ПЕДАЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ Российский патент 2004 года по МПК G09B9/42 G05G1/14 B60K26/02 

Описание патента на изобретение RU2226300C1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к механизмам управления режимами работы транспортных средств с дублирующими - дополнительными педалями для обучения управлению.

Известна педальная система управления, содержащая двухплечевые педали с двухсторонней функцией, шарнирно установленные на раме транспортного средства и связанные с двумя механизмами хода и торможения через систему тяг, рычагов и коленчатого вала, обеспечивая двухпозиционное управление в противоположном направлении [1].

Недостатком известного механизма является невозможность его применения в транспортных средствах, снабженных дублирующими - дополнительными педалями с синхронизацией рабочего хода при управлении одним механизмом, где требуются односторонние позиции для обучения управлению при однонаправленном движении и автономном возврате дублирующих педалей во время работы штатных.

Целью изобретения является расширение технических возможностей и безопасной кинематики педальной системы и применение ее в ряде транспортных средств, использование дублирующих - дополнительных педалей для воздействия на штатные одноплечевые педали сцепления и тормоза с одним из каждых отдельно действующих механизмов транспортного средства.

Поставленная цель достигается тем, что педальная система выполнена в виде вращающейся в опорах полой балки и соосно размещенного в ней вала с независимым вращением, при этом концы которых с одной стороны снабжены подпружиненными кулаками, содержащими быстросъемные дублирующие - дополнительные педали, снабженные скобой сигнального устройства, а с другой стороны концы балки и вала снабжены кулачковыми рычагами, воздействующими на свободно вращающиеся при помощи эксцентриков сборные кулисы с пазами, в которых перемещаются ролики, закрепленные на штатных педалях транспортного средства, что обеспечивает при рабочем ходе дублирующих - дополнительных педалей жесткий контакт - воздействие на штатные, а возврат их независимый - автономный с ограничением хода.

На чертеже детально и схематично представлена педальная система управления.

Педальная система управления включает быстросъемные дублирующие - дополнительные педали: 1 - сцепления, 2 - тормоза, установленные с одного конца механизма педальной системы соответственно в кулаках 3 и 4 с пружинной фиксацией, а те представляют единое целое соответственно с балкой 5 и валом 6 с опорной втулкой 7 на конце в хвостовике 8, установленного в опору 9 посредством втулки 10 и скобы 11, а другая часть механизма педальной системы установлена через вал 6 на опору 12 посредством втулки 13, скобы 14, винта - стопорного 15 и двух пружин кручения 16, контактирующих с кулаками 3 и 4 одним концом, а другим с втулкой 13 для натяжения, причем на основании 12 устанавливаются два датчика 17 для контакта с педалями 1 и 2 через копиры 18 и планки крепления 19, а с другого конца механизма педальной системы - штатные педали 20 и 21 посредством деталей 22-26, которые имеют возможность перемещаться вдоль паза составных кулис 27 и 28, соединенных эксцентриковыми болтами 29 с втулками 30 и 31, свободно вращающимися на хвостовике балки 8 и валу 6, на которых жестко установлены через квадратные соединения кулачковые рычаги 32 и 33 для воздействия на кулисы.

Педальная система управления работает следующим образом.

В необходимый момент при нажатии на дублирующую - дополнительную педаль 1 происходит вращение балки 5, которая передает вращательное движение хвостовику 8 и установленному на нем жестко кулачковому рычагу 32, а тот в свою очередь передает усилие на свободно вращающуюся кулису 27, и также в свою очередь дублирующая - дополнительная педаль 2 через кулак 4 и закрепленный в нем вал 6 передает вращательное движение кулачковому рычагу 33, а тот - кулисе 28, при этом кулисы посредством роликов 25, закрепленных деталями 22, 23, 24 и 26 на штатных педалях 20 и 21, толкают их - этим заканчивается рабочее движение педальной системы, а под действием пружин 16 независимо от работы штатных педалей 20 и 21 дублирующие возвращаются в исходное положение, при этом происходит отключение сигнальной системы, так как электродатчики подключены как “нормально замкнутые” при рабочем ходе дополнительных педалей электросеть размыкается.

Источники информации

1. Авторское свидетельство СССР № 1062041 А, кл. В 60 К 26/02.

Похожие патенты RU2226300C1

название год авторы номер документа
СИСТЕМА ДУБЛИРУЮЩИХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПЕДАЛЕЙ СО ШТАТНЫМИ ПЕДАЛЯМИ ВОДИТЕЛЯ 2004
  • Быков Сергей Георгиевич
  • Закалинский Виталий Сергеевич
  • Невский Николай Вильямсович
RU2269822C1
ПЕДАЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ 2002
  • Быков С.Г.
  • Закалинский В.С.
RU2215665C1
СИСТЕМА ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЮ МОТОЦИКЛОМ ИЛИ КВАДРАЦИКЛОМ 2008
  • Быков Сергей Георгиевич
  • Закалинский Виталий Сергеевич
RU2399543C2
УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ 2001
  • Лаукканен Микко
RU2295747C2
УСТРОЙСТВО ДУБЛИРУЮЩИХ ПЕДАЛЕЙ СО ШТАТНЫМИ ПЕДАЛЯМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2009
  • Андреев Сергей Васильевич
  • Голенков Вячеслав Александрович
  • Киричек Андрей Викторович
RU2423271C1
Устройство управления транспортным средством 1980
  • Бондарев Евгений Ильич
  • Крижановский Анатолий Григорьевич
SU929470A1
Дублирующий ручной привод педалей газа и тормоза для автомобиля 2016
  • Шевченко Евгений Феликсович
  • Корсунский Александр Анатольевич
RU2621399C1
Кулисно-рычажный прямолинейно-направляющий механизм повышенной точности и привод для колесных транспортных средств, приводимых в движение мускульной силой человека 2017
  • Кузнецов Анатолий Николаевич
RU2664852C1
НАПОЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И РУЛЕМ НАПРАВЛЕНИЯ 2013
  • Карнер Фред
  • Саламат Биян
RU2592967C1
Педальная система управления 1982
  • Кругляк Леонид Андреевич
  • Белоусов Леонид Антонович
  • Бунин Иосиф Николаевич
  • Рыбалка Анатолий Лаврентьевич
SU1062041A1

Иллюстрации к изобретению RU 2 226 300 C1

Реферат патента 2004 года ПЕДАЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для управления режимами работы колесных транспортных средств с дублирующим педальным управлением с целью обучения вождению. Педальная система управления содержит опоры, валы, шарнирно установленные педали, рычаги, пружины и упоры, ограничивающие движение. Новым является то, что она выполнена в виде вращающейся в опорах полой балки и соосно размещенного в ней вала с независимым вращением, концы которых с одной стороны снабжены подпружиненными кулаками, содержащими быстросъемные дублирующие - дополнительные педали, снабженные скобой сигнального устройства. С другой стороны концы балки и вала снабжены кулачковыми рычагами, воздействующими на свободно вращающиеся, сборные при помощи эксцентриков кулисы с пазами, в которых перемещаются ролики, закрепленные на штатных педалях транспортного средства, что обеспечивает при рабочем ходе дублирующих - дополнительных педалей жесткий контакт - воздействие на штатные педали, а возврат их независимый - автономный с ограничением хода. Техническим результатом является расширение технических возможностей и безопасной кинематики педальной системы, а также применение ее в различных транспортных средствах. 1 ил.

Формула изобретения RU 2 226 300 C1

Педальная система управления, содержащая опоры, валы, шарнирно установленные педали, рычаги, пружины и упоры, ограничивающие движение, отличающаяся тем, что, с целью расширения технических возможностей и безопасной кинематики педальной системы и применения ее в ряде транспортных средств, используются дублирующие - дополнительные педали для воздействия на штатные одноплечевые педали сцепления и тормоза с одним из каждых отдельно действующих механизмов транспортного средства, при этом система выполнена в виде вращающейся в опорах полой балки и соосно размещенного в ней вала с независимым вращением, концы которых с одной стороны снабжены подпружиненными кулаками, в которых установлены быстросъемные дублирующие - дополнительные педали, снабженные скобой сигнального устройства, а с другой стороны концы балки и вала снабжены кулачковыми рычагами, воздействующими на свободно вращающиеся, установленные при помощи эксцентриков кулисы с пазами, в которых перемещаются ролики, закрепленные на штатных педалях транспортного средства, что обеспечивает при рабочем ходе дублирующих - дополнительных педалей жесткий контакт - воздействие на штатные педали и независимый, автономный с ограничением хода возврат дублирующих-дополнительных педалей.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2004 года RU2226300C1

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЮ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ 1990
  • Коваленко Виталий Иванович
RU2025783C1
СПОСОБ ОБУЧЕНИЯ ВОЖДЕНИЮ НАЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ХОДОВОЙ ТРЕНАЖЕР ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ 1993
  • Богданов С.Н.
  • Гусев Ю.К.
  • Казанджи А.М.
  • Медведчиков А.И.
  • Фефелов В.М.
RU2089940C1
DE 19642956 A1, 23.04.1998.

RU 2 226 300 C1

Авторы

Быков С.Г.

Закалинский В.С.

Даты

2004-03-27Публикация

2002-07-04Подача