СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ Российский патент 2007 года по МПК F02M69/02 F02M55/00 

Описание патента на изобретение RU2299352C1

Изобретение относится к топливоподающей аппаратуре дизелей.

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является система подачи топлива в дизель, содержащая насос высокого давления, нагнетательный клапан, подпитывающую магистраль, дополнительный канал и невозвратный клапан, причем насос связан с подпитывающей магистралью и соединен через нагнетательный клапан и трубопровод высокого давления с форсункой, а невозвратный клапан размещен в дополнительном канале, который одним концом связан с трубопроводом высокого давления, а другим - с подпитывающей магистралью, причем дополнительный канал другим концом постоянно связан с подпитывающей магистралью и содержит дроссель (АС СССР №842210, МПК F02М 55/00, 1978).

Известное техническое решение не обеспечивает требуемую надежность работы систем подачи топлива в дизелях специальной автомобильной техники, так как существующая система подачи топлива в дизель имеет один контур и не содержит дублирующих элементов, обеспечивающих работоспособность при выходе из строя элементов системы подачи топлива, а в условиях эксплуатации топливных систем на двигателях специальной автомобильной техники, в экстремальных условиях возможно механическое повреждение трубопровода высокого давления, топливного насоса высокого давления, топливоподкачивающего насоса от внешнего воздействия, а также повреждения, вызванные эксплуатацией двигателя на нештатных сортах топлива.

Технический результат направлен на повышение надежности и обеспечения работоспособности системы подачи топлива в дизель при эксплуатации в экстремальных условиях на специальной автомобильной технике.

Технический результат достигается тем, что в системе подачи топлива в дизель, содержащей насос высокого давления, связанный с подпитывающей магистралью и соединенный через нагнетательный клапан и трубопровод высокого давления с форсункой, нагнетательный клапан, дополнительный канал, невозвратный клапан размещен в корпусе форсунки и соединен с магистралью высокого давления, дополнительно в корпусе форсунки размещен второй невозвратный клапан, соединенный с дополнительным каналом подвода топлива, при этом система подачи топлива дополнительно содержит резервуар с жидкостью, соединенный посредством разгрузочного и регулировочного клапанов с разгрузочным резервуаром, а также диафрагму, разделяющую дополнительный канал подвода топлива и резервуар с жидкостью, и электрический разрядник, размещенные в резервуаре с жидкостью, провода высокого напряжения.

Отличительными признаками от прототипа является то, что невозвратный клапан размещен в корпусе форсунки и соединен с магистралью высокого давления, дополнительно в корпусе форсунки размещен второй невозвратный клапан, соединенный с дополнительным каналом подвода топлива, при этом система подачи топлива дополнительно содержит резервуар с жидкостью, соединенный посредством разгрузочного и регулировочного клапанов с разгрузочным резервуаром, а также диафрагму, разделяющую дополнительный канал подвода топлива и резервуар с жидкостью, и электрический разрядник, размещенные в резервуаре с жидкостью, провода высокого напряжения.

Сопоставительный анализ заявляемого решения и выбранного в качестве прототипа показывает, что предлагаемые мероприятия позволяют повысить надежность двигателя путем введения дополнительного контура топливоподачи.

На чертеже приведена схема системы подачи топлива в дизель.

Система подачи топлива в дизель содержит насос высокого давления 1, связанный с подпитывающей магистралью 2 и соединенный через нагнетательный клапан 3 и трубопровод высокого давления 4 с форсункой 5, дополнительный канал 6, два невозвратных клапана 7 и 8, установленных в корпусе форсунки 5, резервуар с жидкостью 9, диафрагму 10, электрический разрядник 11, размещенные в резервуаре с жидкостью 9, разгрузочный резервуар 12, разгрузочный 13 и регулировочный 14 клапаны, размещенные в разгрузочном резервуаре 12, провода высокого напряжения 15.

Система работает следующим образом.

1. При работе дизеля с исправной топливной аппаратурой топливо в форсунку 5 поступает из насоса высокого давления 1 через нагнетательный клапан 3, трубопровод высокого давления 4, невозвратный клапан 7. При этом невозвратный клапан 8 закрыт.

2. При падении давления в трубопроводе высокого давления 4 (вследствие повреждения трубопровода высокого давления, топливного насоса высокого давления) топливо поступает к форсунке 5 по дополнительному каналу 6. В результате электрогидравлического разряда в резервуаре с жидкостью 9 создается давление, которое передается через диафрагму 10 на топливо в дополнительном канале 6. Под действием этого давления топливо через невозвратный клапан 8 поступает в полость форсунки, а затем в цилиндр дизеля. Невозвратный клапан 7 закрыт. Последующее разряжение в дополнительном канале 6 вызывает заполнение его топливом из подпитывающей магистрали 2. Изменение цикловой подачи топлива осуществляется увеличением или уменьшением мощности и продолжительности электрического разряда в зависимости от положения органа управления подачи топлива. Разгрузочный резервуар 12 с разгрузочным клапаном 13 и регулировочным клапаном 14 предназначен для ограничения давления впрыскивания и заполнения резервуара 9 жидкостью при ее расходе.

Таким образом, предложенное решение позволяет повысить надежность двигателя благодаря введению дополнительного контура топливоподачи.

Похожие патенты RU2299352C1

название год авторы номер документа
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ 2002
  • Заяц Юрий Александрович
  • Ткаченко Павел Николаевич
RU2269662C2
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ 2007
  • Герасимов Александр Николаевич
  • Ястребов Виталий Владимирович
  • Швец Эльмир Александрович
  • Герасимов Александр Дмитриевич
  • Прокофьев Денис Валерьевич
  • Штапов Руслан Юрьевич
  • Осипов Александр Вячеславович
  • Подчинок Евгений Васильевич
RU2342555C1
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ 1999
  • Абелян А.М.
  • Абелян А.М.
RU2171908C2
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ 2002
  • Заяц Юрий Александрович
  • Ткаченко Павел Николаевич
  • Бобов Павел Александрович
RU2269670C2
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ 1997
  • Свиридов Н.В.
  • Абелян А.М.
RU2132478C1
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ 1998
  • Свиридов Н.В.
  • Шапран В.Н.
  • Патрин А.Н.
RU2151904C1
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ 2000
  • Заяц Ю.А.
  • Бойков В.А.
RU2184265C2
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ 2007
  • Воробьев Григорий Геннадьевич
  • Герасимов Александр Дмитриевич
  • Швец Эльмир Александрович
  • Литвинов Иван Алексеевич
  • Мухортов Антон Сергеевич
  • Косоруков Николай Владимирович
  • Тарасов Антон Николаевич
  • Подчинок Евгений Васильевич
  • Прокофьев Денис Валерьевич
RU2372516C2
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ 1998
  • Абелян А.М.
  • Сучугов Б.Н.
RU2151903C1
Система подачи топлива в дизель 1978
  • Арапов Виктор Викторович
  • Жегалин Олег Иванович
  • Кудрявцев Вячеслав Георгиевич
  • Леонов Олег Борисович
  • Павлюков Владимир Григорьевич
  • Патрахальцев Николай Николаевич
  • Фомин Алексей Васильевич
SU842210A1

Реферат патента 2007 года СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливоподающей аппаратуре дизелей. Изобретение позволяет обеспечить работоспособность системы подачи топлива в дизель при эксплуатации специальной автомобильной техники в экстремальный условиях. Система подачи топлива в дизель содержит насос высокого давления, связанный с подпитывающей магистралью и соединенный через нагнетательный клапан и трубопровод высокого давления с форсункой, дополнительный канал, невозвратный клапан. Невозвратный клапан размещен в корпусе форсунки и соединен с магистралью высокого давления. Дополнительно в корпусе форсунки размещен второй невозвратный клапан, соединенный с дополнительным каналом подвода топлива. Система подачи топлива дополнительно содержит резервуар с жидкостью, соединенный посредством разгрузочного и регулировочного клапанов с разгрузочным резервуаром, а также диафрагму, разделяющую дополнительный канал подвода топлива и резервуар с жидкостью, и электрический разрядник, размещенные в резервуаре с жидкостью, провода высокого напряжения. 1 ил.

Формула изобретения RU 2 299 352 C1

Система подачи топлива в дизель, содержащая насос высокого давления, связанный с подпитывающей магистралью и соединенный через нагнетательный клапан и трубопровод высокого давления с форсункой, дополнительный канал, невозвратный клапан, отличающаяся тем, что невозвратный клапан размещен в корпусе форсунки и соединен с магистралью высокого давления, дополнительно в корпусе форсунки размещен второй невозвратный клапан, соединенный с дополнительным каналом подвода топлива, при этом система подачи топлива дополнительно содержит резервуар с жидкостью, соединенный посредством разгрузочного и регулировочного клапанов с разгрузочным резервуаром, а также диафрагму, разделяющую дополнительный канал подвода топлива и резервуар с жидкостью и электрический разрядник, размещенные в резервуаре с жидкостью, провода высокого напряжения.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2007 года RU2299352C1

Система подачи топлива в дизель 1978
  • Арапов Виктор Викторович
  • Жегалин Олег Иванович
  • Кудрявцев Вячеслав Георгиевич
  • Леонов Олег Борисович
  • Павлюков Владимир Григорьевич
  • Патрахальцев Николай Николаевич
  • Фомин Алексей Васильевич
SU842210A1
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ 2000
  • Заяц Ю.А.
  • Бойков В.А.
RU2184265C2
Дизельная форсунка 1986
  • Зеркалий Виталий Степанович
  • Домрачев Анатолий Иванович
  • Петрова Евгения Павловна
  • Кудряш Анатолий Петрович
  • Левит Александр Григорьевич
SU1370290A1
Способ работы дизеля 1983
  • Газарян Георгий Тигранович
  • Леонов Олег Борисович
  • Иващенко Николай Антонович
  • Рогов Владимир Сергеевич
  • Шкаликова Валентина Петровна
SU1278474A1
Система впрыска спиртового и запального дизельного топлива 1984
  • Патрахальцев Николай Николаевич
  • Газале Ареф
  • Риддхи Ратна Стхапит
  • Фомин Алексей Васильевич
SU1413259A1
УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЦИФРОВОЙРЕГИСТРАЦИИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ПОПОВЕРХНОСТИ НАГРЕТОГО ТЕЛА 1971
SU419743A1
DE 10062391 А1, 20.06.2002
US 5245953 А, 21.09.1993.

RU 2 299 352 C1

Авторы

Заяц Юрий Александрович

Ткаченко Павел Николаевич

Даты

2007-05-20Публикация

2005-12-06Подача