ЛИНИЯ УТИЛИЗАЦИИ ИЗНОШЕННЫХ ШИН Российский патент 2003 года по МПК B29B17/00 B02C18/44 B29K21/00 

Изобретение относится к области оборудования для утилизации резиновых изделий, например изношенных и бракованных шин.

Известна технологическая линия переработки изношенных покрышек, включающая борторезательный станок для предварительного удаления из покрышек бортовых колец, машину для резки покрышек на куски, молотковую дробилку, тонкодисперсный измельчитель, устройства для удаления корда и классификатор для фракционирования кусков резины и крошки (патент РФ 2043924, кл. В 29 В 17/02, 20.09.1995, бюл. 26).

Недостатком известной технологической линии является невысокая надежность ее работы и неэффективная работа оборудования по энергозатратам. Кроме того, к числу существенных недостатков следует отнести низкое качество конечного продукта - резиновой крошки, в которой присутствуют элементы текстильного и металлического кордов.

Наиболее близкой к предлагаемой из известных является линия переработки изношенных шин, включающая соединенные транспортными средствами машину для радиальной разделки шин, машину для измельчения шин, а также машину для получения крупной резиновой крошки и машину для получения тонкодисперсной крошки, между которыми над транспортным средством установлено магнитное устройство, устройство для удаления текстильного корда и устройство для рассева крошки (патент РФ 2172243, МПК В 29 В 17/00, опубл. 20.08.2001).

Недостатком известной линии является низкая эффективность ее работы, связанная с длительными простоями в работе в случае планово-профилактических и ремонтно-восстановительных работ, вызванных выходом из строя оборудования. Кроме того, следует отметить невысокое качество конечного продукта - резиновой крошки, в которой присутствуют остатки неудаленного металлокорда.

Заявляемое изобретение направлено на повышение эффективности работы линии за счет повышения ее производительности, обеспечения надежности в эксплуатации и получение высококачественной товарной продукции.

Указанный технический результат достигается тем, что линия утилизации изношенных шин, включающая соединенные транспортными средствами машину для радиальной разделки шин, машину для измельчения шин, а также машину для получения крупной резиновой крошки и машину для получения тонкодисперсной крошки, между которыми над транспортным средством установлено магнитное устройство, устройство для удаления текстильного корда и устройство для рассева крошки, согласно заявляемому изобретению оснащена дополнительными машиной для получения крупной резиновой крошки, машиной для получения тонкодисперсной крошки, между которыми над транспортным средством установлено магнитное устройство, и устройством для удаления текстильного корда, соединенными транспортными средствами друг с другом последовательно, а также устройством для разделения потоков измельченных шин на две ветви, имеющим два выхода, и бункером для приема тонкодисперсной крошки, имеющим два входа, при этом вход устройства для разделения потоков измельченных шин связан транспортным средством с выходом машины для измельчения шин, а каждый из его выходов связан соответствующим транспортным средством со входом каждой из машин для получения крупной резиновой крошки, кроме того, каждый вход бункера для приема тонкодисперсной крошки связан с выходом каждого устройства для удаления текстильного корда, тогда как выход бункера связан транспортным средством, над которым установлено дополнительное магнитное устройство, со входом устройства для рассева крошки.

Кроме того, изобретение характеризуется тем, что линия снабжена дополнительными устройствами для разделения потоков измельченных шин, имеющими два выхода, и установленными после каждой машины для получения крупной резиновой крошки, при этом один из выходов устройства для разделения одной ветви связан транспортным средством со входом машины для получения тонкодисперсной крошки, а второй выход связан транспортным средством со входом машины для получения крупной резиновой крошки другой ветви.

Помимо этого, изобретение характеризуется тем, что линия снабжена дополнительными устройствами для разделения потоков измельченных шин, имеющими два выхода, и установленными в обеих ветвях перед каждой машиной для получения тонкодисперсной крошки, при этом один из выходов устройства для разделения связан со входом машины для получения тонкодисперсной крошки, а второй выход связан транспортным средством с устройством для удаления текстильного корда.

Изобретение характеризуется также тем, что машины для получения крупной резиновой крошки снабжены сменными бронеситами.

Сущность изобретения заключается в следующем.

Оснащение линии утилизации изношенных шин дополнительной параллельной ветвью, включающей машину для получения крупной резиновой крошки, машину для получения тонкодисперсной крошки, между которыми над транспортным средством установлено магнитное устройство, и устройство для удаления текстильного корда, соединенными транспортными средствами друг с другом последовательно, позволяет в обычном режиме работы увеличить производительность линии, а в случае проведения ремонтно-восстановительных работ на одной из ветвей обеспечить бесперебойную работу линии в целом.

Снабжение линии устройством для разделения потоков измельченных шин, имеющим два выхода, и бункером для приема тонкодисперсной крошки, имеющим два входа, установленными так, что вход устройства для разделения потоков измельченных шин связан транспортным средством с выходом машины для измельчения шин, а каждый из его выходов связан соответствующим транспортным средством со входом каждой из машин для получения крупной резиновой крошки, при этом вход бункера для приема тонкодисперсной крошки связан с выходом каждого устройства для удаления текстильного корда, тогда как выход бункера связан транспортным средством, над которым установлено дополнительное магнитное устройство, со входом устройства для рассева крошки, позволяет повысить эффективность работы линии путем обеспечения разделения потока перерабатываемого материала на две параллельные ветви.

Снабжение линии дополнительными устройствами для разделения потоков измельченных шин, имеющими два выхода и установленными после каждой машины для получения крупной резиновой крошки так, что один из выходов устройства для разделения одной ветви связан транспортным средством со входом машины для получения тонкодисперсной крошки, а второй выход связан транспортным средством со входом машины для получения крупной резиновой крошки другой ветви, обеспечивает направление потока перерабатываемого материала с одной из параллельных ветвей линии на другую в случае необходимости проведения ремонтно-восстановительных работ на машине для получения тонкодисперсной крошки и (или) устройстве для удаления текстильного корда одной из ветвей линии и тем самым повышает эффективность работы линии.

Снабжение линии дополнительными устройствами для разделения потоков измельченных шин, имеющими два выхода и установленными в обеих ветвях перед каждой машиной для получения тонкодисперсной крошки так, что один из выходов устройства для разделения связан со входом машины для получения тонкодисперсной крошки, а второй выход связан транспортным средством с устройством для удаления текстильного корда, обеспечивает бесперебойность процесса переработки в случае одновременного выхода из строя обеих машин для получения тонкодисперсной крошки.

Снабжение машин для получения крупной резиновой крошки сменными бронеситами позволяет, в случае одновременного выхода из строя обеих машин для получения тонкодисперсной крошки, осуществить мелкодисперсный помол посредством машин для получения крупной резиновой крошки, что существенно повышает производительность процесса, обеспечивает высокое качество товарного продукта. Заменяемость бронесит обеспечивает возможность расширять фракционный состав конечного продукта линии - резиновой крошки и повышает надежность комплекса за счет различных режимов его работы.

Установка дополнительного магнитного устройства над транспортным средством, соединяющим выход бункера со входом устройства для рассева крошки, позволяет удалить остатки металлокорда из резиновой крошки, тем самым повысить качество товарного продукта.

Сущность заявляемого изобретения поясняется чертежом, на котором приведена схема линии утилизации изношенных шин.

Линия утилизации изношенных шин включает транспортер подачи покрышек 1, связанный с машиной для радиальной разделки шин, например борторезательным станком 2, в свою очередь связанным транспортером 3 с машиной для измельчения шин, например дисковой мельницей 4, которая транспортером 5 связана с устройством для разделения потоков измельченных шин 6, например распределительным шибером, имеющим два выхода. Шибер 6 делит далее аппараты линии на две ветви.

Первая ветвь включает транспортер 7, связанный с машиной для получения крупной резиновой крошки 8, представляющей собой снабженную сменными бронеситами мельницу, которая транспортером 9 связана с устройством для разделения потоков измельченных шин 10, например распределительным шибером, имеющим два выхода. Один из выходов шибера 10 связан транспортером 11, над которым установлено магнитное устройство 12, например магнитный сепаратор, с устройством для разделения потоков измельченных шин 13, например шибером. Другой выход шибера 10 связан транспортером 14 с входом в машину для получения крупной резиновой крошки 15 второй ветви.

Шибер 13 имеет два выхода, на одном из которых установлена машина для получения тонкодисперсной резиновой крошки 16, выполненная в виде спаренных фрикционных цилиндрических валков, которая в свою очередь связана транспортером 17 с устройством для удаления текстильного корда 18, представляющим собой виброгравитационный стол, снабженный системой принудительной вытяжной вентиляции. Другой выход шибера 13 связан с транспортером 19 с входом устройства для удаления текстильного корда 18.

Вторая ветвь аппаратов аналогична первой и включает транспортер 20, связанный с машиной для получения крупной резиновой крошки 15, аналогичной мельнице 8 первой ветви. Мельница 15 транспортером 21 через один из выходов шибера 22 связана транспортером 23, над которым установлен магнитный сепаратор 24, с шибером 25. Другой выход шибера 22 связан транспортером 26 с входом в мельницу 8.

Шибер 25 также имеет два выхода. На одном из выходов установлена машина для получения тонкодисперсной резиновой крошки 27, выполненная в виде спаренных фрикционных цилиндрических валков, которая связана транспортером 28 с устройством для удаления текстильного корда 29. Другой выход шибера 25 связан транспортером 30 с входом устройства для удаления текстильного корда 29.

На выходе обоих устройств для удаления текстильного корда 18 и 29 установлен бункер для приема тонкодисперсной крошки 31, имеющий два входа, который транспортером 32, над которым установлен магнитный сепаратор 33, связан с устройством рассева крошки по фракциям 34.

Линия утилизации изношенных шин работает следующим образом.

Подлежащие переработке изношенные шины транспортером 1 подаются в машину для радиальной разделки шин, например борторезательный станок 2, где шины расчленяются на бортовины и протекторные дорожки. Части разделанных покрышек транспортером 3 подаются в дисковую мельницу 4 для первичного измельчения шин.

Фрагменты шин - результат их первичного измельчения - транспортером 5 через распределительный шибер 6 разгружаются на транспортеры 7 и 20, которые в свою очередь соответственно загружают фрагментами шин машины для получения крупной резиновой крошки 8 и 15. Мельницы 8 и 15 снабжены сменными бронеситами, позволяющими получить на выходе с каждой из этих мельниц резиновую крошку той степени измельчения, которая соответствует размеру ячейки бронесита.

Режим 1 - параллельная работа мельниц 8 и 15 и машин для получения тонкодисперсной крошки 16 и 27.

Мельницы 8 и 15 снабжены бронеситами с одинаковым размером ячеек.

Крупная резиновая крошка, получаемая в результате измельчения фрагментов шин на мельницах 8 и 15, соответственно транспортерами 9 и 21 через шиберы 10 и 22 перегружаются на транспортеры 11 и 23. Транспортеры 11 и 23, в свою очередь, соответственно через шиберы 13 и 25 подают резиновую крошку в машины 16 и 27. При этом транспортеры 11 и 23 снабжены магнитными сепараторами 12 и 24 соответственно, с помощью которых происходит удаление с транспортеров сгранулировавшихся мелких частиц смеси текстильного и металлического кордов с разгрузкой их в бункеры.

В машинах 16 и 27, выполненных в виде спаренных фрикционных цилиндрических валков, происходит расслаивание и дальнейшее измельчение резиновой крошки с получением в результате тонкодисперсной крошки и дополнительно высвободившихся тканевого и металлокорда, которые подаются транспортерами 17 и 28 в устройства для удаления текстильного корда 18 и 29.

Транспортеры 17 и 28 разгружаются соответственно на виброгравитационные столы-разделители (грануляторы) 18 и 29, на которых в процессе перемещения измельченной массы - дисперсной крошки, тканевого и металлокорда - происходит грануляция тканевого корда с примесью металлокорда. Сгранулированный тканевый корд посредством системы принудительной вытяжной вентиляции через зонды отсасывается с последующим улавливанием его в фильтрах - приемниках тканевого корда (не показано).

Очищенная от тканевого корда мелкодисперсная крошка с выделившимся металлокордом с грануляторов 18 и 29 поступает через бункер приема тонкодисперсной крошки 31 на транспортер 32, снабженный магнитным сепаратором 33, который удаляет остатки металлокорда из потоков мелкодисперсной крошки на транспортере 32.

Очищенная от тканевого и металлокорда мелкодисперсная крошка транспортером 32 подается в виброгрохот 34 для разделения крошки по фракциям и загрузки соответственно в мешки (тару).

Режим 2 - остановка на ремонтно-восстановительные работы мельниц 8 (15) и (или) машин 16 (27) одной ветви.

В этом режиме работает одна из вышеописанных ветвей: мельница 15 (8), транспортеры 21 (9) и 23 (11), магнитный сепаратор 24 (12), шибер 25 (13), машина 27 (16), транспортер 28 (17), виброгравитационный стол 29 (18), бункер 31, транспортер 32, магнитный сепаратор 33, виброгрохот 34.

Режим 3 - одновременная остановка на ремонтно-восстановительные работы машин 16 и 27.

В этом режиме на одной из мельниц 15 (8) устанавливается бронесито с размером ячеек, позволяющим на выходе из мельницы получить тонкодисперсную крошку. Транспортный поток в этом случае осуществляется следующим образом.

Фрагменты шин с мельницы 4 посредством транспортера 5 через шибер 6 перегружаются на транспортер 7 (20) с последующей разгрузкой их в мельницу 8 (15).

Резиновая крошка с выделившимся после помола на мельнице 8 (15) тканевым и металлокордом через транспортер 9 (21), шибер 10 (22) подается на транспортер 14 (26) для загрузки в мельницу 15 (8) другой ветви, позволяющую за счет установленного на ней бронесита получить на выходе тонкодисперсную крошку с дополнительно выделившимися тканевым и металлокордом.

Этот продукт измельчения транспортером 21 (9) через шибер 22 (10) подается на транспортер 23 (11), с которого магнитным сепаратором 24 (12) происходит частичное удаление металлокорда в смеси с тканевым кордом.

Далее через шибер 25 (13) продукт измельчения подается транспортером 30 (19) на виброгравитационный стол 29 (18) для улавливания сгранулированного тканевого корда в смеси с металлокордом. С виброгравитационного стола 29 (18) резиновая крошка, освободившаяся от смеси тканевого и металлокорда, через бункер 31 подается на транспортер 32. Магнитным сепаратором 33 осуществляется дополнительная очистка резиновой крошки от металлокорда. Очищенная от тканевого и металлокорда резиновая крошка транспортером 32 загружается в виброгрохот 34 для разгрузки по фракциям в приемную тару.

Таким образом, оригинальное конструктивное решение заявляемой линии для переработки изношенных шин позволяет существенно сократить простои и обеспечить непрерывность технологического процесса при остановке оборудования на ремонтно-восстановительные работы как на одной из мельниц крупного помола, так и на одной или обеих машинах для получения тонкодисперсной крошки.

В результате существенно повышается надежность работы линии в целом, увеличивается производительность процесса переработки, растет его экономичность.

Изобретение относится к оборудованию для переработки изношенных и бракованных шин. Линия утилизации изношенных шин содержит соединенные транспортными средствами машину для радиальной разделки шин, машину для измельчения шин, машину для получения крупной резиновой крошки, машину для получения тонкодисперсной крошки, магнитное устройство, устройство для удаления текстильного корда и устройство для рассева крошки. Дополнительно линия снабжена машиной для получения тонкодисперсной крошки и устройством для удаления текстильного корда, соединенными транспортными средствами друг с другом последовательно. Линия снабжена также устройством для разделения потоков измельченных шин на две ветви, имеющим два входа, и бункером для приема тонкодисперсной крошки, имеющим два выхода. Вход устройства для разделения потоков измельченных шин связан транспортным средством с выходом машины для измельчения шин. Каждый из выходов устройства связан соответствующим транспортным средством со входом каждой из машин для получения крупной резиновой крошки. Каждый вход бункера для приема тонкодисперсной крошки связан с выходом каждого устройства для удаления текстильного корда. Выход бункера связан транспортным средством со входом устройства для рассева крошки. Линия обеспечивает непрерывность процесса при остановке оборудования на ремонтно-восстановительные работы. Линия надежна в работе и экономична. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

1. Линия утилизации изношенных шин, включающая соединенные транспортными средствами машину для радиальной разделки шин, машину для измельчения шин, а также машину для получения крупной резиновой крошки и машину для получения тонкодисперсной крошки, между которыми над транспортным средством установлено магнитное устройство, устройство для удаления текстильного корда и устройство для рассева крошки, отличающаяся тем, что она оснащена дополнительно машиной для получения крупной резиновой крошки, машиной для получения тонкодисперсной крошки, между которыми над транспортным средством установлено магнитное устройство, и устройством для удаления текстильного корда, соединенными транспортными средствами друг с другом последовательно, а также устройством для разделения потоков измельченных шин на две ветви, имеющим два выхода, и бункером для приема тонкодисперсной крошки, имеющим два входа, при этом вход устройства для разделения потоков измельченных шин связан транспортным средством с выходом машины для измельчения шин, а каждый из его выходов связан соответствующим транспортным средством со входом каждой из машин для получения крупной резиновой крошки, кроме того, каждый вход бункера для приема тонкодисперсной крошки связан с выходом каждого устройства для удаления текстильного корда, тогда как выход бункера связан транспортным средством, над которым установлено дополнительное магнитное устройство, со входом устройства для рассева крошки. 2. Линия утилизации по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена дополнительными устройствами для разделения потоков измельченных шин, имеющими два выхода, и установленными после каждой машины для получения крупной резиновой крошки, при этом один из выходов устройства для разделения одной ветви связан транспортным средством со входом машины для получения тонкодисперсной крошки, а второй выход связан транспортным средством со входом машины для получения крупной резиновой крошки другой ветви. 3. Линия утилизации по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что она снабжена дополнительными устройствами для разделения потоков измельченных шин, имеющими два выхода, и установленными в обеих ветвях перед каждой машиной для получения тонкодисперсной крошки, при этом один из выходов устройства для разделения связан со входом машины для получения тонкодисперсной крошки, а второй связан транспортным средством с устройством для удаления текстильного корда. 4. Линия утилизации по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что машины для получения крупной резиновой крошки снабжены сменными бронеситами.