УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАМОТКИ ТРУБ Российский патент 1997 года по МПК B21C47/00 

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к оборудованию для намотки труб или проволоки из алюминиевых сплавов.

Известна бухтосверточная машина, состоящая из проводки, каретки механизма раскладки витков, барабана, гидропривода, звездочки, пневмоцилиндров и поворотных кассет (Инф. листок N 243-93, серия 55.35.99, 1993 г. Красноярский ЦНТИ).

Известно устройство для намотки проволоки, содержащее катушку-барабан, средства закрепления катушки на приводном валу, включающие приводной центр с коническим наконечником и водилом, зажимной центр с коническим наконечником и пневматическим толкателем; механизм вращения и осевого перемещения катушки, связанные с приводом, включающие механизм вращения катушки, механизм перемещения катушки, ходовой винт, подвижной стол, общий привод механизмов вращения и осевого перемещения катушки, корпус, узел натяжения проволоки, смонтированный на корпусе (а.с. N 1803218, B 21 C 47/00, B 65 H 57/28, 1993 г.).

Недостатком известного устройства является низкая производительность из-за дополнительных затрат времени на перестановку барабана.

Известно устройство для непрерывной намотки витых изделий, намоточный механизм которого выполнен в виде двух катушек, соосно размещенных, работающих от одного привода, при этом каждая катушка размещена в приводной рамке. Имеется и механизм осевого перемещения (а. с. SU N 931869, D 07 B 7/10, 1982).

Задачей изобретения является увеличение производительности за счет попеременной намотки труб на два барабана.

Поставленная задача достигается тем, что устройство, содержащее барабан, приводной центр, механизм вращения и осевого перемещения, соединенные с приводным центром, и узел натяжения труб, дополнительно снабжено вторым барабаном, установленным соосно валу приводного центра с его противоположной стороны, при этом механизм осевого перемещения выполнен в виде каретки с двумя узлами натяжения, соединенных с ходовым винтом с возможностью поступательного перемещения параллельно осям барабанов, а на торцах ходового винта установлены зубчатые полумуфты с толкателями, связанные посредством системы цепных и зубчатых передач с приводным центром. Кроме того, одна зубчатая полумуфта связана с валом приводного центра цепной передачей, а другая полумуфта связана с валом цепной и зубчатой передачами, а узлы натяжения труб установлены на штангах каретки с возможностью перемещения относительно осей барабанов.

На фиг. 1 изображено устройство для намотки труб; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Устройство для намотки труб содержит два разжимных барабана 1 и 2, снабженных коническими наконечниками 3 и поводками 4. Валы 5 и 6 каждого из барабанов 1 и 2 соединены с двумя пневматическими толкателями 7, осуществляющими отвод от приводного центра 8. На концах вала 9 приводного центра 8 с одной стороны установлена звездочка 10, а с другой звездочка 11 и два зубчатых колеса 12 и 13. Звездочки 10 и 11 посредством цепей соединены со звездочками 14 и 15, установленными на зубчатых полумуфтах 16, связанных с пневматическими толкателями 17. Полумуфты 16 поочередно взаимодействуют с полумуфтами 18, закрепленными на торцах ходового винта 19, связанного посредством гайки 20 с кареткой 21, на которой установлены штанги 22 и 23 с возможностью перемещения относительно осей барабана 1 и 2 от гидравлического толкателя 24. На штанге 23 установлены два узла натяжения 25, перемещающиеся параллельно валам 5, 6 и 9. Все узлы устройства намотки установлены на общей раме 26.

Устройство работает следующим образом.

Конец наматываемой трубы продевают через один из узлов натяжения 25 и закрепляют на щеке барабана 1, который находится в разжатом положении и подведен к приводному центру 8 пневматическими толкателями 7. При включении приводного центра 8 барабан 1 начинает вращаться и наматывать на свою поверхность трубу. Одновременно через зубчатые колеса 12 и 13 звездочки 10, 15, 11, 14 посредством цепей приводят во вращение полумуфты 16. Включается один из толкателей 17, и через полумуфту 18 приводится во вращение ходовой винт 19, и через гайку 20 начинается перемещение в одном направлении каретки 21 со штангами 22, 23 и узлом натяжения 25. После намотки первого ряда трубы по команде датчика происходит выключение одного толкателя 17 и включение другого. Направление вращения ходового винта 19 изменяется на противоположное, и происходит намотка следующего ряда трубы. По мере заполнения барабана 1 трубой штанги 22 и 23 с помощью гидравлического толкателя 24 перемещаются вверх, тем самым устраняя прогиб трубы при намотке. После полного заполнения барабана 1 трубу обрезают, разжимают барабан 1, отводят от приводного центра 8 и снимают бухту. Одновременно производят зарядку барабана 2 и начинают намотку трубы.

Использование предлагаемого устройства позволяет увеличить производительность намотки труб в 1,5 раза за счет попеременной работы двух барабанов с механизмом осевого перемещения и улучшить качество намотки, исключая прогиб трубы.

Использование: в качестве оборудования для намотки труб или проволоки. Сущность: устройство для намотки труб содержит два барабана, приводной центр, механизм вращения и осевого перемещения, соединенные с приводным центром, и узел натяжения трубы, барабаны установлены соосно валу приводного центра, при этом механизм осевого перемещения выполнен в виде каретки со штангами с двумя узлами натяжения, соединенными ходовым винтом с возможностью поступательного перемещения параллельно осям барабанов, а на торцах ходового винта установлены зубчатые полумуфты с толкателями, связанные посредством системы цепных и зубчатых передач с приводным центром. Кроме того, одна зубчатая полумуфта связана с валом приводного центра цепной передачей, а другая полумуфта связана с валом цепной и зубчатой передачами, а узлы натяжения труб установлены на штангах каретки с возможностью перемещения относительно осей барабанов. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

1. Устройство для намотки труб, содержащее соосно размещенные два барабана, соединенные с приводным центром и механизмом осевого перемещения, отличающееся тем, что барабаны размещены симметрично относительно приводного центра, механизм осевого перемещения выполнен в виде каретки со штангами с двумя узлами натяжения, связанными посредством ходового винта с возможностью поступательного перемещения параллельно осям барабанов, на торцах ходового винта установлены зубчатые полумуфты с толкателями, связанные посредством системы цепных и зубчатых передач с приводным центром. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что одна зубчатая полумуфта связана с валом приводного центра цепной передачей, а другая полумуфта с валом цепной и зубчатой передачами. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что два узла натяжения установлены на штангах каретки.