Судовая опреснительная установка Советский патент 1982 года по МПК B63J1/00 

(5) СУДОВАЯ ОПРЕСНИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА

1 Изобретение относится к судостроению, в частности, к судовым опресни тельным установкам. Известна судовая опреснительная установка, содержащая испаритель, включающий емкость с паровой и кондеисатной полостями, снабженную распылителем перегретой забортной воды, сепаратором, крнденсатной и рассольной барометрической сливными трубаМИ, двухступенчатым конденсатным эже тором, сообщенным на входе с паровой полостью, а на выходе - с пароводяным разделителем, сообщенным через трубопровод и конденсатный насос с охладителем конденсата и через трубе провод, имеющий запорный орган, - с конденсатором, сообщенным со вторым конденсатным насосом, рассольный насос, приемный патрубок которого сррб щен трубопроводом с рассольной барометрической сливной трубой, а нагнетательный - последовательно с охлади телем конденсата и конденсатором {13 Недостатком известной судовой опр снительной установки является то, что она эффективно работает только при расчетном расходе перегретой забортной воды и повышенной ее температуре (30-35°С), а при низкой температуре (О-5°С) э(1к)ективность установки снижается, причем в последнем случае не представляется возможным повысить ее производительность. Это обусловлено тем, что в опреснительной установке невозможен режим работы с отключенным двухступенчатым конденсатным эжектором, а при температуре рассола на выходе сливной трубы выше забортной невозможно осуществить слив рассола за борт и прокачку конденсатора забортной водой от рассольного насоса. Кроме того, в последнем, случае, когда производительность конденсатора значительно возрастает в испарителе установки невозможно повысить производительность эжекторов по пару. Цель изобретения - повышение эффективности использования судовой опреснительной установки в широком диапазоне температур и расхода забортной воды. Указанная цель достигается тем, что двухступенчатый конденсатный эже тор снабжен запорными органами, один из которых расположен между ступенями э): ектора, а второй - между его первой ступенью и разделителем, слив ная барометрическая труба на выходе сообщена с забортным пространством, рассольный насос приемным патрубком И дрполнительным трубопроводом, имею |цим запорный орган, сообщен с кингст ном забортной воды, на трубопроводе, сооб1цаю1дем рассольную барометрическу сливную трубу с приемным патрубком, рассольного насоса, установлен запор ный орган, трубопровод, сообщаюи ий рассольный насос с охладителем конденсата, и трубопровод, сообщающий Охладитель конденсата с конденсатором, ,соединены перепускным трубопроводом, имеющий запорный орган, а пар вая полость испарителя сообщена с конденсатором дополнительным Чрубопр водом с запорным органом. На чертеже изображена судовая опреснительная yc-jaHOSKa. Судовая опреснительная установка содержит испаритель t, включающий емкость 2, распылитель 3 и рассольную барометричесую сливную трубу и снабженный эжектором 5 первой ступени и эжектором 6 второй ступени, сообщающиеся с емкостью 2 патрубком и на выходе через трубопровод 8 - с пароводяным разделителем 9, охладитель 10 конденсата и конденсатор 11, подключенный к насосам 12, 13 и Н, сообщающимся между собой трубопроводами 15-21 с клапанами 22-29. Рассольный насос Н сообщен с тру бой патрубком 30, а с забортной водой - через кингстон 31. Емкость 2 разделена сепаратором 32 на полости и Б. Слив рассола за борт осуществле через трубопровод 33 а койденсат от конденсатора 11 откачивается в цисте ны насосом 13 через трубопровод . Уровень рассола в трубе обозначен В-В. Судовая опреснительная установка работает следующим образом. При повышенной температуре заборт ной воды (30-35 с) в опреснительной установке клапаны 22, 24, 26, 27 и 2 закрыты, а клапаны 23, 25 и 2Ь открыты, и перегретая в системе охлаждения, например дизеля, забортная вода через распылитель подается в испаритель 1. Образовавшийся в полости Б пар через сепаратор 32 поступает в полость А, а холодный рассол сливается в барометрическую трубу k. Пар из полости А через патрубок 7 засасывается, сжимается и частично конденсируется в последовательно включенных эжекторах 5 и 6 и от последних в виде пароводяной смеси поступает в пароводяной разделитель 9. Отделившийся пар по трубопроводу 18 отводится на конденсатор 11, конденсируется в нем и в виде конденсата насосом 13 откачивается по трубопроводу 3 в цистерны (не показаны) . Конденсат от разделителя 9 насосом 12 подается в охладитель 1П, | оторый прокачивается холодным рассоЬом от насоса 1, вход которого соединен с трубой t через патрубок 30 и клапан 28.. При этом независимо от расхода перегретой забортной воды, т.е. от количества рассола, поступающего в трубу , обеспечивается устойчивая работа насоса 14. Это обусловлено тем, что рассольная труба k сообщена с забортной водой, поэтому при недостаточном количестве рассола (расход насоса Т постоянный) в патт рубок 30 дополнительно засасывается забортная вода, а при избыточном количестве рассола последний частично сливается за борт. От охладителя 10 холодный конденсат под давлением поступает к рабочим соплам эжекторов 5 и 6, и рабочий цикл опреснительной установки замыкается. , Судовая опреснительная установка в зависимости от температуры забортной воды, температуры и расхода перегретой забортной воды, требуемой производительности, может использоваться дополнительно в следующих режимах. 1.Клапаны 23, 26, 27, 29 закрыты. Пар от испарителя 1 через патрубок 7 и через клапан 2 поступает в параллельно включенные эжекторы 5 и 6. Несконденсировавшийся в последних пар от разделителя 9 через клапан 25 поступает в конденсатор 11. 2.Этот режим отличается от режима 1 тем, что в действии находится только один конденсатный эжектор (5 или 6). 3. Этот режим включает режимы 1 и 2 при дополнительно открытом клапане 29. При этом в конденсатор 11 пар от испарителя 1 поступает как- через разделитель 9 так и непосредственно из полости 5 по трубопроводам 18 и k. Клапаны 22-27 закрыты, эжекторы 5 и 6, разделитель 9, насос 12 отключены. Пар из полости 5 поступае непосредственно в конденсатор 11. В режимах 1, 2 и 3 прокачка через охладитель 10 и конденсатор 11 может осуществляться как рассолом от трубы 4, так и забортной водой от кингстона -31. В последнем слумае для режима k (клапан 28 закрыт, клапан 27 открыт) рассол по трубе 4 сливается за борт. Данное изобретение позволяет использовать судовую опреснительную ус тановку на нескольких режимах, кажды из которых является оптимальным для сочетания различных параметров (температура забортной воды, температура и расход перегретой воды, производительность установки ), что повышает э фективность использования установки и ее эксплуатационные качества. Формула изобретения будовая опреснительная, установка, содержащая испаритель, включающий емкость с паровой и конденсатной полос тями , снабженную распылителем перегретой забортной воды, сепаратором, конденсатной и рассольной барометри 1 ческой сливными трубами, двухступенчатым конденсатным эжектором, сообщенным на входе с паровой полостью, я на выходе - с пароводяным раздеяи28«телем, сообщенным через трубопровод и конденсатный насос с охладителем конденсата и через трубопровод, имеющий запорный орган, с. конденсатором, сообщенным с вторым .конденсатным насосом, рассольный насос, приемный патрубок которого сообщен трубопроводом с рассольной барометрической сливной трубой, а нагнетательный - последовательно с охладителем конденсата и конденсатором, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности использования опреснительной установки в широком диапазоне температур и расхода забортной воды, двухступенчатый кочденсатный эжектор снабжен запорными органами, один из которых расположен между ступенями эжектора, а второй - между его первой ступенью и разделителем, сливная барометрическая труба на выходе сообщена с забортным пространством, рас- . сольный насос приемным патрубком и-дополнительным трубопроводом, имеющим запорный орган, сообщен с кингстоном забортной воды, на трубопроводе, сообщающем рассольную барометрическую сливную трубу с приемным патрубком рассо/1ьного насоса, установлен запорный орган, трубопровод, сообщающий рассольный насос с охладителем конденсата, и трубопровод, сообщающий охладитель конденсата с конденсатором, соединены перепускным трубопроводом, имеющим запорный орган, а паровая полость испарителя сообщена с конденсаtopoM дополнительным трубопроводом с запорным органом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по заявке W 2890684, кл. В 63 J 1/00, 28.01.80 (прототип) i Ал {