РАДИАТОР С СИСТЕМОЙ ДЕАЭРАЦИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Российский патент 2002 года по МПК F01P11/02 

Описание патента на изобретение RU2187664C1

Изобретение относится к области охлаждения машин или двигателей и, в частности, к конструкции радиаторов с системой деаэрации охлаждающей жидкости.

Известен радиатор системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания с устройством для удаления воздуха из системы охлаждения, включающий верхний и нижний бачки, соединенные трубками, причем верхний бачок имеет перегородку, разделяющую бачок на коллекторную и воздухоудаляющую камеры, где коллекторная камера сообщена трубками с нижним бачком, а воздухоудаляющая камера имеет заливную горловину и сообщена с коллекторной камерой (см. патент ФРГ 1956589, М кл. F 01 P 11/02 (немецкая квалификация 141, 11/02)).

Однако такая конструкция не обеспечивает достаточно эффективного удаления воздуха из охлаждающей жидкости.

Наиболее близким к предлагаемому по совокупности существенных признаков (прототип) является радиатор системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, включающий верхний и нижний бачки, соединенные трубками, паровоздушный клапан и горизонтальную перегородку, установленную в верхнем бачке и разделяющую его на сообщенные между собой коллекторную и воздухоудаляющую камеры, причем коллекторная камера сообщена с трубками с нижним бачком, а паровоздушный клапан размещен в воздухоудаляющей камере, в которой выполнено отверстие для отбора жидкости (см. описание изобретения к авторскому свидетельству 853129, МПКЗ F 01 P 11/02).

Такая конструкция также не обеспечивает достаточно эффективного удаления воздуха из охлаждающей жидкости.

Предлагаемое изобретение решает задачу повышения эффективности удаления воздуха из охлаждающей жидкости. Это достигается тем, что в известном радиаторе с системой деаэрации охлаждающей жидкости, включающем верхний и нижний бачки, соединенные трубками, паровоздушный клапан и горизонтальную перегородку, установленную в верхнем бачке и разделяющую его на сообщенные между собой коллекторную и воздухоудаляющую камеры, причем коллекторная камера сообщена трубками с нижним бачком, паровоздушный клапан размещен в воздухоудаляющей камере, в которой выполнено отверстие для отбора жидкости, новым является то, что верхний бачок имеет вертикальную перегородку, отделяющую коллекторную и воздухоудаляющую камеры от части бачка с патрубком, а на горизонтальной перегородке закреплена трубка, соединяющая коллекторную камеру с воздухоудаляющей, а свободный конец трубки размещен в верхней части воздухоудаляющей камеры, нижний бачок имеет вертикальную перегородку, разделяющую бачок на большую и меньшую части, причем большая часть бачка соединена трубками и с частью верхнего бачка с патрубком, и с коллекторной камерой верхнего бачка, а меньшая часть имеет патрубок и соединена трубками с коллекторной камерой верхнего бачка.

В перегородке нижнего бачка, в ее нижней части может быть выполнена щель.

Предлагаемая конструкция радиатора обеспечивает значительное повышение эффективности удаления воздуха из охлаждающей жидкости.

Выполнение щели в нижней части перегородки нижнего бачка позволяет снизить гидравлическое сопротивление радиатора, за счет отвода части жидкости, уже не содержащей воздуха, непосредственно к патрубку на выход жидкости из радиатора.

На чертеже изображен общий вид радиатора с местными вырывами.

Радиатор с системой деаэрации охлаждающей жидкости содержит верхний 1 и нижний 2 бачки, которые соединены трубками 3. Верхний бачок 1 образован опорной пластиной 4 и крышкой 5. Нижний бачок 2 образован опорной пластиной 6 и крышкой 7. В верхнем бачке 1 между опорной пластиной 4 и крышкой 5 установлена герметично вертикальная перегородка 8. Верхний бачок 1 имеет патрубок 9 для подачи охлаждающей жидкости в радиатор. В верхнем бачке 1 установлена горизонтальная перегородка 10, которая, контактируя с крышкой 5 верхнего бачка 1 и вертикальной перегородкой 8, образует коллекторную камеру 11 и воздухоудаляющую камеру 12, которые сообщаются между собой с помощью трубки 13. Трубка 13 впаяна в перегородку 10, а свободный конец трубки 13 размещен вблизи крышки 5 бачка 1. На крышке 5 бачка 1 установлен паровоздушный клапан 14, который соединяет воздухоудаляющую камеру 12 с атмосферой. В крышке 5 бачка 1 выполнено отверстие 15, которое служит для отбора жидкости из воздухоудаляющей камеры 12. Вертикальная перегородка 8 отделяет коллекторную камеру 11 и воздухоудаляющую камеру 12 от части 16 бачка 1, в которой установлен патрубок 9. В нижнем бачке 2 между опорной пластиной 6 и крышкой 7 установлена вертикальная перегородка 17, в которой между крышкой 7 и перегородкой 17 выполнена щель 18. Перегородка 17 делит нижний бачок 2 на большую часть 19 и меньшую часть 20 бачка 2. В меньшей части 20 бачка 2 установлен патрубок 21 для выхода жидкости из радиатора. В системе охлаждения двигателя (не показано) выход отверстия 15 соединен с выходом патрубка 21, который в свою очередь соединен со входом жидкостного насоса. Большая часть 19 нижнего бачка 2 соединена трубками 3 с частью 16 верхнего бачка 1 и с коллекторной камерой 11 верхнего бачка, а меньшая часть 20 нижнего бачка 2 соединена трубками 3 с коллекторной камерой 11. Вертикальные перегородки 8 и 17 спаяны соответственно с крышками 5 и 7.

Радиатор работает следующим образом.

При неработающем двигателе уровень жидкости в радиаторе устанавливают несколько выше отверстия 15 верхнего бачка 1.

При работающем двигателе охлаждающая жидкость через патрубок 9 поступает в часть 16 бачка 1, откуда по трубкам 3 попадает в большую часть 19 бачка 2, откуда вместе с воздухом, имеющимся в жидкости, по трубкам 3 попадает в коллекторную камеру 11, где воздух по трубке 13 поднимается в воздухоудаляющую камеру 12, откуда вместе с парами через паровоздушный клапан 14 удаляется в атмосферу. А жидкость, проходя по коллекторной камере 11, через трубки 3 попадает в меньшую часть 20 нижнего бачка 2 и через патрубок 21 уходит в систему охлаждения двигателя. Излишки жидкости из воздухоудаляющей камеры 12 через отверстие 15, которое соединено с выходом патрубка 21, также отбираются в систему охлаждения двигателя. Жидкость из большей части 19 бачка 2 через щель 18 в перегородке 17 также попадает в меньшую часть 20 бачка 2 и через патрубок 21 также отбирается в систему охлаждения двигателя.

Такая конструкция радиатора с системой деаэрации охлаждающей жидкости позволяет повысить эффективность удаления воздуха из охлаждающей жидкости, за счет того, что после прохождения охлаждающей жидкости из части 16 верхнего бачка 1 в большую часть 19 нижнего бачка 2, воздух вместе с потоком жидкости принудительно поднимается из нижнего бачка 2 в коллекторную камеру 11 верхнего бачка 1, откуда он через трубку 13 поступает в воздухоудаляющую камеру 12 верхнего бачка 1. В прототипе воздуху приходится преодолевать противоток жидкости из верхнего бачка в нижний, выполнение щели 18 в вертикальной перегородке 17 позволяет снизить гидравлическое сопротивление жидкости в радиаторе на различных режимах работы двигателя.

Похожие патенты RU2187664C1

название год авторы номер документа
ЖИДКОСТНО-МАСЛЯНЫЙ ТЕПЛООБМЕННИК 2000
  • Аверкиев Л.А.
  • Беленко В.И.
RU2170897C1
Дренажно-компенсационный контур системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания 1987
  • Амельченко Петр Адамович
  • Глушаков Василий Сергеевич
  • Якубович Анатолий Иванович
  • Запекин Геннадий Николаевич
  • Войцеховский Владимир Иосифович
  • Нахманович Иосиф Григорьевич
SU1574861A1
ТЕПЛООБМЕННИК СИСТЕМЫ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ МОТОЦИКЛА С БОКОВЫМ ПРИЦЕПОМ 1993
  • Плеханова Т.П.
RU2083854C1
Радиатор системы охлаждения двигате-ля ВНуТРЕННЕгО СгОРАНия 1979
  • Якубович Анатолий Иванович
  • Ровба Михаил Дмитриевич
  • Нахманович Иосиф Григорьевич
  • Козлова Валентина Александровна
SU853129A1
КОМБИНИРОВАННАЯ СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕПЛОВОГО РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1996
  • Поликер Б.Е.
  • Аникин С.А.
  • Ильинский В.А.
  • Михальский Л.Л.
  • Морозов В.П.
  • Канищев В.С.
  • Светиков В.Н.
  • Воробьев А.Л.
  • Фомин В.К.
  • Поцелуев А.Н.
  • Косяков Н.И.
  • Емельянов И.А.
  • Сутормин В.С.
  • Леонов И.В.
RU2109148C1
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНДЕНСАЦИИ ОТРАБОТАННОГО ПАРА ТУРБИНЫ 1992
  • Осокин А.И.
RU2047070C1
КОНДЕНСАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ 1992
  • Осокин А.И.
RU2047071C1
НАСОС СИСТЕМЫ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1993
  • Плеханова Т.П.
RU2083853C1
СИСТЕМА ВОДЯНОГО ОТОПЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1994
  • Коршунов А.А.
RU2083404C1
СОПЛОВОЙ АППАРАТ ТУРБИНЫ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 1992
  • Фадеев С.И.
  • Иванов Н.А.
  • Язев В.М.
RU2035594C1

Реферат патента 2002 года РАДИАТОР С СИСТЕМОЙ ДЕАЭРАЦИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Изобретение относится к области охлаждения машин или двигателей и, в частности, к конструкции радиаторов с системой деаэрации охлаждающей жидкости. Радиатор включает верхний и нижний бачки, соединенные трубками, паровоздушный клапан и горизонтальную перегородку в верхнем бачке и разделяющую его коллекторную и воздухоудаляющую камеры. Верхний бачок имеет вертикальную перегородку, отделяющую коллекторную и воздухоудаляющую камеры от части бачка с патрубком, а на горизонтальной перегородке закреплена трубка, соединяющая коллекторную камеру с воздухоудаляющей, а свободный конец трубки размещен в верхней части воздухоудаляющей камеры, нижний бачок имеет вертикальную перегородку, разделяющую бачок на большую и меньшую части, причем большая часть бачка соединена трубками и с частью верхнего бачка с патрубком, и с коллекторной камерой верхнего бачка, а меньшая часть имеет патрубок и соединена трубками с коллекторной камерой верхнего бачка. Изобретение обеспечивает повышение эффективности удаления воздуха из охлаждающей жидкости и снижает гидравлическое сопротивление радиатора. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Формула изобретения RU 2 187 664 C1

1. Радиатор с системой деаэрации охлаждающей жидкости, включающей верхний и нижний бачки с патрубками, соединенные трубками, паровоздушный клапан и горизонтальную перегородку, установленную в верхнем бачке и разделяющую его на сообщенные между собой коллекторную и воздухоудаляющую камеры, причем коллекторная камера сообщена трубками с нижним бачком, паровоздушный клапан размещен в воздухоудаляющей камере, в которой выполнено отверстие для отбора воды, отличающийся тем, что верхний бачок имеет вертикальную перегородку, отделяющую коллекторную и воздухоудаляющую камеры от части бачка с патрубком, а на горизонтальной перегородке закреплена трубка, соединяющая коллекторную камеру с воздухоудаляющей, а свободный конец трубки размещен в верхней части воздухоудаляющей камеры, нижний бачок имеет вертикальную перегородку, разделяющую бачок на большую и меньшую части, причем большая часть бачка соединена трубками и с частью верхнего бачка с патрубком, и с коллекторной камерой верхнего бачка, а меньшая часть имеет патрубок и соединена трубками с коллекторной камерой верхнего бачка. 2. Радиатор по п.1, отличающийся тем, что в перегородке нижнего бачка, в ее нижней части выполнена щель.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2002 года RU2187664C1

Радиатор системы охлаждения двигате-ля ВНуТРЕННЕгО СгОРАНия 1979
  • Якубович Анатолий Иванович
  • Ровба Михаил Дмитриевич
  • Нахманович Иосиф Григорьевич
  • Козлова Валентина Александровна
SU853129A1
Радиатор системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания 1985
  • Бурков Вадим Васильевич
  • Редьков Лев Игнатьевич
  • Яранский Николай Корнилович
  • Фролов Александр Александрович
  • Аверкиев Леонид Александрович
  • Зайченко Евгений Николаевич
SU1250676A1
DE 2840813 B1, 24.01.1980
US 5219022 A, 15.06.1993
US 4480598 A, 06.11.1984
БАРАБАННАЯ СУШИЛКА ДЛЯ БЕЛЬЯ 2007
  • Бари Элизабетта
  • Дреосси Джузеппе
RU2436879C2

RU 2 187 664 C1

Авторы

Аверкиев Л.А.

Беленко В.И.

Даты

2002-08-20Публикация

2001-02-19Подача