Широкозахватный жатвенный агрегат Советский патент 1983 года по МПК A01D34/00 A01D75/30 

Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения, а именно к конструкции жатвенных агрегатов. Известен широкозахватный жатвенный агрегат, содержащий самоходное шасси с лобовым брусом, на котором посреаством навески смонтирована фронтальная жатка, боковые жатки, повешенные на поворотные в горизонтальной плоскости присоединительные брусья, шарнирно сбвдиненные с лобовым брусом посредством Ъпиц, жесткие соединительные звенья, , шарнирно прикрепленные к спицам и корпусу самоходного шасси, самоустанавливаюшиеся колёса и гидросистему I . Недостатком известного агрегата явлается то, что при транспортировке агрега та по пересеченной местности боковые жатки создают значительный крутяший момент, поворачивая присоединительные брусья, которые деформируют шарнирньге .соединения с корпусом самоходного шасс Цель изобретения - повьпыение нацельности транспортирования агрегата на дальние-расстояния.. Поставленная цель достигается за счет того, что в вертикальной плоскости расположения жестких соединительных звеньев установлены дополнительные соединительные звенья, соединяющие снйШЛ с корпу- сом самоходного шасси, причем каждая сницз имеет удлинительное звено для йрисоединения к нему одного из соедян тельных звеньев при рабочем положении боковых жаток. На фиг. 1 показан предлагаемый жатвенный агрегат, общий вид} на фиг. 2 - то же, при транспортном положении; на фиг. 3 - то же, вид сзади; на фиг, 4 принципиальная схема агрегата в трано портном положении; на фиг. 5, 6 - соединительные звенья при транспоргрном по- ложении} на фиг. 7 и 8 - то же, при ро бочем положении жатвенного агрегата. Широкозахватный жатвенный агрегат состоит из фронтальной навесной жатки 1,установленной на самоходном шасси 2,и боковых жаток 3, соециненных с самоходным шасси 2 посредством прицеп ного устройства, включающего присоедини тельный брус 4, спицу 5 и лобовой брус 6, неподвижно установленный на самоходном шасси 2. Передний конец снины , 5 прикреплен к лобовому брусу 6 посред сгвом шарнира 7, а ее средняя часть со единенг. с корпусом самоходного шасси 2 системой соединительных звеньев 8, которая включает звено 9, жестко установленное на корпусе самоходного шасси . 2, звено 10, прикрепленное к сниде 5, верхнее звено Ни нижнее 12ГУдлинИ тельное звено 13 закреплено шарнирно на звене 1О сницы 5, Присоединительный брус 4 снабжен самоустанавливающимися колесами 14, задним прицепом 15, шарниром 16 для соединения бруса 4 со сницей 5, замком 17, фиксирующим взаимное расположение сниды 5 и бруса 4 в рабочем положении агрегата. Боковые жатки 3 крепятся к брусьям 4 посредством кронштейнов 18, имеющих гицродилинпры 19 для подъема жаток 3, Вал отбора мощности самоходного шасси 2 соединен карданной передачей 20 с клиноременной передачей 21 и далее передачей 22 - с рабочими орга нами боковых жаток 3. Для перевода в транспортное положе- кие устройство имеет дополнительный распорньй брус 23, гибкую стяжку 24 и замыкающие звенья 25. Устройство работает следующим образом, В рабочем положении агрегат в составе трех жаток 1 и 3, двигаясь по полю скашивает хлеб в одинарные или двойные валки. В этом случае нижнее соединительное звено 12 соединено с удлинитель ным звеном 13 и сница . 5 может свободно перемещаться в ,шарнире 7 и проворачиваться в нем, обеспечивая копирование рельефа поля боковой жаткой 3, Рас порный брус 23, стяжка 24 и замыкающне звенья 25 при работе не используются и находятся в комплекте дополнител ного оборудования агрегата. Перевод агрегата в транспортное положение производится следующим образом Фронтальная 1 и боковые жатки 3 под нимаются в транспортное положение при помощи гидроцилиндров 19 подъема. Нижнее звено 12 системы соединительных звеньев 8 разъединяется с удлинительным звеном 13 (см фиг. 8 ) и соединяется со звеном 10. Размыкают замок 17 и Продвигают самоходное шасси 2 вперед. При этом присоединительные брусья 4 с жатками 3 поворачиваются относительно оси шарнира 16 примерно на горизонтальной плоскости. Распорным брусом 23 замыкают шарнирные концы задних . прицепов 15, а гибкой стяжкой 24 соединяют верхние концы кронштейнов 18, к которым подвещены боковые жатки 3. Сницу 5 замьпсают с присоединительным брусом 4 звеном 25. При транспортировке агрегата боковые жатки 3 создают значительный крутящий момент, нагрузка от которого воспринимается распорным брусом 23 и гибкой стяжкой 24. . При поворотах агрегата самоустанавливающиеся колеса 14 поворачиваются в направлении его движения, при этом присоединительный брус 4 сохраняет заданное положение относительно сницы 5 блахюдаря фиксации их звеном 25. После завершения переезда к выцеленному для скашивания участку хлебного массива агрегат переводят в рзабочее положение. Для этого снимают распорный брус 23, стяжку 24, звено 25 и укладывают их на задние прицепы 15 до последующего использования. Подают самоходное щасси 2 назад, поворачивая при этом относительно щарнира 16 присоединительные брусья 4 с жатками 3 в рабочее положение. Поворот достигается за счет joro, что самоустанавливающиеся-колеса 14 вынесены в сторону от оси щарнира 16, образуя плечо, создающее усилием сопро- тивления перекатыванию колеса момент, достаточный для преодоления сил трения в шарнире 16. В момент полного поворота бруса 4 срабатывает замок 17 выполненный в вида пружинной защелки. Затем конец нижнего звена 12 присоединяют к удлинительному звену 13, обеспечивая тем самым поворот сницы 5 в шарнире 7, а вместе с тем копирование жаткой 3 рельефа поля. Пртменение предлагаемого широкозахватного жатвенного агрегата позволяет значительно повысить производительность труда, сократить количество обслуживак щего персонала, высвободить зерновые комбайны на операции скашивания хлебов и пе эеключигь их на подбор валков, кроме этого значительно повьш1ается надежность конструкции при ее эксплуатации на полях со сложным рельефом. По сравнению с комбайнами, работающими на скащивании хлеба в валки, использование жатвенного агрегата обеспечивает экономию 4-5 руб. на га убранной площади, затраты труда уменьшаются при мерю в 3 раза, а расход горючего снижаетея в 1,5 раза по сравнению с рабо- той.трех комбайнов Нива на жатве. Формула изобретения Широкозахватный жатвенный агрегат, содержащий самоходное щасси с лобовым брусом, на котором посредством навески смонтирована фронтальная вкатка, боковые жатки, навешенные на поворотные в горнг зонтальной плоскости присоединительные брусья, шарнирно соединенные с лобовым брусом посредством сниц, жесткие соединительные звенья, шарнирно прикрепленные к сницам и к корпусу самоходного шасси, самоустднавливаюшиеся колеса н гидросистему, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности транспортирования агрегата на дальние расстояния, в вертикальной плоскости расположения жестких соединительных звеньев установлены дополнительные соединительные звенья, соединяющие снииы с корпусом самоходного шасси, причем каждая сница имеет удлинительное звено для присоединения к нему одного из соединительных звеньев при рабочем положении боковых жаток. Источники информации, принятью во внимание при экспертизе 1. Барилл А. В., Мещеряков В. А. Широкозахватные жатЬенныё агрегаты. Сельхозиздат, 1963, с. 55-57 (npOTO-J тип).

iff

(Si

,

Фиа

/f

Фие. 7

//