КРИВОШИПНО-ПОЛЗУННЫЙ МЕХАНИЗМ С КРУГОВОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЯРИМОВА Российский патент 1997 года по МПК F16H21/16 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания и пневматических устройствах с неравномерным движением рабочих органов, в механизмах для передачи усилий на вращательное движение, преимущественно в мускульных приводах транспортных средств и стационарных установок.

Известен кривошипно-ползунный механизм с круговой направляющей, содержащей стойку, кривошип, шатун, ползун и неподвижную круговую направляющую.

Недостатком известного кривошипно-ползунного механизма с круговой направляющей низкий КПД, по причине не выполнения механизма с определенными параметрами.

Целью настоящего изобретения является повышение КПД.

Поставленная цель достигается тем, что в кривошипно-ползунном механизме длина шатуна и радиус неподвижной круговой направляющей меньше в 9,0 раз длин кривошипа, а расстояние между осью соединения кривошипа к стойке и центром неподвижной круговой направляющей меньше в 6,0 раз длин кривошипа.

На фиг.1 изображена кинематическая схема кривошипно-ползунного механизма с круговой направляющей; на фиг.2 значения суммарных единичных моментов в зависимости от параметров кривошипно-ползунных механизмов с круговой направляющей.

Механизм содержит стойку 1, кривошип 2, шатун 3, ползун 4, и неподвижную дуговую направляющую 5. Данный механизм идентичен шарнирному четырехзвеннику со звеньями с шарнирами в точках A, B, C и O.

Механизм работает следующим образом. Под действием силы F происходит перемещение точки В механизма по кругу, а точки C по дуге, против часовой стрелки. Усилие передается на вращательное движение кривошипа, а ползун 4 перемещается из первоначального положения C в крайнее положение C, одновременно точка B кривошипа перемещается в положение B. Затем кривошип продолжает вращение, а ползун возвращается в первоначальное положение, сила F в это время не действует.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания и пневматических устройствах с неравномерным движением рабочих органов. Техническим результатом является повышение КПД. Для достижения этой цели длина шатуна 3 и радиус неподвижной дуговой направляющей 5 меньше в 9,0 раз длины кривошипа 2, а расстояние между осью соединения кривошипа 2 к стойке и центром неподвижной дуговой направляющей 5 меньше в 6,0 раз длины кривошипа. 2 ил.

Кривошипно-ползунный механизм с дуговой направляющей, содержащий стойку, соединенный с ней кривошип, шатун, ползун и неподвижную дуговую направляющую, отличающийся тем, что длина шатуна и радиус неподвижной дуговой направляющей меньше 9,0 длин кривошипа, а расстояние между осью соединения кривошипа к стойке и центром неподвижной дуговой направляющей меньше 6,0 длин кривошипа.