Энергоприемник для электровоза с бесконтактным приемом энергии Советский патент 1983 года по МПК B60L5/00 

(54) ЭНЕРГОПРИЕМНИК ДЛЯ ЭЛЕКТРОВОЗА С БЕСКОНТАКТНЫМ ПРИЕМОМ ЭНЕРГИИ

1

Изобретение относится к электрическому транспорту и может быть использовано на бесконтактных электровозах.

Известны энергоприемники бесконтактного электровоза повышенной частоты, состоящие из многовитковой обмотки, расположенной на сердечнике магнитопровода и компенсированной конденсаторами 1.

Однако это устройство громоздко, так как требуется значительное число компенсирующих конденсаторов.

Наиболее близким по технической сущности к предложенному относится энергоприемник для электровоза с бесконтактным приемом энергии, содержа щий многовитковую многосекционную обмотку, размещенную на сердечниках магнитопровода 2.

Однако известный энергоприемник облагает: больщими габаритами и установочными мощностями конденсаторов, что снижает надежность.

Цель изобретения - повышение надежности и уменьщение габарита.

Для этой цели в энергоприемнике, содержащем многосёкционную многовитковую обмотку, размещенную на сердечниках магнитопровода, магнитопровод выполнен замкнутым, а обмотки включены между собой встречно и последовательно.

На чертеже показана принципиальная схема энергоприемника.

5 Энергоприемник состоит из электромагнитно связанных с каждым кабелем 1 тяговой линии двух многовитковых обмоток 2, сердечники которых образуют замкнутый магнитопровод 3. Пара индуктивно связанных и электрически разнополярно включен° ных обмоток соединяются с другими парами последовательно.

Энергоприемник работает следующим образом.

Магнитный поток переменного тока, про,5 текающего по кабелям 1 тяговой линии, замыкается по разветвленному магнитопроводу 3 и наводит электродвижущуюся силу в многовитковых обмотках 2. ЭДС в цепи энергоприемника равна сумме ЭДС всех обмоток. Ток нагрузки энергоприемника,

0 протекая по индуктивно связанным и последовательно разнополярно включенным обмоткам 2, создает в замкнутом магнитопроводе 3 противоположно направленные магнитные потоки самоиндукции и взаимной индукции обмоток. Наличие взаимной индукции при разнополярном включении обмоток уменьшает полную индуктивность цепи энергоприемника. Предлагаемый энергоприемник бесконтактного электровоза по сравнению с известным имеет следующие преимущества. Значительная часть магнитного потока, создаваемого током нагрузки цепи энергоприемника, замыкается по сердечнику - магнитопроводу, что уменьшает рассеяние его в пространстве, влияние, на посторонние электрические контуры производственной среды (обеспечивается их искро- и электробезопасность) , воздействие на обслуживающий персонал. Уменьшается установленная мощность конденсаторов, компенсирующих индуктивность каждой пары индуктивно-связаных многовитковых обмоток, на величину, пропорциональную индуктивности одной многовитковой обмотки. При прохождении электровозом пунктов транспозиции энергоприемник не выходит из режима резонанса. Длина энергоприемника, по сравнению с известным, при той же величине индуктируемой ЭДС уменьшается. Формула изобретения Энергоприемник для электровоза с бесконтактным приемом энергии, содержащий многосекционную многовитковую обмотку, размещенную на сердечниках магнитопровода, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения габарита, магнитопровод выполнен замкнутым, а обмотки включены между собой встречно и последовательно. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Розенфельд В. Е. и др. Высокочастотный бесконтактный электрический транспорт. М., «Транспорт, 1975, с. 40-43. 2.Авторское свидетельство СССР № 518388, кл. В 60 L 5/00, 1974 (прототип).