АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ Российский патент 2009 года по МПК B60T8/1761 B60T8/36 B60T8/48 

Описание патента на изобретение RU2351491C1

Изобретение относится к тормозным системам автомобилей и может быть использовано в существующих автомобилях и при проектировании новых конструкций.

Известно управляющее устройство для антиблокировочной тормозной системы автомобиля, содержащее датчик скорости колеса, подключенный через дифференциатор к одному входу блока сравнения, к другому входу которого подключен выход регулируемого блока формирования порогового напряжения, соединенного с датчиком коэффициента сцепления колеса с дорогой и, электромагнитный клапан, подключенный к выходу блока сравнения (А.с. SU №1054146 А1, Кл. В60Т 8/00, 15.11.83, Бюл. №42).

Недостаток этого устройства заключается в его конструктивной сложности и недостаточной эксплуатационной надежности.

Известно также устройство, содержащее датчик угловой скорости колеса, блоки сравнения (компараторы), запоминающее устройство, регулятор тормозного давления, а также инерционный датчик, измеряющий линейное замедление автомобиля и настраивающий электрический контур управления в зависимости от его величины (Патент США №352553, Кл. В60Т 8/00, 1971).

Недостаток прототипа - низкая точность измерения линейного замедления автомобиля и недостаточная эксплуатационная надежность электрического контура управления устройством.

Изобретение решает задачу повышения эксплуатационных параметров антиблокировочного устройства тормозной системы автомобиля.

Это достигается тем, что антиблокировочное устройство тормозной системы автомобиля, содержащее датчик угловой скорости колеса, инерционный датчик измерения линейного замедления автомобиля, согласно изобретению дополнительно снабжено компьютером, соединенным с датчиком угловой скорости колеса и инерционным датчиком измерения линейного замедления автомобиля с одной стороны и электропневматическим клапаном с другой стороны, подключенным пневмолиниями к ресиверу с одной стороны и тормозным системам передних и задних колес с другой стороны.

На фиг.1 - представлена конструктивная схема антиблокировочного устройства тормозной системы автомобиля (вид сверху), на фиг.2 - приведен алгоритм работы антиблокировочного устройства.

Антиблокировочное устройство тормозной системы автомобиля 1 снабжено датчиком угловой скорости колеса 2, установленным на мосту 3 автомобиля 1. Датчик угловой скорости колеса 2 соединен электрической цепью с одной стороны с положительной клеммой источника питания 4, а с другой - с входом №1 компьютера 5, расположенного на приборной панели автомобиля 1. Компьютер 5 входом №2 соединен электрической цепью с инерционным датчиком измерения линейного замедления автомобиля 6, установленным на раме автомобиля 1 с одной стороны и электропневматическим клапаном 7, расположенным на раме автомобиля 1. Электропневматический клапан 7 пневмолиниями соединен с одной стороны с ресивером 8, а с другой - с тормозной системой передних (задних) колес 9.

Устройство работает следующим образом. При торможении автомобиля 1 на участке дороги с низким коэффициентом сцепления колеса с дорожным покрытием в случае блокировки какого-либо колеса величины замедлений колеса и автомобиля будут различны. При обработке компьютером 5 данных по параметрам замедлений колес, полученных с помощью датчиков угловой скорости колеса 2, и величинам замедлений автомобиля, полученных с помощью инерционного датчика измерения линейного замедления автомобиля 6, в случае несовпадения этих параметров на 7% и более компьютер 5 подает сигнал "растормаживания" на электромагнитный клапан 7. Через электромагнитный клапан 7 сжатый воздух из тормозной системы передних (задних) колес 9 выходит в атмосферу. Далее тормозная система автомобиля растормаживается и его колеса разблокируются. При достижении величины замедления колеса величины замедления автомобиля компьютер 5 подает сигнал "торможения" на электропневматический клапан 7, через который давление сжатого воздуха из ресивера 8 подается в тормозную систему передних (задних) колес 9. Автомобиль вновь затормаживается.

По сравнению с известными данное устройство обеспечивает оптимальный режим динамики торможения автомобиля. Достигается это тем, что компьютер 5, обладающий высокой скоростью обработки результатов (величин замедлений колес и автомобиля), своевременно подает как сигнал "растормаживание", так и сигнал "затормаживание" тормозной системе автомобиля. Это обстоятельство значительно повышает безопасность дорожного движения.

Похожие патенты RU2351491C1

название год авторы номер документа
Способ управления торможением транспортного средства и устройство для его осуществления 2022
  • Кузин Юрий Николаевич
  • Дворецкий Борис Михайлович
  • Вахнин Игорь Владимирович
  • Кавинов Александр Иванович
  • Кузнецов Александр Анатольевич
  • Резников Леонид Владимирович
  • Ямпольский Александр Борисович
RU2819157C1
СПОСОБ ОЦЕНКИ ТОРМОЗНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ И УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ, ОБОРУДОВАННОГО АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ, СПОСОБ ОЦЕНКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ СПОСОБОВ 2008
  • Федотов Александр Иванович
  • Портнягин Евгений Михайлович
RU2365516C1
Электропневматическая противоблокировочная тормозная система транспортного средства 1990
  • Мальцев Николай Григорьевич
  • Рудак Андрей Викторович
SU1710402A1
Способ управления антиблокировочной системой, противобуксовочной системой и системой курсовой устойчивости транспортного средства и устройство для его осуществления 2020
  • Ачильдиев Владимир Михайлович
  • Бедро Николай Анатольевич
  • Грузевич Юрий Кириллович
  • Журавлев Николай Михайлович
  • Рулев Максим Евгеньевич
RU2751471C1
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ТОРМОЗНЫМ ПРИВОДОМ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ 2012
  • Спинов Александр Русланович
RU2518112C1
Электропневматический тормозной привод прицепа 1989
  • Попов Алексей Иванович
SU1646932A1
СПОСОБЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ, ОБОРУДОВАННОГО АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ (ВАРИАНТЫ), СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ СПОСОБОВ 2005
  • Федотов Александр Иванович
  • Осипов Артур Геннадьевич
  • Бойко Александр Владимирович
  • Портнягин Евгений Михайлович
RU2297932C1
СПОСОБ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ БЛОКИРОВАНИЯ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ 2000
  • Гурин А.С.
  • Трач С.И.
RU2211770C2
ДАТЧИК АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ 2006
  • Христофоров Евгений Николаевич
  • Сакович Наталья Евгеньевна
  • Самусенко Владимир Иванович
  • Гальянов Иван Васильевич
RU2308384C1
Антиблокировочная тормозная система 1982
  • Азаматов Рамиль Абдреевич
  • Иваненко Вадим Васильевич
SU1062067A1

Реферат патента 2009 года АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ

Изобретение относится к области автомобилестроения, а именно к тормозным системам автомобилей. Антиблокировочное устройство содержит датчик угловой скорости колеса, инерционный датчик измерения линейного замедления автомобиля и компьютер. Компьютер соединен первым входом с датчиком угловой скорости колеса, а вторым входом - с инерционным датчиком измерения линейного замедления автомобиля, выход компьютера соединен с электропневматическим клапаном, на который подается сигнал от компьютера. Электропневматический клапан связан пневмолиниями с одной стороны с ресивером, а с другой стороны - с тормозными системами передних и задних колес. Достигается повышение эксплуатационных параметров антиблокировочного устройства тормозной системы автомобиля. 2 ил.

Формула изобретения RU 2 351 491 C1

Антиблокировочное устройство тормозной системы автомобиля, содержащее датчик угловой скорости колеса и инерционный датчик измерения линейного замедления автомобиля, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено компьютером, соединенным первым входом с датчиком угловой скорости колеса, а вторым входом - с инерционным датчиком измерения линейного замедления автомобиля, выход компьютера соединен с электропневматическим клапаном, на который подается сигнал от компьютера, связанным пневмолиниями с одной стороны с ресивером, а с другой стороны - с тормозными системами передних и задних колес.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2009 года RU2351491C1

Управляющее устройство для противоблокировочной тормозной системы автомобиля 1981
  • Егин Николай Леонидович
SU1054146A1
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С АНТИБЛОКИРОВОЧНЫМ УСТРОЙСТВОМ 1996
  • Вольф-Дитер Йоннер
  • Гюнтер Вольфф
  • Вернер Вильде
  • Михель Тишер
  • Юрген Брайтенбахер
  • Герхард Ветцель
  • Райнер Хайнзон
  • Андреас Клуг
  • Херманн Кэсс
  • Петер Цайнер
  • Клаус Шмидт
  • Харальд Отт
RU2155685C2
US 3503654 A, 31.03.1970
US 2002195874 A1, 26.12.2002
Электропневматическая противоблокировочная тормозная система транспортного средства 1990
  • Мальцев Николай Григорьевич
  • Рудак Андрей Викторович
SU1710402A1
US 5018799 A, 28.05.1991.

RU 2 351 491 C1

Авторы

Белозоров Виктор Васильевич

Репринцев Дмитрий Дмитриевич

Ожерельев Сергей Вадимович

Даты

2009-04-10Публикация

2007-06-20Подача