СКЛАДНАЯ ЛОДКА Советский патент 1929 года по МПК B63C9/02 

Предлагаемое изобретение касается складной лодки, состоящей из складного металлического каркаса, обтягиваемого прорезиненной парусиной.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вертикальный продольный разрез лодки; фиг. 2 - вид лодки сверху со снятой с одной половины обшивкой; фиг. 3 - поперечный разрез лодки; фиг. 4 - один из шпангоутов каркаса с шарнирно прикрепленными к нему распорками, показанными в положении, которое они занимают при сложенном каркасе; фиг. 5 - соединение распорок друг с другом, фиг. 6 - коленчатое соединение шпангоута со штевнем; фиг. 7 - штевень.

Устройство металлического каркаса лодки состоит в следующем: шпангоуты 1 с верхними деревянными брусками 5 соединяются между собой с помощью шарнирно прикрепленных к ним с обеих сторон распорок 4; эти последние у каждых двух соседних шпангоутов шарнирно соединены между собой и с помощью засовов 8, вставляемых в имеющиеся в них отверстия, неподвижно закрепляются таким образом, что в каждой паре составляют продолжение одна другой соответственно боковому очертанию лодки. Штевни 2 соединяются с крайними шпангоутами посредством коленчатого соединения 3, состоящего из втулки на шпангоуте, в которую входит конец штевня. Обшивка 6 из прорезиненного брезента со швами лишь вдоль штевней скреплена с двумя средними шпангоутами каркаса и стягивается сверху с помощью веревки 7, продетой в петли стягиваемых кромок.

Для того, чтобы сложить лодку, вынимают веревку 7 из петель и соответственным образом раздвигают обшивку 6; затем вынимают засовы 8 и, пользуясь шарнирными соединениями распорок 4, сдвигают шпангоуты 1 друг с другом, вынимая штевни 2 из втулок крайних шпангоутов.

Складная лодка, характеризующаяся совокупным применением: а) складного металлического каркаса, состоящего из шпангоутов 1 с верхними деревянными брусками 5 (фиг. 1-4), соединенных друг с другом при помощи шарнирных распорок 4 (фиг. 5) и со штевнями 2 посредством коленчатого соединения 3 (фиг. 6 и 7) и б) обшивки 6 (фиг. 1 и 2) из прорезиненного брезента, имеющей швы лишь вдоль штевней и стягиваемой сверху при помощи веревки 7, продетой в петли ее кромок, при чем обшивка скрепляется лишь с двумя средними шпангоутами каркаса.