 --

статорных листов этих участд. б.о.льше, чем в местах сопряжения ЛИСТОВ с корпусом. Увеличение высоты спинки на значительной части С1аторных листов обеспечивает . снижение потерь в стали статора, а увеличение периметра наружного контура статорных листов в области ве;ггнляционных каналов и наличие дополнительных вентиляци.онных каналов 7 в пакете статора улучшают условия охлаждения двигателя.

Снижение потерь в стали статора и улучшение условий охлаждения позволяют повысить мощность двигателя без увеличения его габаритов.

В видоизмененном, двигателе вместо дополнительных вентиляционных .каналов статорные листы 2 на части периметра снабжены зубцами 8, пазы между которыми образуют на спинке статора открытые вентиляционные каналы.

Пред мет изобретения

1.Асинхронный двигатель, корпус которого имеет прямоугольное поперечное сечение и снабжен каналами для пропуска воздуха, охлаждающего статор по замкнутому пути, а листы статора очерчены снаружи частями окружности и прямыми линиями, отличающийся тем, что, с целью повышения мощности путем снижения потерь в стали и форсирования охлаждения, участки листов статора, не соприкасающиеся с корпусом двигателя и обдуваемые воздухом,- ограничены отрезками прямых линий, параллельных стенкам корпуса, и имеют дополнительные вентиляционные каналы.

2.Видоизменение двигателя по п. 1-, отличающееся тем, что учасПки листов статора, не соприкасающиеся с корпусом двигателя и обдуваемые воздухом, на части периметра ограничены прямыми линиями, а на остальной части снабжены зубцами, пазы между которыми образуют на спинке статора открытые вентиляционные каналы.

Приоритет по п. 1-9 мая 1951 г. По п. 2-12 июля 1951 г.