Привод ленточного конвейера Советский патент 1982 года по МПК B65G23/44 

(54) ПРИВОД ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

1

Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к приводам ленточных конвейеров с автоматическим поддержанием натяжения ленты.

Известен привод ленточного конвейера, содержащий приводной барабан -с планетарным редуктором и двигателем, смонтированными на тележке, подвижной по направляющим рамы конвейера, которые закреплены наклонно под углом к продольной оси конвейера, а корпус планетарного редуктора снабжен внешним зубчатым венцом, взаимодействующим с зубчатой рейкой, установленйой на раме конвейера, параллельно направляющим тележки 1.

Однако наличие в этом приводе тележки делает устройство громоздким.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является приводленточного конвейера, включающий мотор-барабан с установленными на концах его вала опорными зубчатыми рейками, расположенными под концами вала перпендикулярно его продольной оси 2.

Однакоесли изменить в этом приводе направление вращения барабана, то изменится направление вращения зубчатых колес,

и барабан будет перемещаться вдоль реек не в сторону натяжеиия ленты, а в сторону ее ослабления, т.е. при реверсе ленты не обеспечивается ее автоматическое натяжение. Цель изобретения - обеспечение автоматического натяжения ленты при ее реверсе.

Указанная цель достигается тем, что привод ленточного конвейера, включающий мотор-барабан с установленными на концах

- его вала опорными зубчатыми колесами, взаимодействующими с опорными зубчатыми рейками, расположенными под концами вала перпендикулярно его продольной оси, снабжен расположенными над концами вала направляющими зубчатыми рейками и

15 установленными йа концах вала- наоравляющими зубчатыми колесами, установленными с возможностью взаимодействия с направляющими зубчатыми рейками, при это.м опорные и направляющие зубчатые колеса

Г на каждом конце вала установлены посред ством обгонных муфт с противоположным направлением вращения.

На фиг. I изображено зацепление зубчатых . колес с зубчатыми рейками привода ленточного конвейера; на фиг. 2 - разрез

А-А на фиг. 1; на, фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Привод ленточного конвейера содержит мотор-барабан 1, на каждом конце вала 2 которого насажены с номощью общей шпонки 3 направляющее зубчатое Колесо 4 и опорное зубчатое колесо 5, внутри которых встроены муфты обгона. Причем при вращении вала 2 по часовой стрелке внутренний диск колеса 4 взаимодействует с зубчатым венцом, а внутренний диск колеса 5 свободно поворачивается относительно своего зубчатого венца. При вращении вала против часовой стрелки внутренний диск колеса 4 свободно поворачивается, а внутренний диск колеса 5 взаимодействует со своим зубчатым венцом. Натяжение ветвей ленты происходит только в одну сторону, независимо от направления вращения барабана 1. Поэтому необходимо, чтобы барабан 1 перемещался вдоль направляющих зубчатых реек 6 и опорной зубчатой рейки 7 только в одну сторону.

Приводной барабан 1 и выходной конец вала 2 вращаются в противоположных направлениях. При вращении вала 2 по часовой стрелке (фиг. 2) зубчатый венец колеса 4 взаимодействует с направляющей зубчатой рейкой 6, и барабан 1 перемещается влево в сторону натяжения ленты. Зубчатый венец колеса 5 свободно перемещается вдоль опорной зубчатой рейки 7. При вращении вала 2 против часовой. стрелки (фиг. 3) зубчатый венец колеса 5 взаимодействует с опорной зубчатой рейкой 7, и барабан 1 перемещается влево. в сторону натяжения

ленты. Зубчатый венец колеса 4 ввободно перемещается вдоль рейки 6.

Такое выполнение привода обеспечивает автоматическое натяжение ленты конвейера при ее реверсе.

Формула изобретения

Привод ленточного конвейера, включающий мотор-барабан с установленными на концах его вала опорными зубчатыми колесами, взаимодействующими с опорными зубчатыми рейками, расположенными под концами вала перпендикулярно его продольной оси, отличающийся тем, что, с целью обеспечения автоматического натяжения ленты при ее реверсе, он снабжен расположенными над концами вала направляющими зубчатыми рейками и установленными на концах вала направляющими зубчатыми колесами, установленными с возможностью взаимодействия с направляющими зубчатыми рейками, при этом опорные и направляющие зубчатые колеса на каждом конце вала установлены посредством обгонных муфт с противоположным направлением вращения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

№ 698851, кл. В 65 G 23/08, 1978 (прототип).