Зубчатое колесо регулируемого диаметра Советский патент 1982 года по МПК F16H55/12 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в вариаторах общего и специального Назначения.

Известно зубчатое колесо, состогнщее. из нескольких жестких зубчатых секторов. В местах стыка секторов на ыих сделаны выступы и вырезы. При раздвияюнии секторов число зубьев составного колеса меняется за счет зубьев неполной рабочей длины в . -те стыка Перемещение секторов производится с помощью конической пере-, дачи ri.

Колесо достаточно сложно по конс/трукцИи и не. исключает перекос зубьев отдельных секторов относительно друг друга.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является зубчатое колесо регулируемого диаметра, содержащее разрезной обод, расположенный на нем зубчатый венец, установленные по обе стороны от разреза накладки, одна из которых имеет паз, в котором расположена другая накладка, механизм изменения диаметра, взаимодействующий с ободом, и фиксатор С2 .

Механизм изменения диаметра выполнен в виде двух тросов (изгибающего и разгибающего),. что предопределяет малую жесткость обода и, как следствие, невысокую нагрузочную способность колеса.

Цель изобретения - повышение нае грузочной способности колеса.

Поставленная цель достигается

10 тем, что зубчатое колесо регулируемого диаметра, содержащее разрезной обод, расположенный на нем зубчатый венец, установленные по обе стороны от разреза накладки, одна из которых

15 имеет паз, в котор 1 расположена другая накладка, механизм изменения диаметра, взаимодействующий с ободом, и фиксатор, снабжено кронштейнами и упругим элементом, установлен20ным на одной из накладок, механизм изменения диаметра, представляет собой червяк, установленный в кронштейнах, и взаимодействующий с ним червячный сектор, нарезанный на.

25 другой накладке, а фиксатор выполнен в виде многогранника, установленного на балу червяка и взаимодействующего с упругим элементом.

На фиг. 1 изображено зубчатое

30 колесо регулируемого диаметра; на

фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Зубчатое колесо регулируемого диаметра содержит разрезной обод 1. с зубчатым венцом 2. По обе стороны от разреза установлены накладки 3 и 4, из которых последняя установлена в пазу накладки 3, на которой, в свою очередь, расположены кронштейны 5 и б и упругий элемент 7. В кронштейнах 5 и б установлен червяк 8, взаимодействующий с червячны сектором 9, нарезанным на накладке 4 .

На валу червяка 8 установлен многогранник 10 (на фиг. 3 изображен трехгранник), взаимодействующий с упругим элементом 7 и являющийся фиксатором.

Зубчатое колесо регулируемого диаметра заключено в корпус 11, где оно расположено на крестовой муфте 12, ограничивающей свободу его движения поступательными перемещениями в радиальных направлениях. Накладка 13 играет роль противовеса и несет одни пары роликов 14 крестовой муфты 12. .

Изменение диаметра зубчатого колса осуществляется следующим образом

Вращение .червяка 8 вызывает омегцение червячного сектора 9 и наклад;ки 4 в пазу накладки 3, изменяя при этом число зубьев венца 2 за счет неполной длины части зубьев. Передаточное отношение червяной пары подбирается таким образом, чтобы при повороте вала червяка на определенный угол, который зависит от числа граней многогранника 10 (если трехгранник, то на 1/3 окружности и т.д.), происходило, перемещение части разрезного обода на величину одйого шага зубьев колеса регулируемого диаметра.

В силу большой нагрузочной способности червячной пары можно развивать большое регулировочное усилие, что позволяет выполнять разрезной обод большего поперечного сечения и тем самым увеличить передаваемый вращающий момент.

Применение предлагаемого зубчатого колеса регулируемого диаметра в качестве сателлита в планетарных схемах позволит достаточно простыми средствами обеспечить варьирование передаточного отношения в широких пределах.

Формула изобретения

Зубчатое колесо регулируемого диаметра, содержащее разрезной обод, расположенный на нем зубчатый венец, установленные по обе стороны от разреза накладки, одна из которых имеет паз, в котором расположена другая накладка, механизм изменения диаметра, взаимодействующий с ободом и фиксатор, отличающееся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности, колесо снабжено кронштейнами и упругим элементом, установленными на одной из накладок, механизм изменения диаметра представляет собой червяк, установленный в кронштейнах, и взаимодействующий с ним червячный сектор, нарезанный на другой накладке, а фиксатор выполнен в виде многогранника, установленного на валу червяка и взаимодействующего с упругим элементом.

Источники информации, принятые во внима Ние при экспертизе

1.Патент Великобритании № 1195962, кл. f 2 D Ц В, 1970.

2.Авторское свидетельство СССР по заявке 2725985/28,

кл. F 16 Н 55/12, 1979 (прототип).