Сборно-разборное покрытие автомобильных дорог Советский патент 1982 года по МПК E01C9/08 

сЛэобретение относится к дорожному строительству,,в частности к строительству дорожных покрытий, и может выть использовано в качестве перехода через водные преградда и болохр.

Известна конструкция сборно-разборного покрытия ленты, собираемого из соединяемых между собой шарнирно понтонов fl .

Недостатком такой конструкции является его высокая стоимость, сложность и трудоемкость монтажных работ.

Наиболее близкой к предлагаемой является конструкция сборноразборного покрытия автомобильных дорог, включающая соединенные между собой несу1аие злементы, наполненные сжатым воздухом-, камеры из эластичного материала, заполненные рабочей средой, и настил С2.

Недостатком известного покрытия является сложность конструкции и высокая трудоемкость сборки и разборки покрытия.

Цель изобретения - облегчение и упрощение сборки и разборки покрытия.

Поставленная цель достигается тем, что сборно-разборное покрытие дорог, включающее соединенные между собой

несущие элементы, каждый из которых выполнен в виде -камеры из эластичного материала, заполненной рабочей Ъредой, и настил, снабжено пакетом из размаценных друг над другом предварительно растянутых упругих, эластичных элементов последовательно уменьшающейся длины, и последовательно увеличивающейся величины предвари10тельного растяжения, причем пакет установлен на верхней поверхности несущих элементов и прикреплен к ней. Кроме , настил покрытия может быть выполнен из поперечных злементов,

15 соединенных между собой и с несущими злементами посредством гибких связей.

На фиг. 1 изображено сборно-разборное покрытие, в плане; на фиг. 2 20то же, продольиый разрез; на фиг. 3 и 4 - варианты выполнения сборноразборного покрытия.

Сборно-разборное покрытие включает последовательно соединенные между со25бой камеры 1 из эластичного материала, к верхним стенкам которых прикреплены предварительно растянутые упругие эластичные элементы 2 последовательно уменьшающейся длины, и последователь30но увеличивающейся величины предварительного растяжения, собранные в пакет . Настил покрытия состоит из попере но установленных планок 3, связанных между собой и с камерами 1 при помощ гибких связей 4. Заполнение камер 1 рабочей средой (например, сжатым воз духом) производят через систему 5 во духоводов. В камеры 1 покрытия,предваритель но собранные в спираль, через систему 5 воздуховодов подается сжатый воздух, в результате чего покрытие постепенно разворачивается. При необходимости демонтажа покрытия через систему 5 воздуховодов из камеры 1 выпускается сжатый воздух, при этом происходит самосворачивание покрытия, за счет упругих эластичных-элементов различной длины и различной величины предварительного растяже ния, и выдавливание воздуха. Настил, выполненный в виде поперечных планок 3, связанных между собой и с- камерами при помощи гибких связей, не препятствует сворачиванию покрытия в сдлраль. Формула изобретения 1. Сборно-разборное покрытие авто мобильных дорог, включающее соединен

/1 ные между собой несущие элементы, каждый из которых выполнен в виде камеры из эластичного материсша, заполн енной рабочей средой, и настил, отличс.ющееся тем, что,. с целью облегчения и упрощения сборки и разборки покрытия, оно снабжено пакетом из размещенных друг над другом предварительно растянутых упругих, эластичных элементов последовательно уменьшающейся длины, и последовательно увеличивающейся величины предварительного растяжения, причем пакет установлен на верхней поверхности несущих элементов и прикреплен к ней... - 2. Покрытие по п. 1, отличающееся тем, что настил выполнен из поперечных элементов, соединенных между собой и с несущими элементами посредством гибких связей. . Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 245845, KJi..Ejl D,. 15/14, 1S59. 2.АвторскоеСвидетельство СССР № 443143, кл. Е 04 D 15/14, 1973.