Паровозный котел Советский патент 1929 года по МПК F22B7/14 

Предлагаемый паровозный котел снабжен на концах двумя, имеющими независимые топки, огневыми коробками, при чем над одной из НИХ, снабженной внутри пучком кипятильных труб, расположен выводной канал для дымовых газов. Под котлом помещена цилиндрическая часть, снабженная дымогарными трубами.

На чертеже фиг. изображает продольный разрез предлагаемого котлЬ; фиг. 2-разрез по АК и CD фиг. .

Внутри огневой коробки котла расположен между сводами 4, 4 пучек кипятильных труб 5, ввальцованных в потолок и в заднюю стенку огневой коробки, снабженную люком 6. Под котлом помещена цилиндрическая часть 9, снабженная дымогарными трубками, сообщающимися с добавочной огневой камерой 10, которая расположена в передней части котла и имеет независимую топку.

Продукты горения из огневой коробки направляются через отверстие 7 и коробку 8 в дымогарные трубы части 9, из которых переходят по каналу в верхнюю часть огневой камеры 10, откуда совместно с добавочными продуктами горения поступают в основные дымогарные трубки котла. Из последних продукты горения удаляются черйз выводной канал 13, расположенный над передней частью огневой коробки .

Предлагаемый котел может работать как с обеими топками, так и с каждой из них в отдельности.

Предмет патента.

Паровозный котел, характеризующийся применением а) внутри огневой коробки 1 котла, - между сводами 4, 4 пучка кипятильных труб 5, б) под котлом-цилиндрической части 9,снабженной дымогарными трубками, в) в передней части котла- /добавочной огневой камеры 10 с независимой топкой и г) над первой огневой коробкой в передней ее части-выводного канала 3 для дымовых газов,, каковые части котла присоединены друг к другу в таком порядке, что дымовые газы из первой огневой коробки направляются в дымогарные части 9, оттуда в веруснюю часть добавочной огневой камеры 10, по которой совместно с добавочными продуктами горения направляются в основные дымогарные трубки котла для направления их к выводному для дыма каналу 13.

0иг2