Упругая муфта для сцепления ведущего и ведомого валов Советский патент 1954 года по МПК F16D3/54 F16H9/04 

Известны упругие муфты для сцепления ведущего п ведомого валов, содержащие в себе две полумуфты, соединенные между собой бесконечным ремнем, охватывающим непеременно зубцы одной и другой цолумуфты.

Целью изобретения является придание такой муфте свойства разобщительности. Для этого одна из полумуфт жестко сцеплена с ведущим валом, а другая - соединена с ведомым валом посредством подвпжного в осевом направлении барабана с внутренним зубчатым венцом.

Зубцы барабана находятся в постоянном сцеплении с зубцами наружного зубчатого венца второй полумуфты и, в зависимости от положения барабана, сцепляются или расцепляются с зубцами наружного зубчатого венца, жестко связанного с ведомым валом.

На фиг. 1 и 2 изображена предлагаемая муфта в двух проекциях.

Полумуфта 1 своим фланцем жестко соединяется с ведущим валом. Полумуфта 2 соединяется с ведомым валом посредством барабана 3, подвижного в осевом направлении. Полумуфты 1 н 2 соединены собой упругой связью в виде бескоиечного ремня 4, охватывающего попеременно зубцы одной и другой полумуфты. Конец ведомого вала жестко связан с барабаном 5, снабженным наружным зубчатым венцом. Такнм же зубчатым венцом снабжена полумуфта 2. Барабан 3 снабжен внутренним щироким зубчатым венцом.

Па фиг. 1 муфта изображена в расцепленном состоянии.

Барабан 3 занимает крайне левое положение и зубцы его сцеплены только с зубцами полумуфты 2. При передвиженнн барабана 5 внраво зубцы его, оставаясь сцепленными с зубцами полумуфты 2, приходят в сцепление с зубцами барабана 5. Тем самым муфта осуществляет сцепленне ведущего вала с ведомым. Сочленение полумуфт 1 п 2 посредством ремня 4 делает сцепление валов упругим.

Предмет изобретения

Упругая муфта для сцепления ведущего и ведомого валов, заключающая в себе две полумуфты, соедиHeiHibie между собой бесконечным ремнем, охватывающим попеременно зубцы одной и другой нолумуфты, отличающаяся тем, что, с це.тью обеспечения свойства разобщите„тьности, одна из полумуфт жестко сцеплеиа с ведущим ва.юм, а вторая полумуфта соедипена с ведомым валом посредством подвижного