Устройство для диагностирования транспортных средств Советский патент 1982 года по МПК G01M17/00 

Изобретение относится к транспорт ному машиностроению и может быть использовано при диагностировании технического состояния различных систем транспортных средств. По основному авт. свт. № 783625 известно устройство для диагностирования транспортных средств, содержащее датчики периодических диагностических и синхронизирующих сигналов, блок регулируемой задержки с регистрирующим прибором, подключенным к вы ходу этого блока, электронно-лучевую трубку, блок вертикального отклонения которой через коммутатор подключен к выходам датчиков диагностических сигналов, а блок горизонтальной развертки, блок регулируемой задержки - к вы ходу датчика синхронизирующих сигналов, выход блока регулируемой задержки подключен к блоку вертикального от клонения электронно-лучевой трубки. Недостатком устройства являются большие затраты труда при измерении фазовых параметров диагностических сигналов..Это обусловлено необходимостью непрерывно поддерживать вручную в процессе измерения защанную час тоту вращения коленчатого вала двигателя транспортного средства. Цель изобретения - сокращение трудоемкости диагностирования. Поставленная цель достигается тем, что выход датчика эталонных сигналов подключен к входу блока вертикального отклонения. На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства. Устройство состоит из датчиков 1 периодических диагностических сигналов, датчиков 2 периодических синхронизирующих сигналов, блока 3 регулируемой задержки с регистрирующим прибором 4, подключенным к выходу этого блока, электронно-лучевой трубки 5, блок б вертикального отклонения которой через коммутатор 7 подключен к выходам датчиков 1 периодических диагностических сигналов, а блок 8 горизонтальной развертки и блок 3 регулируемой задержки - к выходу датчика 2 синхронизирующих сигналов, и стробоскопической лампы 9, подключенной к выходу блока 3 регулируемой задержки, соединенному также с блоком 6 вертикального отклонения. Блок 6 вертикального отклонения, в свою очередь, соединен с выходом датчика 2 синхронизирующих сигналов. В качестве датчика 1 может быть использован дат