Форсунка Советский патент 1982 года по МПК F02M61/10 

(5) ФОРСУНКА

Изобретение относится к двигателестроению.

Известна форсунка для подачи топлива в дизель, содержащая расположенную внутри канала распылителя за порную иглу, сопловые отверстия распылителя, топливоподводящий канал, седло для запорной иглы, размещенный в цилиндре поршень, связанный с иглой, пружину для воздействия на поршень, проход для соединения канала распылителя и цилиндра и клапанное устройство для регулирования давления в надпоршневом пространствеС J.

Недостатком этой форсунки являются пониженные давления, соответствующие ее открытию при пуске, что вызывает ухудшение пусковых свойств двигателя.

Цель изобретения - повышение эффективности.

Указанная цель достигается тем, что диаметр поршня выполнен меньше диаметра канала распылителя, а последний соединен с надпоршневым пространством через обратный клапан.

Клапанное устройство снабжено дренажным каналом.

Кроме того, клапанное устройство сообщено с тепливоподводящим каналом.

Между надпоршневым пространством и топливоподводящим каналом установлены ограничители потока топлива.

10

При этом ограничители потока установлены с обеих сторон клапанного устройства.

На чертеже изображена конструктивная схема форсунки.

-5

Форсунка содержит расположенную внутри канала 1 распылителя 2 aanofjную иглу 3. .сопловые отверстия Ц распылителя 2, топливоподводящий канал 5, седло 6 для запорной иглы 3, раз20мещенный в цилиндре, 7 поршень 8, проход 9 для соединения канала 1 распылителя 2 и цилиндра 7 и клапанное устройство 10 для регулирования давления в надпоршневом пространстве.11.

иаметр поршня 8 выполнен меньше диаетра канала 1 распылителя 2, а последний соединен с Надпоршневым пространством П мере обратный клапан 12. Клапанное устройство 10 снабжено s дренажным каналом 13 и сообщено с топливбподводящим каналом 5. Между Надпоршневым пространством 11 и топливоподводящим -каналрм 5 установлены ограничители 14 и 15 потока топлива, ю Ограничители 1 и 15 потока установлены с обеих сторон клапанного устрой ства 10.

Работа форсунки осуществляется следующим образом.ts

При подаче топлива из насоса под действием давления происходит подъем запорной иглы 3. Основная часть топлива поступает в камеру сгорания двигателя через сопловые отверстия k, 20. а остальная часть топлива по зазору между иглой 3 и распылителем 2 перетекает в надпоршневое пространство 11 через обратный клапан 12, что вызывает повышение давления впрыска. По- 25 следнее определяется настройкой клапанного устройства ТО и ограничителем 14 и 15 потока топлива. Перетечкк, топлива возвращаются в топяивоподающий канал 5 по дренажному каналу 13- зо

Таким образом, рассмотренная форсунка обеспечивает повышение эффективности путем увеличения давления впрыска, соответствующего ее открытию.

Формула изобретения 1. Форсунка для подачи топлива в дизель, содержащая расположенную

внутри канала распылителя запорную иглу, сопловые отверстия распылителя, топливоподводящий канал, седло для запорной иглы, размещенный в цилиндре поршень, связанный с иглой, пружину для воздействия на поршень , проход для соединения канала распылителя и цилиндра и клапанное устройство для регулирования давления в надпоршневом пространстве, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности, диаметр поршня выполнен меньше диаметра канала распылителя, а последний соединен с надпоршневым пространством через обратный клапан.

, Форсунка по пп. 1 и 3, о т личаю.щаяся тем, что между Надпоршневым пространством и топливоподводящим каналом установлены ограничители потока топлива.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Германии № 736684, кл. 46 с 103, опублик. 1943.