Водометный движитель Советский патент 1982 года по МПК B63H5/16 B63H11/08 

.(54) ВОДОМЕТНЫЙ .ДВИЖИТЕЛЬ,

Изобретение относится к судостроению а именно к водометным двияштепям. Известен водометный движитель, содер жащий водометную трубу, в которой размещен гребной винт, и защитную решетку, прикрепленную к стенкам водометной трубы у входного отверстия последней fl . Однако в данном движителе защитная решетка полностью перекрывает jsjoe отверстие водометной трубы, а кромка водометной трубы выполнена замкнутой. При этом, при эксплуатации движителя на заросщем растительностью водоеме, на заднюю часть указанной кромки и на рещетку навешивается трава, нарущакацая нормальную работу движителя. Цель изобретения - уменьшение засорения движителя. Указанная цель,достигается тем, что в нижней части водометной трубы выполнена продольная сквозная прорезь от вход ного до выходного отверстия, при этом входное отверстие имеет форму продольного сечения капли, а защитная решетка прикреплена консольно. На фиг. 1 изображен движитель, разрез по диаметральной плоскости судна; на фиг. 2 - т же, вид снизу. Водометный движитель содержит водометную трубу 1, в которой размещен гребной винт 2, К стешсам 3 водометной трубы у ее входного отверстия 4 прикреплена консольно защищая решетка 5. Входное отверстие 4 имеет форму продольного сечения капли, а в нижней части водометной трубы от ее входного до выходного отверстия выполнена продольная сквозная прорезь 6. При работе движителя трава и другой мусор не виснет на кромке 7 входного отверстия, а свободно проскальзывает по пластинам решетки 5, по боковым частям , кромки 7 и далее по нижней части трубы 1 и прорези 6 проходит насквозь, не засоряя движитель. Предложенное устройство позволяет снизить засорение движителя, установленного на судах, эксплуатирующихся на мелководных реках и водоемах.

Формула изобретения

Водометный движитель, содержащий водометную трубу, в которой размещен гребной винт, и защитную решетку, прикрепленную к стенкам водометной трубы у входного отверстия последней, о т :Л имеющийся тем, что, с целью уменьшения засорения движителя, в нижней части водометной трубы выполнена продольная сквозная прорезь от входного до выходного отверстия, при этом входное отверстие имеет форму продольного сечения капли, а защитная решетка прикреплена консольно.

:Источники информации,

приняты } во внимание при экспертизе

1. Картыщев. А. В., Улящинский В. А. Повышение долговечности водометных . движителъно-рулевых комплексов. М., ТрансАорт, 1972, с. 54 (прототип).