Подъемный кран с пневматическим приводом Советский патент 1953 года по МПК B66C23/06 B66C23/50 B66C23/54 

Подъёмные краны с пневматиче«ким приводом, неподвижной стойкой и поворотной около горизонтальной оси стрелой известны. Такие краны применяются для погрузки рельсов на железнодорожные платформы; выполняются они переносными и приводятся в действие воздухом из тормозной магистрали. Недостатком таких кранов является относительно значительные вес и габариты за счёт выноса двигателей за габариты стрелы и стойки.

Предлагаемый подъёмный кран с .пневматическим двигателем свободен от этого недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что часть стрелы, примыкающая к стойке, выполнена в виде пневматического цилиндра, шток которого непосредственно соединён с грузовым канатом. Стойка крана также выполнена в виде пневматического цилиндра, причём его штоК соединён с канатом поворота стрелы.

На фиг. 1 изображена схема крана; на фиг. 2 - схема его установки на железнодорожной платформе (сплошными линиями показано рабочее положение крана при захвате рельса, а пунктиром - транспортное положение).

Кран согласно изобретению представляет собой разборный переносный подъёмный механизм. Он состоит из вертикальной стойки 1 и поворотной около горизонтальной оси стрелы 2. Часть стрелы, примы каюшая к стойке, выполнена в виде

пневматического цилиндра, шток о которого непосредственно соединён с грузоподъёмным канатом 4. Последний перекинут через установленный на верхнем конце стрелы блок о. Стойка крана также выполнена в виде пневматического цилиндра, снабжённого в нижней части прямоугольным хвостовиком 6. На верхней крышке цилиндра смонтирована дополнительная стойка 7 с блоком S на свободном конце. Шток 9 пневматического цилиндра, образующего стойку 1, соединён с канатом 10, перекинутым через верхний блок 8 на дополнительной стойке, через второй блок 11, установленный в нижней части этой же стойки, и соединён со стрелой. Грузовой канат несёт захватные для рельсов клещи 12.

Питание пневматических цилиндров производится от тормозной магистрали по трубопроводам через распределительные прямодействующие краны 13 и 14.

В транспортном полол;;ении (фиг. 2) стрела скрепляется со стойкой, например, при помощи крючка 15 или звена цепи.

Рабоо-а по погрузке на железнодорожную платформу и разгрузке длинномерных материалов, например рельсов, производится следующим образом. На платформе в стоечных отверстиях устанавливаются с помощью хвостовиков в нижней части стойки два крана, работа которых производ,ится одновременно путём их блокировки общим трубопроводом. Управление кранами осуществляется двумя прямодействующими кранами. Управляя перемепгением поршней в пневматических цилиндрах, обеспечивают требуемые перемещения захваченных материалов.

Предмет изобретения

. Подъёмный кран с пневматическим приводом, неподвижной стойкой и поворотной около горизонтальФиг г

ной оси стрелой, отличающийс я тем, что с целью уменьщення веса и габаритов крана часть стрелы, примыкающая к стойке, выполнена в виде пневматического цилиндра, щток которого соединён с грузоподъёмным канатом.

2. Подъёмный кран по п. 1, о т,1 и ч а ю щ и и с я тем, что стойка крана также выполнена в виде пневматического цилиндра, щток которого соединён с канатом поворота гтре.1ы.

Бюро по делам изобрсгогс.гьстза .МПС