СПОСОБ РАЗРЕШЁННОЙ ПАРКОВКИ (ВАРИАНТЫ) Российский патент 2019 года по МПК G08G1/14 

Перекрестные ссылки на родственные заявки

[0001] Настоящая заявка основана на предварительной заявке №62/086 560, поданной 2 декабря 2014 г., предварительной заявке №62/092100, поданной 15 декабря 2014 г., предварительной заявке №62/104510, поданной 9 февраля 2015 г., предварительной заявке №62/1150118, поданной 20 апреля 2015 г. и предварительной заявке №62/210701, поданной 27 августа 2015 г., содержание которых полностью включено в настоящую заявку посредством ссылок.

Область техники

[0002] Настоящее изобретение в целом относится к системам парковки и, в частности, к способам и системам содействия разрешенной парковке транспортных средств. Настоящее изобретение еще конкретнее относится к способу и системе обеспечения картографирования зон парковки, хранения данных и уведомления пользователя о разрешенных парковках.

Уровень техники

[0003] Вследствие увеличения количества транспортных средств и ограничений, связанных с разрешениями на места или зоны парковки, которые обеспечивают водителю возможность разрешенным образом припарковать свое транспортное средство, все труднее найти место парковки, особенно в больших городах, таких как Нью-Йорк (в дальнейшем «Нью-Йорк Сити»). В таких городах, как Нью-Йорк Сити, может быть большое количество причин для ограничения мест возможной парковки и высокий спрос на места парковки. Местные постановления и правила относительно парковки часто регулируют допустимое место парковки и продолжительность парковки транспортного средства вдоль общественных дорог.

[0004] Поскольку поиск разрешенной парковки представляет собой эффективный способ избежать нарушения правил парковки, часто происходит так, что водители случайно или бессознательно нарушают правила парковки вследствие нехватки альтернативных вариантов парковки. Водители тратят очень большое время, пытаясь найти место для разрешенной парковки посредством хаотичного перемещения вокруг, что приводит к большему скоплению транспорта. Постоянные заторы и нехватка мест парковки, вместе с продолжающимся увеличением количества транспортных средств на дорогах, также увеличивают наблюдаемое количество нарушений правил парковки. Однако для экономии времени и эффективного использования места разрешенной парковки на улице и в стороне от улицы, водитель получил бы преимущества от получения извещения относительно других водителей, которые знают, что будут уезжать в то время, когда другой водитель ищет место парковки, или в определенное время в ближайшем будущем.

[0005] Поскольку общественная парковка или государственные общественные гаражи существенно дешевле коммерческой парковки, понятно, что водитель пытается найти парковку прежде всего на улице или в общественном гараже. Очень важно извещать водителя, когда и где он сможет припарковать транспортное средство, избегая неразрешенных мест парковки для предотвращения нарушений правил парковки и экономии времени для нахождения разрешенной парковки. Хотя и поскольку парковка на улице принадлежит государству или государственным учреждениям и управляема ими, у них нет ресурсов или возможности извещать водителей, где на улице доступны разрешенные места парковки. Для водителей более реалистично и эффективно содействие друг другу в поиске разрешенной уличной парковки.

[0006] Кроме того, водители могут иметь преимущество вследствие знания различных вариантов парковки на улице и вне ее для принятия обоснованных решений о парковке в местах разрешенной парковки. При наличии у водителя совета о месте разрешенной парковки возможность нарушения правил парковки будет существенно уменьшена.

[0007] На основе вышеизложенного существует необходимость в способе разрешенной парковки транспортного средства посредством связи в режиме реального времени между транспортными средствами или водителями при совместном использовании динамической информации о наличии свободных мест. Также существует необходимость в системе для облегчения своевременной связи между водителями и отслеживания мест парковки во избежание заторов вследствие случайного перемещения транспортных средств в поисках места парковки.

[0008] Вышеупомянутые недостатки, неудобства и проблемы решены здесь, как подробно описано ниже.

Раскрытие сущности изобретения

[0009] Далее приведено упрощенное изложение, обеспечивающее основное понимание некоторых описанных здесь новых вариантов реализации настоящего изобретения. Это изложение не представляет собой обширный обзор, а служит для представления в упрощенной форме некоторых концепций в качестве введения в более подробное описание, которое будет представлено ниже.

[0010] Основная задача представленных здесь вариантов реализации настоящего изобретения состоит в обеспечении способа и системы отслеживания мест парковки и помощи водителю в разрешенной парковке.

[0011] Другая задача представленных здесь вариантов реализации настоящего изобретения состоит в предоставлении пользователям ресурса для информирования или просвещения их относительно того, где имеет место разрешенная парковка, и их вариантов поиска разрешенной парковки в области их мест расположения в настоящий момент или в области, куда они едут.

[0012] Еще одна задача представленных здесь вариантов реализации настоящего изобретения состоит в обеспечении способа составления базы данных разрешенных стоянок на улицах и вне их и обеспечения возможности соединений посредством социальных сетей между водителями, которые уже припарковали транспортное средство, и водителями, ищущими парковку для своих транспортных средств, для принятия с информацией о парковке и обмена ею.

[0013] Еще одна задача представленных здесь вариантов реализации настоящего изобретения состоит в обеспечении способа содействия водителю находить альтернативные варианты разрешенной парковки вместо риска при парковке в местах с возможными неблагоприятными последствиями.

[0014] Различные представленные здесь варианты реализации настоящего изобретения предлагают систему и способ картографирования зон парковки, хранения данных и уведомления пользователя о разрешенных парковках. Способ включает хранение множества архивных и получаемых в режиме реального времени нарушений правил парковки в унифицированной базе данных, размещенной на центральном сервере, и получение геокодированного места расположения, отправляемого посредством модуля глобального позиционирования.

[0015] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения места расположения могут быть идентифицированы посредством использования модуля глобального позиционирования, установленного в мобильном устройстве или в навигационном устройстве системы глобального позиционирования (GPS), установленном в транспортном средстве.

[0016] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения унифицированная база данных хранит множество правил парковки, кодекс нарушений, сокращения, используемые правоохранительными органами, архивные повестки за нарушения правил парковки и получаемые в режиме реального времени методом краудсорсинга повестки за нарушения правил парковки. Унифицированная база данных кроме того хранит множество мест расположения счетчиков продолжительности парковки и применяемые тарифы и информацию об общественных парковках, частных парковках и коммерческих парковочных гаражах. Модуль обработки данных выполняет кросс-корреляцию идентифицированного текущего места расположения пользователя со временем и с местом расположения каждой из выписанных повесток за нарушения правил парковки и с правилами парковки для прогнозирования вероятности получения разрешенной парковки при идентифицированных текущем месте расположения пользователя, времени и даты.

[0017] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения намерение парковки пользователя идентифицируют посредством определения и анализа скорости и места расположения посредством акселерометра и идентификатора места расположения, соответственно. При выявлении намерения парковки пользователем система проверит унифицированную базу данных относительно любых потенциальных повесток за нарушения правил парковки, применимых к месту расположения в зависимости от времени и дня. При наличии потенциальных нарушений правил парковки система предупредит пользователя и пользователь может запросить систему показать альтернативную информацию о парковке. Альтернативная информация о парковке содержит тип номерного знака транспортного средства, тип транспортного средства, название и место расположения внутренней или наружной парковки, высоту и размер транспортного средства, оцененное время прибытия на соответствующую парковку, время пешего перехода и расстояние от соответствующей парковки до места назначения пользователя, стоимость парковки, доступность парковки, часы работы и направление на указанную парковку. Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения намерение отъезда пользователя также идентифицировано посредством определения и анализа скорости и места расположения посредством акселерометра и идентификатора места расположения, соответственно. При проявлении пользователем намерения отъезда система может провести проверку и согласовать этого пользователя с любыми другими пользователями, имеющими намерение парковки. Эти пользователи могут выбрать соединение посредством функции социальных сетей для рассмотрения принятия места парковки.

[0018] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения способ устраняет недоступные или неразрешенные места парковки, которые показаны другими форматами, линиями или формами, например, цветом, на электронной карте или данными места расположения, показанными на дисплейном модуле.

[0019] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения различные форматы использованы для идентификации плотности распределения выписанных повесток за нарушения правил парковки в определенных местах расположения или для обширных или небольших географических областей, таких как район Нью-Йорка, блок или улица, или для идентификации недоступности и неразрешенности мест парковки. Формат кроме того идентифицирует множество колебаний количества выписанных повесток за нарушения правил парковки, выявленных в определенных местах расположения на основании времени дня и архивных сводных данных о нарушениях правил парковки для указанного места расположения в определенное время дня. Пользователи коммерческих и некоммерческих транспортных средств просматривают разные карты идентификации.

[0020] Представленные здесь варианты реализации настоящего изобретения раскрывают способ избежать получения повестки за нарушения, связанные со счетчиком продолжительности парковки, включающий слежение за географическим местом расположения транспортного средства посредством идентификатора системы глобального позиционирования, фиксация места расположения транспортного средства и передачу информации о данных места расположения в унифицированную базу данных. Система идентифицирует продолжительность парковки транспортного средства на счетчике продолжительности парковки на основании отслеживаемого географического места расположения транспортного средства. При приближении к истечению срока на счетчике продолжительности парковки система отправит уведомление первому пользователю о приближении истечения срока на счетчике продолжительности парковки. Первый пользователь может продолжить действие счетчика продолжительности парковки посредством самостоятельного пополнения счетчика продолжительности парковки. При невозможности вследствие определенных обстоятельств пополнения первым пользователем счетчика продолжительности парковки первый пользователь может искать содействия второго пользователя для помощи в пополнении счетчика продолжительности парковки.

[0021] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения способ включает функцию социальных сетей для соединения множества пользователей друг с другом для рассмотрения пользователями принятия соответствующей связанной с парковкой информации.

[0022] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения информация о парковке содержит множество правил и норм парковки, места расположения потенциально разрешенных парковок, доступные из унифицированной базы данных для текущего места расположения пользователя, места расположения потенциально разрешенных парковок, доступные из унифицированной базы данных для текущего места расположения пользователя для места расположения, запрошенного пользователем, и альтернативную информацию о парковке для определенного места расположения. Альтернативная информация о парковке содержит тип номерного знака транспортного средства, тип транспортного средства, название и место расположения внутренней или наружной парковки, высоту и размер транспортного средства, оцененное время прибытия на соответствующую парковку, время пешего перехода и расстояние от соответствующей парковки до места назначения пользователя, стоимость парковки, доступность парковки, часы работы и направление на указанную парковку.

[0023] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения способ дополнительно включает получение в режиме реального времени информации о графике уборки улиц от муниципальной организации, компании, выполняющей уборку улиц, водителя, нанятого муниципальной организацией или компанией, и живущими по соседству гражданами и отсылку извещения пользователям, желающим получить парковку на соответствующей улице, как только уборка улицы будет обозначена как законченная.

[0024] Рассмотренные здесь варианты реализации настоящего изобретения предлагают способ обеспечения предупреждений о нарушений правил парковки посредством комбинирования сообщений о парковке с планированием маршрута посредством навигационного устройства системы глобального позиционирования или мобильного устройства. Режим рекомендаций предоставляет информацию о разрешенной зоне парковки и предоставляет альтернативную информацию о местах для парковки с информацией о маршруте при наличии в текущей зоне парковки потенциальных нарушений правил парковки.

[0025] Рассмотренные здесь варианты реализации настоящего изобретения предлагают способ построения базы данных о разрешенных местах парковки или базы данных о гаражах. Способ включает сбор и хранение информации из различных источников, включая, не ограничиваясь этим, государственные веб-сайты, множество владельцев и авторизованных менеджеров частных или общественных мест парковки или гаражей, и регистрацию и обновление соответствующей информации о парковке, обеспеченной владельцами и полномочными менеджерами.

[0026] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения способ, предназначенный для запроса пользователями коммерческих мест парковки или частных мест парковки, включает отсылку конфиденциального запроса первым пользователем ко множеству вторичных пользователей, которые обладают или управляют местами в коммерческом парковочном гараже или частными местами для парковки, для запроса на предоставление места парковки в области парковки в течение указанного промежутка времени или дня, по предложенной цене, и для размера транспортного средства первого пользователя.

[0027] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения способ дополнительно обеспечивает пользователям возможность предлагать коммерческие места парковки или частные места парковки, указывая цену, время или день, место расположения места парковки и другую связанную с парковкой информацию. Пользователи, ищущие место парковки, могут вести переговоры о цене и других условиях, пока оба пользователя не придут к соглашению.

[0028] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения предложен способ избежать получения повестки за нарушения, связанные со счетчиком продолжительности парковки, посредством своевременного пополнения счетчика продолжительности парковки или выполнения парковки в месте разрешенной парковки, где пользователи могут искать содействия других пользователей для пополнения счетчика продолжительности парковки.

[0029] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения способ внедряет функцию социальных сетей в онлайновую платформу для соединения пользователей для рассмотрения запроса на места парковки, доступные в режиме реального времени, и обмена соответствующей информацией о парковке. Способ включает отсылку запрашивающего извещения первым пользователем, ищущим место парковки в режиме реального времени, которое отправлено множеству пользователей, припарковавших свои транспортные средства в непосредственной близости к месту расположения транспортного средства первого пользователя. Множество пользователей может принять или отклонить запрос. При отклонении запрашивающего извещения вторым пользователем запрашивающее извещение продолжает переходить к другим пользователям, пока по меньшей мере один пользователь не примет запрашивающее извещение первого пользователя.

[0030] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения способ внедряет функцию социальных сетей в онлайновую платформу для соединения пользователей для рассмотрения запроса на места парковки, доступные в ближайшем будущем. Способ включает отсылку запрашивающего извещения третьим пользователем, ищущим место парковки в ближайшем будущем, которое отправлено множеству пользователей, припарковавших свои транспортные средства в пределах определенного радиуса от намеченного места назначения первого пользователя. Запрашивающее извещение продолжает переходить к другим пользователям, пока по меньшей мере один пользователь не примет это запрашивающее извещение. По меньшей мере один пользователь может отменить отклонение или принять запрашивающее извещение в любой момент в случае нахождения запрашивающего извещение все еще на рассмотрении для принятия другим пользователем.

[0031] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения способ использования функции социальных сетей для рассмотрения принятия связанной с парковкой информации при запросе на места парковки, доступные в режиме реального времени или в ближайшем будущем, также применяют при предложении мест парковки, доступных в режиме реального времени или в ближайшем будущем. Денежные платежи или неденежные вознаграждения могут также служить в качестве другой темы рассмотрения для принятия связанной с парковкой информации.

[0032] Эти и другие аспекты рассмотренных здесь вариантов реализации настоящего изобретения будут лучше оценены и поняты при рассмотрении вместе с последующим описанием и сопровождающими чертежами. Однако, следует понимать, что последующее описание, хотя и указывает предпочтительные варианты реализации настоящего изобретения и многочисленные конкретные их подробности, дано в форме иллюстрации, а не для ограничения. Многие изменения и модификации могут быть выполнены в объеме рассмотренных здесь вариантов реализации настоящего изобретения не отступая от их сути, причем рассмотренные здесь варианты реализации настоящего изобретения охватывают все такие модификации.

Краткое описание чертежей

[0033] Более полная оценка настоящего раскрытия и многие из сопутствующих его аспектов будут легко получены, поскольку они станут лучше понятными при ссылках на последующее подробное описание, рассмотренное вместе с сопровождающими чертежами, на которых:

[0034] На фиг. 1 показана схема, иллюстрирующая унифицированную базу данных в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения;

[0035] На фиг. 2А показана блок-схема, показывающая, как система вырабатывает соответствующие рекомендательные извещения, основанные на данных, собранных системой от пользователя в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения;

[0036] На фиг. 2В показана блок-схема, иллюстрирующая три ситуации после получения пользователями рекомендательных извещений от системы в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения;

[0037] На фиг. 3А показана блок-схема, иллюстрирующая применяемый пользователями подход для отправления в систему их запросов на парковку, причем система направит пользователей для нахождения соответствия и/или выполнит проводку пользователей, отправивших запросы для нахождения места парковки, в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения;

[0038] На фиг. 3В показана блок-схема, иллюстрирующая применяемый пользователями подход для отправления их предложений относительно места парковки в систему, причем система направит пользователей для нахождения соответствия и/или выполнит проводку пользователей, которые приняли предложения, для нахождения места парковки в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения;

[0039] На фиг. 4А показана блок-схема, иллюстрирующая подход для системы содействия платежу по счетчику продолжительности парковки посредством запроса пользователя на оказание услуги пополнения счетчика продолжительности парковки в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения;

[0040] На фиг. 4В показана блок-схема, иллюстрирующая подход для системы содействия платежу по счетчику продолжительности парковки посредством предложения пользователя оказать услугу пополнения счетчика продолжительности парковки в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения;

[0041] На фиг. 5А показана принципиальная схема, иллюстрирующая систему для мобильных устройств для соединения с унифицированной базой данных системы и выработки соответствующих извещений в режиме реального времени для коммерческих транспортных средств в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения;

[0042] На фиг. 5В показана принципиальная схема, иллюстрирующая систему для мобильных устройств для соединения с унифицированной базой данных системы и выработки соответствующих извещений в режиме реального времени для коммерческих транспортных средств в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения.

Осуществление изобретения

[0043] В последующем подробном описании ссылки выполнены на сопровождающие чертежи, которые образуют его часть и на которых определенные варианты реализации настоящего изобретения, которые могут быть осуществлены, показаны в форме иллюстрации. Варианты реализации настоящего изобретения описаны достаточно подробно, что обеспечивает возможность специалистам в данной области техники практиковать варианты реализации настоящего изобретения, причем следует понимать, что логические, механические и другие изменения могут быть выполнены без выхода из объема вариантов реализации настоящего изобретения. Последующее подробное описание не должно поэтому быть рассмотрено в ограничивающем смысле.

[0044] При описании взятых в качестве примера и показанных на чертежах вариантах реализации настоящего изобретения ради ясности использована определенная терминология. Однако, настоящее раскрытие не предназначено для ограничения определенной выбранной таким образом терминологией, причем следует понимать, что каждый определенный элемент включает все технические эквиваленты, работающие аналогичным образом. Эти система и способ применимы во всем мире. Однако, в целях обеспечения основного примера для реализации изобретение может быть описано здесь со ссылками на современный мегаполис, например, Нью-Йорк Сити. Термины «водитель(-и)» могут быть использованы взаимозаменяемо с терминами «пользователь(-и)». Однако, термины «пользователь(-и)» предназначены для охвата не только водителя(-ей), но также и тех лиц, которые, возможно, не являются водителями или не управляют транспортным средством, но оказывают содействие водителям при использовании системы. Система может помочь и пользователям и водителям избегать штрафов за нарушение правил парковки, направляя их к местам расположения разрешенной парковки.

[0045] Согласно взятому в качестве примера и представленному здесь варианту реализации настоящее изобретение соединено внутренним образом с различными функциями мобильного устройства или системы навигации внутри транспортного средства, что включает, не ограничиваясь этим, внутренний тактовый генератор, функцию телефонного звонка, микрофон, систему глобального позиционирования, проводящую отслеживание для картографирования географического места расположения (координат широты и долготы) и/или камеру и т.д. Мобильное приложение работает на мобильном устройстве и использует ресурсы, включая микропроцессор, запоминающее устройство, систему глобального позиционирования, беспроволочное соединение и дисплей. Извещения выполнены посредством одной или больше сред, таких как визуальный дисплей или аудиосистема и т.д.

[0046] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения система и способ включают электрическую/цифровую карту (например, Google Maps™) на мобильном устройстве. Дороги и маршруты выведены на дисплей из базы данных карты и представлены вместе с проанализированными данными, связанными с местом расположения и релевантной информацией о разрешенной парковке легко понятным пользователю способом.

[0047] Различные представленные здесь варианты реализации настоящего изобретения предлагают систему для картографирования зон парковки, хранения данных о разрешенной парковке и уведомления пользователя о них, причем система содержит идентификатор места расположения, акселерометр, унифицированную базу данных, модуль обработки данных и дисплейное устройство. Унифицированная база данных размещена на центральном сервере. Унифицированная база данных синхронизирована с идентификатором места расположения. Модуль обработки данных соединен с идентификатором места расположения и унифицированной базой данных посредством среды связи. Модуль обработки данных дополнительно соединен с акселерометром. Дисплейное устройство соединено с модулем обработки данных.

[0048] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения идентификатор места расположения представляет собой модуль глобального позиционирования, размещенный в мобильном устройстве вместе с акселерометром. Идентификатор места расположения и акселерометр соединены беспроводным образом с унифицированной базой данных и модулем обработки данных.

[0049] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения мобильное устройство содержит внутренний тактовый генератор. Внутренний тактовый генератор измеряет продолжительность парковки транспортного средства согласно счетчику продолжительности парковки. Внутренний тактовый генератор отправляет извещение для приема дисплейным устройством при истечении срока продолжительности парковки транспортного средства. Извещение может включать опцию, в рамках которой пользователь может установить один или больше различных предварительных напоминающих предупреждений с переменными отрезками времени. Продолжительность временного отрезка для предварительного напоминающего предупреждения может быть отрегулирована пользователем.

[0050] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения идентификатор места расположения представляет собой навигационное устройство системы глобального позиционирования, установленное в транспортном средстве вместе с акселерометром. Идентификатор места расположения и акселерометр соединены с модулем обработки данных посредством или проводной или беспроводной среды.

[0051] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения навигационное устройство системы глобального позиционирования содержит внутренний тактовый генератор. Внутренний тактовый генератор измеряет продолжительность парковки транспортного средства согласно счетчику продолжительности парковки. Внутренний тактовый генератор отправляет извещение для приема дисплейным устройством при истечении срока продолжительности парковки транспортного средства.

[0052] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения унифицированная база данных хранит множество правил парковки, кодекс нарушений, сокращения, используемые правоохранительными органами, архивные повестки за нарушения правил парковки и получаемые в режиме реального времени методом краудсорсинга повестки за нарушения правил парковки. Унифицированная база данных кроме того хранит множество выписанных повесток за нарушения правил парковки, содержащих географические места расположения, причины, время и дату выписанных повесток за нарушения правил парковки, множество мест расположения счетчиков продолжительности парковки и применяемые тарифы, и информацию о парковочных гаражах. Модуль обработки данных выполняет кросс-корреляцию идентифицированного текущего места расположения пользователя со временем и местом расположения каждой из выписанных повесток за нарушения правил парковки и правила парковки для прогнозирования вероятности получения разрешенной парковки при идентифицированных текущем месте расположения пользователя, времени и даты.

[0053] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения дисплейное устройство выпускает парковочное извещение о прогнозируемой вероятности наличия разрешенной парковки.

[0054] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения намерение парковки пользователя идентифицировано посредством определения и анализа мгновенной скорости и места расположения посредством акселерометра и идентификатора места расположения, соответственно. Намерение отъезда пользователя идентифицировано посредством определения и анализа увеличения перемещения и места расположения после парковки посредством акселерометра и идентификатора места расположения, соответственно.

[0055] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения модуль обработки дополнительно передает информацию о парковке для приема дисплейным устройством по запросу пользователя. Информация о парковке содержит множество правил и норм парковки, места расположения потенциально разрешенных парковок, доступные из унифицированной базы данных для текущего места расположения пользователя, места расположения потенциально разрешенных парковок, доступные из унифицированной базы данных для текущего места расположения пользователя относительно места расположения, запрошенного пользователем, и альтернативную информацию о парковке для определенного места расположения. Альтернативная информация о парковке содержит тип номерного знака транспортного средства, тип транспортного средства, название и место расположения внутренней или наружной парковки, высоту и размер транспортного средства, оцененное время прибытия на соответствующую парковку, время пешего перехода и расстояние от соответствующей парковки до места назначения пользователя, стоимость парковки, доступность парковки, часы работы и направление на указанную парковку.

[0056] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения центральный сервер дополнительно содержит микропроцессор и читаемую сервером среду хранения программы. Среда хранения программы выполнена не носящей временного характера и материальной по своей природе. Среда хранения программы реализует программу из команд, выполняемых микропроцессором для поиска и обновления связанных с парковкой данных, а также для содействия в обнаружении разрешенной парковки и пополнения счетчика продолжительности парковки.

[0057] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения система дополнительно содержит интерфейс читаемой сервером прикладной программы прогноза погоды для получения доступа к архивной информации о погоде, хранимой в пределах унифицированной базы данных. Интерфейс прикладной программы прогноза погоды определяет погодные условия для зоны парковки и выпускает предупреждение при определении негативного воздействия погодных условий на условия парковки в зоне парковки.

[0058] Рассмотренные здесь варианты реализации настоящего изобретения предлагают способ картографирования зон парковки, хранения данных и уведомления пользователя относительно разрешенной парковки. Способ включает хранение множества данных об архивных нарушениях правил парковки и о нарушениях в режиме реального времени в унифицированной базе данных, на основании типа транспортного средства и типа номерного знака транспортного средства, и получение геокодированного места расположения, отправленного через модуль глобального позиционирования идентификатора места расположения. Происходит поиск исторического фона нарушений правил парковки в отправленном геокодированном месте расположения. Поиск выполнен в унифицированной базе данных посредством микропроцессора, размещенного в центральном сервере. Система отображает места потенциально разрешенной парковки посредством удаления мест неразрешенной парковки на основании архивных данных о нарушениях правил парковки, и правила парковки на дисплейном устройстве. Способ дополнительно включает отслеживание данных счетчика продолжительности парковки в определенном геокодированном месте расположения посредством центрального сервера и отсылку данных счетчика продолжительности парковки на модуль обработки. Модуль обработки проводит сравнение продолжительности парковки транспортных средств в полученных данных счетчика продолжительности парковки. Модуль обработки создает список зон парковки транспортных средств с истекающими показаниями счетчика продолжительности парковки. Модуль обработки создает список мест расположения припаркованных транспортных средств, показания счетчика продолжительности парковки которых попадают в периода прибытия транспортного средства пользователя.

[0059] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения унифицированная база данных размещена в центральном сервере, который хранит и обрабатывает данные посредством микропроцессора.

[0060] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения способ удаляет места недоступной или неразрешенной парковки, что идентифицировано различными форматами, линиями или формами, такими как цвета, например, на электронной карте или в данных местах расположения, показанных на дисплейном модуле.

[0061] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения различные форматы использованы для идентификации плотности распределения выписанных повесток за нарушения правил парковки в определенных местах расположения. Например, плотность распределения включает места расположения парковки с более высоким количеством выписанных повесток за нарушения правил парковки, отмеченных более темным цветом по сравнению с местами расположения с меньшей плотностью распределения выписанных повесток за нарушения правил парковки. Формат дополнительно идентифицирует плотность распределения выписанных повесток за нарушения правил парковки в определенных местах расположения или для обширных или небольших географических областей, таких как район Нью-Йорка, блок или улица, или недоступность и неразрешенность мест парковки. Места неразрешенной парковки могут быть идентифицированы различным цветом и формами. Например, красные сплошные линии указывают, что парковка не разрешена, тогда как красные пунктирные линии указывают, что места парковки заняты пользователями. Зеленый цвет между красными пунктирными линиями указывает на доступные в настоящий момент времени места парковки. Формат далее идентифицирует множество колебаний количества выписанных повесток за нарушения правил парковки, выявленных в определенных местах расположения на основании времени дня и архивные сводные данные о нарушениях правил парковки для указанного места расположения в определенное время дня. Пользователи коммерческих и некоммерческих транспортных средств просматривают разные карты идентификации, поскольку парковка всегда связана с типом транспортного средства или типом номерного знака транспортного средства. Например, пользователи, указывающие, что они управляют грузовыми коммерческими транспортными средствами, могут видеть зеленые цвета или другие форматы, отображаемые на экране для областей, имеющих специальные правила парковки, которые обеспечивают возможность парковки грузовых коммерческих транспортных средств, тогда как пользователи некоммерческих транспортных средств могут видеть оттенки красного в тех же самых областях, поскольку им не разрешена парковка вследствие применяемых ограничений парковки.

[0062] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения микропроцессор, размещенный в центральном сервере, выполняет анализ данных для определенных типов нарушений, а также для отдельных нарушений, используемых для обнаружения значимых типов нарушений правил парковки на основании необработанных данных из базы данных вследствие сложности различных алгоритмов. Типы нарушений дифференцированы различным цветом или другим форматом индикации для предупреждения пользователей при поиске места парковки, например, на электронной карте системы места расположения с более высоким количеством нарушений правил парковки могут быть обозначены более глубоким цветом по сравнению с более легким цветом для мест расположения с меньшим количеством нарушений правил парковки. Происходит динамическое изменение цвета для места расположения со временем, в течение которого пользователь просматривает информацию, поскольку для различного времени в течение дня может быть различное количество ранее выписанных повесток за нарушения. Пользователь вынуждает систему показывать текущее время, период времени и/или определенное количество времени в будущем. Систему также используют для выработки интерактивных карт, которые указывают на горячие точки нарушений правил парковки посредством использования различных цветов для указания плотности распределения нарушений и гистограмм штрафов за нарушение правил парковки. Различные цвета использованы для демонстрации наличия разрешенной парковки в определенных местах расположения и оценки парковки на улице для указания на заполнение парковки на улице и доступности мест разрешенной парковки. Цвета для определенного места расположения могут претерпевать динамическое изменение со временем, в течение которого пользователь просматривает информацию, поскольку различные времена в течение дня могут подпадать под различные правила парковки, обеспечивающие возможность разрешенной парковки. Пользователь вынуждает систему показывать текущее время, период времени или определенный диапазон времени в будущем, в котором пользователь имеет намерение парковки. Кроме того, пользователи имеют возможность поиска отдельных мест парковки и/или улиц, которые обозначены с целью показа неразрешенной парковки на электронной карте в пределах мобильного приложения посредством различных цветов согласно информации в унифицированной базе данных. Электронная карта отображает с использованием цвета, где парковка не разрешена вследствие применяемых правил, и обеспечивает извещения об этих местах расположения пользователю на основании его намеченного места назначения. Это включает временные извещения, выпускаемые государством в связи с событиями, строительством, дорожными работами и т.д. Цвета также используют для указания на отдельные места парковки, где парковка не доступна, поскольку пользователь мобильного приложения указал, что они припаркованы в месте парковки. Поскольку перемещение в определенное место расположения и обнаружение, что там нет никакой разрешенной парковки, представляет собой пустую трату времени и ресурсов водителя, эта функция полезна для обеспечения пользователям возможности узнать о ситуации посредством обследования области до того, как пользователь выполнит перемещение в это место расположения для поиска парковки. При наблюдении пользователем цвета, указывающего на отсутствие парковки на определенных улицах в области, пользователь может захотеть ехать в другую область вместо этой. Кроме того, пользователи будут иметь увеличенный шанс обнаружения потенциальной парковки при наличии знания того, где они не смогут выполнить парковку, до поездки в эту область.

[0063] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения настоящее изобретение использует цвет(-а) для указания на определенную информацию / данные и/или для дифференциации определенной информации/ данных. Однако, следует понимать, что использование цвета(-ов) не представляет собой ограничение, поскольку другие форматы (например, формы, изображения, категории и т.д.) могут быть использованы вместо цветов для указания на определенную информацию / данные и/или для дифференциации определенной информации/ данных.

[0064] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения унифицированная база данных хранит множество правил парковки, кодекс нарушений, сокращения, используемые правоохранительными органами, архивные повестки за нарушения правил парковки и получаемые в режиме реального времени методом краудсорсинга повестки за нарушения правил парковки.

[0065] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения унифицированная база данных кроме того хранит множество выписанных повесток за нарушения правил парковки, включая географические места расположения, причины, время и дату выписанных повесток за нарушения правил парковки, множество мест расположения счетчиков продолжительности парковки и применимые тарифы и информацию о парковочных гаражах.

[0066] Рассмотренные здесь варианты реализации настоящего изобретения раскрывают способ избежать получения повесток за нарушения, связанные со счетчиком продолжительности парковки, включающий отслеживание географического места расположения транспортного средства первого пользователя идентификатором системы глобального позиционирования, фиксация места расположения транспортного средства первого пользователя и перевод информации о данных места расположения в унифицированную базу данных и идентификация продолжительности парковки транспортного средства на счетчике продолжительности парковки, на основании отслеженного географического места расположения транспортного средства. Внутренний тактовый генератор предупредит о приближающемся истечении срока на счетчике продолжительности парковки для припаркованного транспортного средства. Место расположения счетчика продолжительности парковки и соответствующая информация о стоимости парковки для продления продолжительности парковки на счетчике продолжительности парковки в соответствующем месте расположения идентифицированы унифицированной базой данных с последующим отправлением извещения первому пользователю о близком истечении срока на счетчике продолжительности парковки, причем указанное извещение отправлено посредством SMS, телефонного звонка или электронной почтой и определением ответа от первого пользователя на предложение пополнить счетчик продолжительности парковки. Первый пользователь может пополнить счетчик или может искать содействия другого пользователя, который может принять решение оказать содействие в пополнения счетчика продолжительности парковки. При поиске пользователем содействия другого пользователя система может отправить запрашивающее извещение, которое содержит данные о месте расположения, максимальный период ожидания и плату за парковку для конкретного места расположения.

[0067] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения способ дополнительно содержит содействие в пополнении счетчика продолжительности парковки для припаркованного транспортного средства, включающий этапы отправки запроса на пополнение счетчика продолжительности парковки первым пользователем ко множеству вторичных пользователей, расположенных внутри определенного радиуса от транспортного средства первого пользователя, и информации о припаркованном транспортном средстве первого пользователя, включая стоимость на счетчике продолжительности парковки и предлагаемую плату за услуги. Может также быть отправлена информация о припаркованном транспортном средстве первого пользователя, включая место расположения и оцененное расстояние или затрату времени от транспортного средства первого пользователя. Первый пользователь затем отправляет финансовую информацию на мобильное устройство вторичного пользователя. Финансовая информация содержит сумму к оплате на счетчике, подробности о транспортном средстве первого пользователя, такие как номер на номерном знаке, цвет транспортного средства, или фотографию транспортного средства и предлагаемую плату за услуги вторичного пользователя, решившего оказать содействие до истечения срока времени на счетчике продолжительности парковки. После отправки запроса первый пользователь получает предложения от вторичных пользователей и согласовывает плату за услуги с заинтересованными вторичными пользователями для завершения сделки. Первый пользователь принимает предложение по меньшей мере от одного вторичного пользователя, и первый пользователь помещает сумму, подлежащую к оплате на счетчике продолжительности парковки, и согласованную плату за услуги на счете условного депонирования. Система извещает вторичного пользователя о сумме на счете условного депонирования, а вторичный пользователь выполняет платеж на счетчике продолжительности парковки. Вторичный пользователь отправляет доказательство платежа на мобильное устройство первого пользователя. Первый пользователь переводит согласованную плату за услуги и величину стоимости на счетчике со счета первого пользователя на счет условного депонирования через платформу платежного шлюза или непосредственно вторичному пользователю после получения доказательства платежа. Затем пользователи, участвовавшие в сделке, оценивают друг друга и центр по разрешению споров может быть использован для разрешения любых споров между пользователями.

[0068] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения способ включает функцию социальных сетей для соединения множества пользователей друг с другом для рассмотрения пользователями принятия соответствующей связанной с парковкой информации. Функция социальных сетей может быть системой первоначальной социальной сети внутри мобильного приложения или совокупностью других существующих в настоящее время приложений в виде социальных сетей от третьих лиц (например, Facebook™) для содействия в увеличении шанса пользователя обнаружить парковку в определенном месте расположения через подсоединенных пользователей.

[0069] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения информация о парковке содержит множество правил и норм парковки, места расположения потенциально разрешенных парковок, доступные из унифицированной базы данных для текущего места расположения пользователя, места расположения потенциально разрешенных парковок, доступные из унифицированной базы данных для текущего места расположения пользователя для места расположения, запрошенного пользователем, и альтернативную информацию о парковке для определенного места расположения. Альтернативная информация о парковке содержит тип номерного знака транспортного средства, тип транспортного средства, название и место расположения внутренней или наружной парковки, высоту и размер транспортного средства, оцененное время прибытия на соответствующую парковку, время пешего перехода и расстояние от соответствующей парковки до места назначения пользователя, стоимость парковки, доступность парковки, часы работы и направление на указанную парковку.

[0070] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения способ дополнительно включает получение в режиме реального времени информации о графике уборки улиц от муниципальной организации, компании, выполняющей уборку улиц, водителя, нанятого муниципальной организацией или компанией, и живущими по соседству гражданами и отсылку извещений пользователям, желающим получить парковку на соответствующей улице.

[0071] Рассмотренные здесь варианты реализации настоящего изобретения предлагают способ обеспечения предупреждений о нарушении правил парковки посредством комбинирования сообщений о парковке с планированием маршрута. Способ включает ввод режима планирования маршрута через навигационное устройство системы глобального позиционирования или мобильное устройство. Режим планирования маршрута указывает, что пользователь находится внутри сконфигурированного диапазона значений радиуса от места назначения и входит в режим консультаций. Режим консультаций предоставляет разрешенную информацию о зоне парковки. Модуль обработки получает данные о повестках за нарушения правил парковки и правила парковки, а также регулирующие положения из унифицированной базы данных и подает рекомендательные предупреждения о парковке при идентификации намерения парковки пользователем в зоне парковки и предложении маршрута пользователю к намеченному месту назначения. При поиске наилучшего выбираемого места разрешенной парковки предложено множество мест расположения парковки внутри определенного радиуса от намеченного места назначения с наименьшей возможностью нарушений правил парковки. При отсутствии какой-либо парковки на улице или общественного гаража будет предоставлен вариант коммерческого гаража или частных мест парковки, и система может провести пользователей к такому месту расположения парковки.

[0072] Рассмотренные здесь варианты реализации настоящего изобретения предлагают способ построения базы данных мест разрешенной парковки или базы данных гаражей. Способ включает сбор и хранение информации, связанной со множеством мест парковки и коммерческих гаражей, и регистрацию и обновление соответствующей информации о парковке, обеспеченной владельцами и полномочными менеджерами. Владельцы и полномочные менеджеры коммерческих парковочных гаражей имеют возможность регистрации связанной с парковкой информации для частного парковочного гаража посредством платформы системы. Соответствующая информация о парковке содержит доступность места парковки, время работы, адрес, номер телефона, высоту или размер въезда во внутреннюю площадку для парковки, если это применимо, разрешенный вес, цены, привилегии парковки и меры по обеспечению безопасности, принятые владельцем.

[0073] Согласно взятому в качестве примера представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения и поскольку поиск разрешенной парковки сильно связан с уклонением от нарушений правил парковки, система использует данные о повестках за нарушения правил парковки для перекрестной корреляции с данными о разрешенной парковке. Система получает данные о повестках за нарушения правил парковки из унифицированной базы данных, которая содержит, не ограничиваясь этим, архивные данные о повестках для некоммерческих транспортных средств и коммерческих транспортных средств, данные с пользовательской информацией, данные о кодексе нарушений, архивные погодные данные, погодные данные в режиме реального времени, данные о коммерческих гаражах, данные о частных парковках, данные об общественных парковках и другие связанные с парковкой данные, архивные данные получены из различных публично доступных источников. Архивные данные пополнены и обновлены посредством сообщаемых пользователями в режиме реального времени и полученных способом краудсорсинга данных. Архивные данные содержат точные географические места расположения, идентифицируемые относительно информации о штрафах за нарушения правил парковки, используемой для построения унифицированной базы данных. Кроме того, правила парковки и другая соответствующая информация о парковке введены в унифицированную базу данных. Система также обрабатывает, анализирует и обновляет данные для отражения любой новой информации, вводимой в базу данных.

[0074] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения унифицированная база данных хранит, вместе с другими данными, хронологические записи о выписанных повестках за нарушения правил парковки и полученные способом краудсорсинга в режиме реального времени записи о выписанных повестках за нарушения правил парковки. Данные о нарушениях правил парковки могут быть введены и обработаны на основании различных источников, которые включают, не ограничиваясь этим, государство, представителей государственной власти, муниципалитеты, неправительственные организации, частные юридические лица, местные общественные организации рассматриваемых частных лиц или пользователей, веб-сайты, содержащие полезную информацию, такие как сокращения, связанные с правоприменением, сообщения в блогах, социальные сети, газеты, профессиональные статьи и любые другие ресурсы, где могут быть собраны архивные данные, связанные с нарушением правил парковки и т.д. (в дальнейшем, «информационные источники»). Некоторые из данных о нарушениях правил парковки могут быть предоставлены в форме общественных открытых данных от государственных учреждений и могут также быть доступны через запрос согласно Закону о свободе информации при их недоступности через общественные правительственные вебсайты.

[0075] Однако, при недоступности открытых государственных данных о повестках за нарушение правил парковки система может получить архивные данные о повестках за нарушение правил парковки от пользователей и рассматриваемых частных лиц и/или администратор системы может также собирать информацию о повестках за нарушение правил парковки от частных юридических лиц, например, от транспортных компаний или любых других организаций, специализируемых на перевозках, которые могут иметь доступ к выписанным повесткам за нарушение правил парковки. Другая информация из газет, блогов, социальных сетей и т.д. может быть собрана и суммирована администратором системы или сотрудником системы пополнения базы данных. Эти собранные данные о повестках за нарушение правил парковки могут также представлять собой информацию, сообщенную пользователями для обновления, проверки и пополнения базы данных в режиме реального времени информацией о штрафных квитанциях, полученной способом краудсорсинга от пользователей. Архивные данные из упомянутых здесь государственных и других источников могут не быть современными и поэтому система будет использовать способ краудсорсинга для сбора данных, которые современны, обновлены и легко доступны в режиме реального времени от пользователей. Пользователи могут сообщать информацию о штрафных квитанциях с изображениями/сканированиями квитанций для выписанных им штрафных квитанций непосредственно системе от устройства мобильной связи или через веб-сайт системы. При выполнении пользователем снимка штрафной квитанции для загрузки в базу данных системы мобильное приложение может позволить пользователю отредактировать изображение функцией редактирования изображения, закрывая/ размывая защищаемую информацию и/или увеличивая резкость изображения посредством использования оптического распознавания символов до загрузки картинки для увеличения показателя эффективности при распознавании компьютером информации в изображении.

[0076] Каждая из выписанных повесток за нарушения правил парковки содержит географические места расположения, одну или больше причин и информацию о времени и дате, имеющие отношение к тому, где и когда повестка о нарушении правил парковки была выписана. Места неразрешенной парковки, обозначенные на выписанных повестках за нарушения правил парковки, могут быть обработаны для получения значений времени, даты (например, часов дня и дней недели) и расстояний, в пределах которых транспортное средство запрещено парковать в данном месте расположения. Правила парковки, применимые к коммерческим транспортным средствам, не могут также быть применимы к некоммерческим транспортным средствам, что приводит к необходимости разделения данных от различных типов транспортных средств на различные категории таким образом, что штрафные квитанции могли также быть разделены на категории в зависимости от транспортного средства и причин нарушения. Система способна непрерывно собирать, анализировать и обновлять различные данные о повестках для построения более точной, актуальной базы данных.

[0077] Взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения могут использовать объединенные необработанные данные из различных источников, создавая базу данных и платформу для пользователей для получения доступа к собранной информации в удобном для пользователя прикладном интерфейсе мобильного устройства. Для построения унифицированной базы данных необработанные данные о штрафных квитанциях за нарушение правил парковки могут быть получены из информационных источников, которые могут быть загружены на микропроцессор компьютера и отформатированы для включения только релевантной информации, необходимой для выполнения анализа и отсылки извещений. Загруженные данные о повестках могут быть затем разделены на два набора для очистки и загрузки в сервер системы. Первый набор может представлять собой данные о повестках, которые уже проверены как имеющие всю необходимую информацию в правильном формате, в то время как второй набор может представлять собой данные о повестках, которые должны быть переформатированы для включения всей необходимой информации. После очистки всех данных о повестках данные об адресах могут быть извлечены в блоке данных, который будет использован в интерфейсе сторонней прикладной программы для получения географического кода, например, в интерфейсе прикладной программы Google Geocoding™ или SmartyStreets™ и т.д. для получения файла с расширением. csv со всей геокодированный информацией о месте расположения относительно каждой штрафной квитанции. Результат может быть рассмотрен и исправлен администратором системы для достижения точности и полноты. Файлы с данными о знаках парковки и данными о правилах, нормах, законах и повестках могут также быть загружены, очищены и объединены с данными о повестках в унифицированной базе данных. Система может содержать алгоритмы для обнаружения дублирующих данных, если штрафные квитанции, выписанные в даты и времена, которые соответствуют датам и временам в базе данных, могут быть отмечены как дублирующие данные, которые могут быть автоматически отброшены. Однако, штрафные квитанции, выписанные в даты и времена, не включенные в базу данных, могут быть добавлены к архивной базе данных и извещения будут обновлены для отражения добавленных данных для извещения должным образом пользователей об обновленной информации.

[0078] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения система затем соединена с унифицированной базой данных для использования данных о повестках за нарушения правил парковки и данных о правилах парковки для определения мест расположения, которые исключены для разрешенной парковки. Информация о месте расположения и времени, указанная в данных о повестках за нарушения правил парковки, использована для определения, имеет ли пользователь перспективы в будущем получить повестку о нарушении правил парковки в месте расположения и во время, выбранные пользователем для парковки. Архивные данные о повестках за нарушения правил парковки объединены с данными о повестках за нарушения правил парковки в режиме реального времени для идентификации любых применимых ограничений парковки, ограниченных или периодами времени или диапазонами расстояния и т.д. Модуль обработки получает доступ к проанализированным данным для извещения пользователей о месте расположения разрешенной парковки посредством удаления мест расположения с применимыми ограничениями в момент времени, когда пользователь желает выполнить парковку. Система извещает пользователей о потенциальных нарушениях правил парковки на основе сохраненных данных, отражающих место, где разрешенная парковка доступна все время, где парковка разрешена в определенный период времени, и становится неразрешенной за пределами этого периода времени, где парковка в настоящий момент не разрешена, но становится разрешенной в определенный период времени, и где парковка не разрешена всегда. Система также идентифицирует множество вариантов разрешенной парковки, основанных на данных, сохраненных и проанализированных в унифицированной базе данных.

[0079] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения система также идентифицирует намерение к парковке пользователем посредством места расположения транспортного средства пользователя и его скорости. При проявлении пользователем намерения к парковке система использует унифицированную базу данных для идентификации потенциальных нарушений правил парковки в текущем месте расположения пользователя и в текущее время. При определении наличия потенциального нарушения правил парковки система выдает предупреждение о потенциальном нарушении правил парковки и извещает пользователя о вариантах разрешенной парковки во избежание получения повестки о нарушении правил парковки. Система также обеспечивает содействие пользователям в платеже за истекающие счетчики продолжительности парковки, относительно вариантов разрешенной парковки, предосторожностей при очистке улиц, предосторожностей в зонах школ, при согласовании мест парковки согласно потребностям пользователя, при запросах и обеспечении мест парковки, относительно предосторожностей в зоне буксировки и интеграции навигационной системы в транспортном средстве и т.д.

[0080] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения и хотя получение предупреждений, связанных с потенциальными нарушениями правил парковки, полезно для пользователя во избежание нарушения правил парковки, пользователь не полностью устраняет риск нарушения правил парковки, если он не находит альтернативную опцию разрешенной парковки. Поэтому взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения обеспечивают платформу для сотрудничества и обмена информацией относительно вариантов разрешенной парковки. Данные о парковке обработаны из различных источников, которые включают, не ограничиваясь этим, государство, представителей государственной власти, муниципалитеты, частные юридические лица, рассматриваемых частных лиц или пользователей, веб-сайты, содержащие полезную информацию, такие как возможности парковки на улицах и вне их, мощность автопарковок, часы работы, цены, купоны и т.д. При отсутствии доступности каких-либо архивных данных через упомянутые выше источники данные собирает и суммирует администратор системы или сотрудник системы для пополнения базы данных. Собранные данные о парковке могут также быть пополнены собираемой в режиме реального времени способом краудсорсинга информации от пользователей.

[0081] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения существует несколько типов вариантов парковки, которые рассматривают при поиске парковки. Система использует государственную парковку, которая включает общедоступную парковку на улице и/или общественные гаражи, коммерческую парковку, которая включает компании с лицензиями на управление частными гаражами и/или места парковки, используемые только клиентами, и частную парковку, которая включает персональных владельцев мест парковки, которые сдают в аренду место парковки за цену или долю для неденежной меновой стоимости. Система обеспечивает возможность пользователям сообщать общедоступную информацию об очереди в гараже и/или доле в уличной общественной парковке посредством создания соединений посредством социальных сетей. Если это позволено законом, денежный платеж и/или неденежные вознаграждения могут также служить вариантом рассмотрения для принятия связанной с парковкой информации.

[0082] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения система обеспечивает пользователям возможность поиска доступной разрешенной парковки посредством системы глобального позиционирования на основании текущего места расположения пользователя в режиме реального времени. Пользователи ищут разрешенную парковку в нужном месте назначения или возможности разрешенной парковки на пути к нужному месту назначения. Пользователи ищут разрешенную парковку на основании создаваемой ими анкеты, включая тип транспортного средства, тип номерного знака транспортного средства, продолжительность парковки, любые особые требования и другие критерии.

[0083] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения система обеспечивает возможность пользователям искать разрешенную парковку ко времени дня согласно их нужному месту назначения посредством фильтрации критериев парковки, включая, не ограничиваясь этим, парковочный гараж или место расположения парковки вне улицы, цену, парковку на улице, правила парковки, потенциальные суммы штрафа за неправильную парковку, частоту и вероятность штрафов за неправильную парковку, архивные сведения о нарушениях правил парковки, плату за буксировку, блокировку колеса и/или принудительную буксировку вместо штрафов.

[0084] Взятые в качестве примера варианты реализации настоящей заявки используют систему сбора данных, которая использует внешнее устройство сбора данных, такое как сотовый телефон, планшет или любое другое мобильное устройство с определенными функциями, такими как камера и система глобального позиционирования для получения и записи расположения знаков парковки, счетчиков продолжительности парковки, пожарных гидрантов, велосипеда, открытых мест парковки, доступных мест парковки, мест парковки, которые становятся доступными, стройплощадок и т.д. Эта система обладает возможностью отражения изменений в режиме реального времени.

[0085] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения онлайновые данные картографирования включены в систему и использованы вместе со сбором внешних данных для идентификации места расположения и представления информации о месте расположения для собранных связанных с парковкой данных.

[0086] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения данные, связанные с разрешенной парковкой, обработаны из различных информационных источников. Данные, связанные с разрешенной парковкой, предоставлены в качестве общественных открытых данных от государственных учреждений. Государственные данные, связанные с разрешенной парковкой, доступны на веб-сайте соответствующего органа управления и/или представляют собой публично доступные открытые данные.

Однако, при отсутствии каких-либо открытых государственных данных, связанных с разрешенной парковкой, система получает данные, связанные с разрешенной парковкой, посредством ввода от пользователей. Администратор также собирает данные, связанные с разрешенной парковкой, от частных юридических лиц, например, компаний частных гаражей, или от любого другого разрешенного лица, которому разрешено управлять гаражом, который предлагает разрешенную парковку. В некоторых случаях администратор системы нанимает сотрудников для выполнения определенных функций, таких как, например, выполнение фотоснимков и видеоизображений места расположения парковки, которые не доступны из открытых источников или других источников типа Google StreetView™.

[0087] Взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения пополняют базу данных посредством использования информации о разрешенной парковке, сообщенной пользователями для обновления, проверки и пополнения базы данных. Взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения непрерывно собирают, анализируют и обновляют различные связанные с разрешенной парковкой данные для построения более точной, актуальной базы данных. Система и способ содержат стимулирующую структуру, спаренную с административным центром контроля качества для гарантии качества данных и надежности информации, распределенной между пользователями.

[0088] Взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения собирают посредством краудсорсинга информацию о вариантах разрешенной парковки, сообщаемую пользователями и/или собранную администратором системы. Краудсорсинг представляет собой распределенный способ поиска решений задачи, который использует онлайновые и офлайновые ресурсы для компиляции услуг, идей и/или содержимого посредством запроса данных и/или получения данных от множества людей, характерных для определенного сообщества, на которое нацелен предмет краудсорсинга. Подвергнутая краудсорсингу информация использована при сборе текущих, обновленных и легко доступных данных в режиме реального времени для предоставления непосредственной информации на основе личных знания и/или опыта. Краудсорсинг также эффективен при сборе информации о разрешенной парковке, не обеспеченной государственными данными. Система использует поощрительный способ, поскольку унифицированная база данных содержит подвергнутые краудсорсингу данные от пользователей. Краудсорсинг основан на участии большого количества людей, которые заинтересованы в своем участии. В основном, поощрительный способ обеспечивает возможность пользователям отправлять информацию и делиться ею в мобильном приложении для получения кредита. В этом способе пользователь вознагражден на основании активного усилия пользователя сообщить свою информацию о парковке с эффективностью, готовностью помочь и точностью.

[0089] Для выполнения краудсорсинга информации, связанной с разрешенной парковкой, система содержит центральный сервер, соединенный с интернетом и множеством мобильных устройств, включая, не ограничиваясь этим, смартфоны и бортовые навигационные системы, способные к определению их географических мест расположения согласно географическому позиционированию и к передаче информации о разрешенной парковке в систему центрального сервера. Центральный сервер непрерывно обновляет унифицированную базу данных, связанную с полученными краудсорсингом данными вместе с данными, полученными из различных информационных источников. Центральный сервер затем анализирует сообщения пользователей и выдает в режиме реального времени уведомления множеству пользователей, соединенных с сетью посредством их мобильных устройств. Каждому входу присвоен уникальный номер отслеживания и этот уникальный номер может быть передан центральному серверу, сопровождаемый текущей позицией пользователя / устройства мобильной связи. Взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения способствуют прозрачности и точности для вариантов нахождения разрешенных парковок при использовании объединенных необработанных данных из различных источников посредством создания базы данных и платформы для пользователей для получения доступа к собранной информации в удобном для пользователя прикладном интерфейсе мобильного устройства.

[0090] Потенциального пользователя можно попросить пройти регистрацию на услугу посредством предоставления уместной информации о водительских правах, такой как его имя, адрес электронной почты, информация о номерном знаке и типе транспортного средства, государство/страна, выдавшая водительские права для образования идентификатора пользователя для каждого пользователя мобильного приложения. Идентификаторы пользователей необходимы для отслеживания отчетов и оценок, выполненных каждым пользователем. Информация о кредитной карте и/или о дебетовой карте может также быть запрошена для абонентских взносов за определенные услуги, которые мобильное приложение предоставляет сертифицированному пользователю. Сертифицированным пользователям может быть обеспечена возможность использования различных функций мобильного приложения, что включает, не ограничиваясь этим, сообщение информации и оценку информации. Собранная абонентская плата может также прямо или косвенно постоянно финансировать систему денежного вознаграждения за получение надежной информации, связанной с разрешенной парковкой.

[0091] Система может содержать базу данных резюме пользователей, выполненную с возможностью хранения пользовательской информации и ассоциаций между каждым пользователем и их мобильным устройством после регистрации. После регистрации пользователи могут установить и изменить свою информацию в их анкетах пользователей в случае необходимости. Например, пользователи могут изменить тип транспортного средства, которым они в настоящий момент управляют в случае перехода, в случае необходимости, на другие транспортные средства. Кроме того, пользователи, которые не владеют транспортным средством или размещены в транспортном средстве другого лица, в состоянии все же использовать систему посредством выбора и/или изменения типа транспортного средства в установках для помощи водителям. Система мобильного приложения может распознавать два типа пользователей: пользователей некоммерческих транспортных средств и пользователей коммерческих транспортных средств. Поскольку различные варианты разрешенной парковки могут быть применены к некоммерческим и коммерческим транспортным средствам, пользователи, указавшие в своей анкете, что управляют коммерческим транспортным средством, могут быть автоматически отмечены в другой категории для только коммерческих транспортных средств. Некоммерческие транспортные средства могут включать, не ограничиваясь этим, легковые автомобили, минивэны, внедорожники и т.д. Коммерческие транспортные средства будут разделены на группы на основании типа коммерческих номерных знаков, например, номерных знаков, выданных Комиссией по такси и лимузинам, и типа коммерческого транспортного средства, например, коммерческого седана или коммерческого грузовика. Эта информация важна для определения того, какие правила применимы к определенному типу транспортного средства. Например, определенным типам транспортных средств с коммерческими номерными знаками, например, грузовикам, может быть позволено выполнять парковку или стоянку в некоторых областях, которые обеспечивает возможность загрузки и/или разгрузки груза, тогда как другому типу транспортных средств может быть вообще запрещено выполнять парковку или стоянку.

[0092] Кроме того, согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения другая идентифицирующая транспортные средства информация может быть предоставлена и сохранена в унифицированной базе данных, например, полный размер, высота и вес и т.д. Размер транспортного средства может быть полезным при определении, может ли определенное транспортное средство, управляемое пользователем, быть припарковано в определенных местах расположения, таких как внутренняя или наружная автопарковка, и/или быть направлено к местам расположения, в которых транспортное средство может быть разрешенным образом припарковано согласно его полному размеру, высоте и весу в соответствии с представленным здесь вариантом реализации настоящего изобретения. Лица, управляющие площадкой для парковки, могут зарегистрировать информацию о своем парковочном гараже в системе. Могут быть площадки для парковки, например, частные парковочные гаражи с внутренними местами, которые имеют записи об определенных высоте или размере, которые могут обеспечить возможность парковки в гараже транспортным средствам до определенного размера и высоты. Парковочные гаражи с открытыми местами могут разместить те транспортные средства, которые не попадают внутрь диапазона определенного размера и высоты для внутреннего парковочного гаража. Пользователи могут также быть извещены относительно стоимости, расстояния и доступности парковки в этих парковочных гаражах, которые имеют места для размещения определенного типа транспортного средства пользователя.

[0093] Многие пользователи могут также выполнить попытку нахождения парковки в парковочных гаражах, поскольку их цены конкурентоспособно ниже по сравнению с частными гаражами, поскольку цена в парковочных гаражах аналогична цене парковки на улице. Способ краудсорсинга может обеспечить пользователям возможность внесения связанной с парковкой информации в режиме реального времени посредством подачи сообщения системе и указания количества транспортных средств, уже состоящих в списке ожидания места парковки, продолжительности ожидания пользователем и продолжительности времени ожидания, необходимой для того, чтобы место парковки стало доступным. Сообщения будут содержать метку времени, которая позволит другим пользователям знать, что в указанный момент времени было столько-то транспортных средств в списке ожидания, сколько времени пользователь ожидает и продолжительность времени ожидания, необходимая для того, чтобы место парковки стало доступным. Эта информация может также быть сообщена сотрудниками, нанятыми администратором, или независимыми подрядчиками, которые могут быть отправлены для слежения за парковочными гаражами в часы пик, например, во время праздников или на выходных. Многократные сообщения относительно требующих больших затрат времени ситуаций с парковкой могут удержать других пользователей от движения к парковочному гаражу и заставить искать альтернативные варианты разрешенной парковки. При извещении пользователей относительно количества людей и их долгом ожидании, менее вероятно, что они поедут к этому парковочному гаражу, и они скорее выполнят попытку найти доступную разрешенную парковку в другом месте. Частные парковочные гаражи или коммерческие парковочные гаражи могут быть зарегистрированы в системе, чтобы быть в состоянии сообщать системе, доступна или недоступна парковка в настоящий момент и, особенно, делиться соответствующей информацией о парковке.

[0094] Система может использовать функцию форума для сообщения пользователям в режиме реального времени о наличии мест парковки в месте расположения парковочного гаража. Функция форума может быть связана с определенным местом расположения, в котором расположен общественный парковочный гараж. Пользователь может нажать на место расположения с общественным парковочным гаражом на дисплее карты для выбора функции «Форум» с целью получения доступа к функции форума, которая может включать различные категории, в которых информация может быть обменена между пользователями, например, информация о парковке; вопросы или ответы или комментарии; и/или в случае необходимости другие категории, не включенные в вышеупомянутое и т.д. В парковочных гаражах бывают длинные очереди и большие времена ожидания, поскольку они запрошены в большей степени ввиду обычного предложения более дешевой парковки. Однако, водители обычно не знают, доступна ли парковка, пока не достигнут парковочного гаража. Аналогично, нет никакой информации о доступности на праздниках или выходных. Информация о парковочном гараже может быть получена из государственных веб-сайтов и может содержать информацию, например, о месте расположения, ценах, часах работ, контактную информация, и т.д. Категория информации о парковке может обеспечить возможность полного сообщения пользователями подробных данных относительно ситуации с парковкой в определенном парковочном гараже в режиме реального времени с указанием количества транспортных средств, уже стоящих в списке ожидания места парковки, продолжительности ожидания пользователем и продолжительности времени ожидания, необходимой для того, чтобы место парковки стало доступным. При превышении временем ожидания определенного порогового значения извещение может быть отправлено пользователям для извещения их о долгом времени ожидания. Пользователи могут быть зарегистрированы для получения этих обновленных извещений и/или другой соответствующей информации, в которой они заинтересованы относительно каждого места расположения парковочного гаража внутри системы. Категория ответов или вопросов или комментариев может обеспечить пользователю возможность задавать любые вопросы, вводить любые ответы и вводить любые комментарии, связанные с ситуацией парковки для места расположения в дополнение к просмотру всей этой информации, внесенной другими пользователями. Другие категории, не включенные в вышеупомянутое, могут быть добавлены или удалены по усмотрению администратора системы.

[0095] Коммерческие парковочные гаражи могут использовать функцию форума для рекламы, отправления важной информации о гараже, например, о ценах, часах работы, ценообразовании, доступности и о любых ограничениях на высоту, размер или вес.

[0096] Пользователи могут использовать функцию форума для получения по почте большего объема исчерпывающей и подробной информации из почтовых ящиков форума, что включает, не ограничиваясь этим, запросы, ответы, обсуждения, изображения, видео, письменные описания и любую другую информацию, которая может быть отправлена по почте о ситуации с парковкой в гараже. Введенная пользователем информация может быть открыта для комментариев и/или оценок со стороны других пользователей. Комментариям с самыми высокими оценками может быть дан приоритет, определяющий позицию комментария в списке. При достижении определенного количества оценок пользователь может получить кредит или вознаграждение. Пользователи могут получить доступ к форуму и ко всему его содержанию из мобильного приложения независимо от текущего места расположения пользователя.

[0097] В целях контроля качества система мобильного приложения может интегрировать систему проверки. Пользователь может оценить извещение о потенциальных нарушениях правил парковки или почтовых сообщениях на форуме, если пользователь непосредственно лично испытал и получил такое извещение, когда географическое место расположения пользователя показано попадающим внутрь определенного радиуса от места расположения с архивными или поступающими в режиме реального времени данными о повестках за нарушения правил парковки, что представляет собой зону воздействия и генерирует извещение от пользователя, подавшего сообщение. Такие пользователи, получившие извещение, основанное на их личном опыте, могут дать или положительную или отрицательную оценку в зависимости от точности выведенной на экран информации.

[0098] Доступность парковки представляет собой динамический параметр, поскольку места парковки могут быть заняты или освобождены в быстрой последовательности в течение дня и может быть трудно отразить фактическую доступность или недоступность места. Кроме того, места, где парковка разрешена в определенное время дня, могут стать неразрешенными в другое время в тот же день или в другой день. Соответственно, взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения предупредят пользователей посредством нескольких других типов извещений. Это включает, не ограничиваясь этим, ситуации неразрешенной парковки согласно базе данных о повестках за нарушения правил парковки и/или согласно правилам, регулирующим положениям, законам и повесткам в любое время; парковки, разрешенной в определенный период времени (например, от 7:00 до 19:00), но, возможно, не разрешенной в другое время за пределами указанного периода времени; и парковки, неразрешенной в текущий момент времени, но, возможно, разрешенной в пределах определенного периода времени в будущем и т.д. В этих ситуациях база данных может в режиме реального времени использовать преимущества информации, предоставляемой пользователями, а пользователи могут быть заранее предупреждены посредством извещения о том, когда место расположения, в котором пользователь выполнил парковку, станет неразрешенным для предоставления пользователю времени для перемещения своего транспортного средства.

[0099] Посредством собранных и обработанных данных унифицированная база данных использована для устранения мест неразрешенной парковки при использовании входных данных о повестках за нарушения правил парковки, что приводит к увеличению возможностей обнаружения разрешенной парковки. Возможности обнаружения разрешенной парковки увеличены, поскольку обычно водители ездят вокруг в случайном порядке для нахождения места парковки в пределах определенного расстояния от намеченного ими места назначения и, возможно, не знают, куда поехать для обнаружения наилучших вариантов парковки. При сообщении водителям об их вариантах водители могут сэкономить время, используя эти варианты парковки, а также устранить получение повестки за нарушение правил парковки. Данные о повестках за нарушения правил парковки могут обеспечить одно эффективное основание для выдачи советов пользователям при обеспечении им возможности парковки в определенном месте расположения.

[0100] Система может увеличить шанс пользователя найти разрешенную парковку, обрабатывая и анализируя данные для трех типов ситуаций: парковка разрешена все время (никаких ограничений), парковка имеет ограничения (например, часы, дни недели, месяцы года, правила для определенных типов транспортных средств), и парковка не разрешена все время, поскольку имеет место зона «парковка запрещена» в любое время. Некоторые области содержат парковку на улице, у которой нет никаких применимых знаков парковки, то есть, парковка разрешена все время. Это характерно для жилых районов, но может также иметь место в других областях. Обычно парковка на улице будет иметь определенное ограничение, которое разрешает или не разрешает парковку или в течение определенных периодов времени дня, определенных дней недели, определенных месяцев года или может требовать определенного типа транспортного средства или разрешения на возможность парковки. Разнообразие возможных ограничений представляет собой причину замешательства водителей, поскольку могут быть поставлены многочисленные знаки, указывающие на различные применяемые правила. Эти области могут быть устранены из вариантов разрешенной парковки при попадании текущего времени в диапазон предусмотренного временного периода неразрешенной парковки. При указании на знаках на наличие ограничений значения времени вне этих ограничений для этих областей будут показаны как вариант разрешенной парковки. Еще один вариант парковки на улице, которая может быть устранена всегда, относится к областям, где парковка не разрешена все время, поскольку имеет место зона «парковка запрещена» в любое время.

[0101] Пользователь может рассмотреть ситуацию с нарушением правил парковки для текущего времени, периода времени или определенного количества часов в будущем в любом месте расположения и в любое время, например, с приращением в час или полчаса, и при не разрешении парковки выбрать в качестве альтернативы место расположения разрешенной парковки. Поэтому, пользователь может изучить текущую ситуацию или будущую ситуацию в месте расположения относительно того, когда пользователь ожидает прибыть к намеченному месту назначения. Информация о картах может быть изменена в зависимости от того, указывает ли пользователь, что он управляет некоммерческим транспортным средством или коммерческим транспортным средством. Пользователь может также нажать на определенное месте расположения на изображении карты мобильного приложения для просмотра этой информации.

[0102] При наличии информации, доступной в унифицированной базе данных и имеющей отношение к нарушению в определенном месте расположения, извещение о разрешенной парковке будет выписано пользователю. Однако, при наличии в этом извещении неверной информации и получения пользователем штрафной квитанции пользователь может сообщить об этой квитанции для добавления в базу данных. Эти недавно добавленные данные будут использованы системой для выпуска обновленного извещения о разрешенной парковке для отражения новых данных.

[0103] Поскольку система мобильного приложения записывает и хранит точные геолокационные координаты системы глобального позиционирования (долготу и широту) мобильного устройства, извещения, посылаемые пользователю, могут быть настроены и локализованы относительно места расположения пользователя внутри определенного радиуса. Извещения могут быть отправлены относительно разрешения парковки только на одной стороне улицы, как ранее определено властями для улиц, которые не обеспечивают возможность парковки в течение определенного времени вследствие государственных работ по уборке улиц, которое, например, обычно происходят в течение получаса (например, от 9:00 до 9:30). Связанные с очисткой улиц ограничения на парковку часто вызывают проблемы и приводят к нарушению расписания действий человека, поскольку на знаке обычно указана их продолжительность в 30 минут, но в действительности уличному транспортному средству нужно только несколько минут для уборки улицы. Или система может также сообщать пользователям о временных изменениях в правилах парковки только на одной стороне, например, когда правила парковки только на одной стороне приостановлены вследствие неблагоприятных погодных условий, чрезвычайных ситуаций, праздников и т.д. Система может быть соединена с внутренним тактовым генератором устройства мобильной связи для отправки автоматического извещения, напоминающему пользователю переместить свое транспортное средство вследствие правил уборки улицы. Пользователь может установить и/или скорректировать один или больше различных предварительных напоминающих предупреждений с переменными отрезками времени. Предупреждение может оставаться в силе, пока пользователь не укажет, что он увидел предупреждение и/или переместил свое транспортное средство. Пользователь может включить или выключить эти предупреждения в установках мобильного приложения. Система мобильного приложения будет иметь информацию о точном расположении того места, где пользователь, возможно, выполнил парковку, поскольку пользователь может нажать кнопку на дисплее экрана своего устройства мобильной связи после своей парковки для фиксации и записи своего географического места расположения в систему.

[0104] Другая функция, включающая оптимальное использование места парковки во избежание нарушений, связанных с положениями, регулирующими уборку улиц, использует концепцию, что как только транспортное средство для уборки очистит улицу, водитель может затем выполнить парковку на улице, независимо от того, прошли или нет, например, эти 30 минут или какой-либо другой период времени, указанный на уличном знаке. Хотя муниципальные власти, например, Министерство транспорта, обычно может указывать 30-минутный период времени для уборки улицы, в действительности работы по уборке улицы могут занять до нескольких минут. После этого транспортные средства могут снова свободно выполнять парковку на улице. Для эффективного использования мест парковки согласно этим принципам система мобильного приложения может извещать пользователей, когда парковка снова доступна на улице согласно информации, что транспортное средство для уборки улицы закончило уборку улицы. Система мобильного приложения может выдавать эти извещения, используя несколько источников сообщенной информации. Администратор может сотрудничать с муниципалитетом для получения доступной информации о графике уборки улиц, которая может быть использована для извещения пользователей в соответствующей области, что уборка улицы закончена. В качестве альтернативы администратор может сотрудничать с компаниями, выполняющими уборку улиц, для получения информации о графике уборки улиц и дополнительно иметь сообщения от компаний об окончании уборки на определенной улице. Администратор может также косвенно работать с муниципалитетами и/или с компаниями, выполняющими уборку улиц, при наличии сообщений от их водителей об окончании уборки улицы.

[0105] Пользователи могут также давать свой вклад, регистрируясь в системе не только для получения извещений об окончании уборки улицы для их улицы, но также для создания в режиме реального времени сообщений о том, когда уборка улицы была закончена для улиц в их месте расположения. Система мобильного приложения может быть способна к обработке способом краудсорсинга информации для получения сведений о времени уборки улиц и другой информации. Сообщенная информация может быть подвергнута анализу и/или оценкам администратором, а также другими пользователями для гарантии того, что идет сбор достоверной информация для обеспечения извещений. Пользователи могут быть заинтересованы в обеспечении достоверной информации, поскольку они могут быть вознаграждены за точную информацию. Пользователи могут также нести ответственность за любые последствия их сообщений с мошеннической информацией, которая может быть отслежена посредством использования идентификации, использованной при регистрации в системе. Администратор может также нанять сотрудника или стороннюю компанию для вождения транспортного средства, которое следует за транспортным средством для уборки улиц и обеспечивает в режиме реального времени сообщения об окончании уборки улицы на определенной улице. Все эти способы способны оптимизировать места парковки, обеспечивая способ отслеживания транспортных средств для уборки улиц, так что пользователи могут быть извещены, что они могут впоследствии припарковать свои транспортные средства, в течение небольшого периода времени после окончания уборки улицы. Этот способ экономит существенное время, поскольку пользователи не должны ожидать все 30 минут уличной уборки и могут припарковать свои транспортные средства на улице немедленно после извещения, что транспортное средство для уборки улиц закончило уборку определенной улицы.

[0106] Может быть меньшая вероятность получения пользователями повестки о нарушении правил парковки при их информированности о потенциальном нарушении, которую они могут получить при парковке в определенном месте расположения, подпадающем под ограничение в текущее время парковки. Пользователи могут быть в состоянии нажать кнопку на дисплее мобильного устройства для проверки определенного места расположения или текущего места расположения, где пользователь расположен, для выяснения, разрешена ли парковка в этом месте расположения. При отсутствии какой-либо предыдущей информации или извещений на основании данных о выписанных повестках в этом месте расположения пользователь может видеть на извещении, что парковка может быть предложена. Однако, могут быть три другие ситуации. Во-первых, система может допустить ошибку и пользователь может узнать, что фактически имеет место потенциальное нарушение правил парковки. Во-вторых, система может допустить ошибку, пользователь следует командам системы в извещении и получает штрафную квитанцию. В-третьих, парковка является фактически разрешенной и пользователь не получает штрафную квитанцию. При ошибке системы пользователь узнает, что фактически имеет место потенциальное нарушение правил парковки и пользователь может сообщить неточную информацию, представить корректную информацию, которая будет подвергнута оцениванию, и может получить денежное вознаграждение. Администратор может для проверки переслать сотруднику или другому пользователю эту сообщенную информацию. Если пользователь не получает извещение и впоследствии получает штрафную квитанцию, пользователь может сообщить о штрафной квитанции, так что информация о штрафной квитанции может создать новые извещения и пополнить базу данных. Сообщение будет подвергнуто оцениванию и пользователь сможет получить денежное вознаграждение при достижении положительными оценками определенного порогового значения. Этими способами пользователи будут поощрены сообщать информацию о парковках и штрафных квитанциях для содействия построению базы данных, которая может быть пополнена другими пользователями и подвергнута оцениванию.

[0107] Взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения способны также вычислить ограничения на места парковки на основании информации о школьных зонах. Ограничения на парковку в школьных зонах могут запрещать парковку в пределах определенного расстояния и/или вокруг определенной области, где расположена школа, для обеспечения общественной безопасности учащихся, которые могут совершать ежедневные поездки в школу и из нее. Эти ограничения на парковку могут быть обозначены посредством знаков парковки или разметки на улице. Эти ограничения на парковку могут быть применены в течение определенного времени, например, во время определенных дат учебного года во время школьного учебного года и/или в течение определенных времен в течение дней во время школьного учебного года. В ходе чувствительных по времени ограничений парковка может быть запрещена в определенных областях в школе и вокруг нее. Данные, связанные с парковкой в школьной зоне, могут быть введены в унифицированную базу данных. Эти данные могут быть получены из различных источников, которые включают, не ограничиваясь этим, государство, управление школьного округа, организации, проводящие внеклассные мероприятия, и/или школьные веб-сайты и т.д. Об этих данных могут также сообщать пользователи, например, родители детей, посещающих школу, могут сообщать о временах и датах, при которых действуют ограничения на парковку в школьной зоне. Система может обработать данные и исключить эти области из вариантов разрешенной парковки в течение школьного учебного года, поскольку парковка не разрешена. Система может также включать эти области как варианты разрешенной парковки за пределами школьного учебного года или при неприменимости ограничений на парковку в школьной зоне, если это обозначено другой доступной проверенной информацией. Соответственно, пользователи могут получить извещения относительно потенциальных повесток за нарушения правил парковки, когда показывают намерение выполнить парковку в обозначенной области школьной зоны в течение ограниченных периодов времени.

[0108] Сообщенная информация может быть подвергнута обзору и/или оцениванию администратором, а также другими пользователями для гарантии того, что происходит сбор достоверной информации для обеспечения извещений. Комментарии, предложения и т.д. могут быть перечислены на форуме согласно оценкам, и те из них с самой высоким количеством положительных оценок будут перечислены наверху списка. Пользователям может быть разрешено сообщать администратору любую информацию, которую они могут полагать неточной. Администратор может быть в состоянии возбудить дело, в рамках которого сотрудник и/или пользователь могут быть делегированы для проведения расследования подозреваемой неточной информации для проверки качества информации. Вознаграждения могут быть предоставлены пользователю мобильного приложения, который, возможно, помог в расследовании.

[0109] Мобильное приложение может предупреждать пользователя о местах неразрешенной парковки посредством электронной почты, текстового сообщения, телефонного звонка, телефонного предупреждения, голосовой почты и т.д. автоматически по выбору пользователей, которые установили это заранее в установках системы. Функциональные особенности внутри системы мобильного приложения, особенно функция отсылки сообщений пользователем, могут быть соединены с интерфейсом сторонней прикладной программы для обеспечения возможности преобразования речи в текст. Пользователи, использующие функцию преобразования речи в текст, могут записывать свой голос, проговаривая свои утверждения в микрофон устройства мобильной связи, которое система может изменить на текст внутри мобильного приложения. Соответственно, пользователям, по-видимому, не обязательно нужно вводить информацию вручную и они могут представить информацию в систему, записывая свои речевые утверждения.

[0110] Взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения могут поэтому обеспечить информационную и образовательную функцию, в которой система мобильного приложения обеспечивает извещения, которые приводят к определенным соображениям и предложениям о том, как избежать того же самого нарушения, и выводит на экран сводку архивных нарушений, убеждая пользователя не рисковать выполнять парковку в месте расположения с нарушениями правил парковки и, таким образом, пользователь может знать о нарушении заранее.

[0111] Однако для устранения любого риска получения повестки за нарушение правил парковки пользователю может быть необходимо найти альтернативные варианты разрешенной парковки. Взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения способны обеспечить способ и систему для нахождения разрешенной парковки, поскольку водителю необходимо найти место для разрешенной парковки для полного устранения потенциального нарушения правил парковки. Поэтому взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения могут предоставить альтернативные возможности разрешенной парковки, как только определены потенциальные нарушения для определенного места расположения.

[0112] При работе системы она способна отслеживать географическое позиционирование каждого отдельного пользователя при его перемещении вместе со скоростью пользователя, причем низкая скорость, например, порядка 1-3 миль в час, может указывать на намерение парковки внутри определенного радиуса от намеченного места назначения, предварительно установленного пользователем. На основании географического позиционирования и скорости пользователя система может отправить запрос пользователю и спросить, например, «Парковка?». При выборе пользователем варианта «Да» система затем может извещать пользователя о любых нарушениях правил парковки в этом месте расположения, обеспечивать консультативные предупреждения о том, как избежать получения повестки за нарушения правил парковки или, при наличии нарушений, предоставить альтернативные возможности разрешенной парковки. Для выработки извещения система может запросить различные наборы данных внутри унифицированной базы данных, например, правила, нормы, законы и повестки, применимые к месту расположения; любые административные объявления или временные объявления, применимые к месту расположения, и, при недопустимости парковки предложить альтернативные варианты парковки. При отсутствии ответа пользователя на предупреждение по истечении определенного времени, например, 3 секунд, запрос может исчезнуть автоматически. Пользователь может получить запрос о намерении парковки только в том случае, когда географическое позиционирование пользователя попадает внутрь определенного радиуса от намеченного места назначения, который может быть определен в футах, как установлено пользователем. Пользователь может также установить сколько раз, например, один, два, ни одного и т.д., он хотел бы получать запрос о намерении парковки внутри радиуса. При отсутствии ответа пользователя на извещение система может прекратить отправлять извещение после достижения количества попыток, ранее установленного пользователем. Предупреждение может возникнуть на дисплее мобильного устройства или может быть использован вариант речевого предупреждения.

[0113] При выборе пользователем ответа «Да» на вопрос о его намерении парковки и извещении пользователя мобильным приложением посредством отправления последующего извещения, что место парковки не обеспечивает возможность парковки, мобильное приложение может быть в состоянии точно и ясно направить пользователя к другим доступным вариантам разрешенной парковки, отправляя последующий запрос пользователю, например, «Варианты парковки?». При отсутствии ответа пользователя на уведомление по истечении определенного времени, например, 5 секунд, запрос может исчезнуть автоматически. При ответе «Да» пользователем система мобильного приложения может затем использовать текущее географическое позиционирование пользователя в качестве начальной точки для нахождения разрешенной парковки на основании предпочтений пользователя и информации, полученной от сторонних лиц. Эта функция также доступна при нажатии пользователем кнопки на дисплее устройства мобильной связи. Результаты могут предоставить пользователю информацию о, например, ближних местах для парковки, о государственных/ общественных коммерческих гаражах или частных гаражах, в которых пользователь может выполнить разрешенную парковку. Они могут быть оценены согласно самой выгодной цене вместе со временем, которое необходимо для поездки в гараж, или согласно самому короткому времени вместе с полным временем, вычисленным на основании расчетного времени прибытия, необходимого как для поездки к месту парковки, так и для пешего перемещения к намеченному месту назначения, при использовании текущей скорости поездки. Эти варианты парковки могут быть перечислены вместе с информацией от сторонних лиц, государственных/ общественных парковок, коммерческих парковочных гаражей или частных парковочных гаражей, которые, возможно, зарегистрировали свою информацию о парковочном гараже в системе (то есть указали имя, адрес, цену, часы работы, доступность и ограничения на высоту, размер или вес, при их наличии). При регистрации парковочными гаражами своей информации в системе гаражи могут также указывать в режиме реального времени, доступна ли парковка в настоящий момент или гараж заполнен, так что система может указывать это при уведомлении пользователя. При полном заполнении парковочного гаража он не может быть выведен на экран как вариант. Кроме того, при рассмотрении пользователем списка альтернативных вариантов парковки пользователь может нажать на название гаража, посредством чего мобильное приложение может автоматически начать проводку пользователя от текущего места расположения пользователя к этому гаражу. Пользователям можно также разрешить оплату парковки непосредственно через систему, если это разрешено, через сторонний интерфейс прикладной программы, который соединен с применимыми системами платежей парковочных гаражей, и/или на веб-сайте.

[0114] Результаты могут предоставить пользователю информацию, например, о ближних местах для парковки, о государственных/ общественных коммерческих парковочных гаражах или частных гаражах, в которых пользователь может выполнить разрешенную парковку. Они могут быть оценены согласно самой выгодной цене вместе со временем, которое необходимо для поездки в гараж, или согласно самому короткому времени вместе с полным временем, вычисленным на основании расчетного времени прибытия, необходимого как для поездки к месту парковки, так и для пешего перемещения к намеченному месту назначения, при использовании текущей скорости поездки. Эти варианты парковки могут быть перечислены вместе с информацией от третьих сторон, или государственных парковок или частных парковочных гаражей, которые, возможно, зарегистрировали свою информацию о гараже в системе (то есть имя, адрес, цена, часы работы, доступность и любые ограничения на высоту, размер или вес, при их наличии), или система, возможно, собрала эту информацию. При регистрации гаражами своей информации в системе гаражи могут также указывать в режиме реального времени, доступна ли парковка в настоящий момент или гараж заполнен, так что система может указывать это при уведомлении пользователя. При полном заполнении парковочного гаража он не может быть выведен на экран как вариант. Кроме того, при рассмотрении пользователем списка альтернативных вариантов парковки пользователь может нажать на название гаража, посредством чего мобильное приложение может автоматически начать проводку пользователя от текущего места расположения пользователя к этому парковочному гаражу. При указании системой на недоступность парковочного гаража система может указать на приблизительное время ожидания доступности гаража и, по усмотрению пользователя, направить его на альтернативную площадку для парковки. Пользователям можно также разрешить оплачивать за парковку непосредственно через систему, если это разрешено, через сторонний интерфейс прикладной программы, который соединен с применимыми системами платежей парковочных гаражей, и/или на веб-сайте.

[0115] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения пользователи могут установить время истечения срока на счетчике продолжительности парковки, а также в какое время мобильное приложение может напомнить пользователю. Система способна отслеживать время посредством соединения с внутренним тактовым генератором системы. Пользователь может также использовать эту функцию для подачи предварительных предупреждающих напоминаний о времени уборки улиц для содействия пользователю, напоминая им переместить свое транспортное средство. Пользователь может установить один или больше различных предварительных предупреждающих напоминаний с переменными отрезками времени. Диапазон времени для предварительного предупреждающего напоминания может быть скорректирован пользователем. Пользователь может выбирать различные варианты отправления предупреждения включая, не ограничиваясь этим, телефонный звонок, текстовое сообщение, речевое сообщение или электронную почту и т.д. После выполнения парковки и где это применимо, мобильное приложение может обеспечить пользователю возможность установить предупреждение о возможности истечения продолжительности парковки, поскольку люди могут забыть и им нужно напоминать.

[0116] Система предоставляет платформу пользователям для установления обязательной, но договорной, цены мест парковки и/или услуг по пополнению счетчика продолжительности парковки. Это перемещает внимание на то, что хотят пользователи, и обеспечивает возможность переговоров один-на-один между частными лицами. Связь типа один-на-один обеспечивает возможность взаимных уступок, что отлично от предложений, которые должны быть приняты или отклонены.

[0117] Согласно представленному здесь варианту реализации настоящего изобретения пользователям может быть обеспечена возможность выставлять через систему запрос на парковку на основании их специфических потребностей, которые могут включать определенный диапазон времени в определенной области или на расстоянии за определенную цену. Ищущие парковку пользователь(-и) могут быть названы Подателем (-ями) запроса, а пользователи, предоставляющие места парковки, могут быть названы Поставщиком(-ами). Податель запроса может отправить сообщение со своим запросом в качестве предложения с приглашением потребовать ответа от других пользователей, Поставщиков, которые способны удовлетворить запрос, что может быть лучшим предложением, которое пользователь может получить, и связывает обоих пользователей. Поставщики могут или принять предложение или ответить встречным предложением. Податели заявки могут принять встречное предложение или представить их собственное встречное предложение. Соответствующие стороны могут проводить переговоры, пока условия соглашения не будут установлены и согласованы обеими сторонами. Запрос может исчезнуть при наличии одобрения, завершающего сделку. Принятое предложение или встречное предложение могут быть обязательными для обеих сторон. В целях целостности платежа система может отслеживать операции и может потребовать оплаты депозита, или информация кредитной карты, сохраненная в анкете пользователя, может быть использована для имеющей обязательную силу операции. Этот способ работает двунаправленным образом, в котором или пользователь может запросить получение предложений относительно мест парковки или другие пользователи могут поставить предложения относительно доступных мест парковки, которые могут быть приняты пользователями, ищущими доступные места парковки. Даже пользователь, который, возможно, отклонил предложение, может все же отменить свое отклонение для принятия предложения и завершения соглашения. Предложения могут быть перечислены в определенном порядке по различным параметрам, таким как самая выгодная цена, расстояние для выбранного места назначения, часы парковки или время, потраченное на проезд к месту парковки.

[0118] Например, пользователь (например, пользователь 1) может отправить по почте через систему запрос для непрерывного места парковки продолжительностью 10 часов за 15 долларов в районе Куинс, Нью-Йорк. Лица, имеющие полномочия на управление местами для парковки или парковочными гаражами в Куинсе, Нью-Йорк, и зарегистрированные в системе, могут увидеть этот запрос и, основываясь на их собственной доступности, ценообразовании и/или на других факторах, влияющих на доступность места парковки, могут сделать предложение пользователю 1 с подробными данными о том, на какое время они могут обеспечить место парковки, с информацией о ценах, и о месте расположения места парковки / гаража. Другой пользователь, например, пользователь 2, может увидеть запрос пользователя 1 и предложить пользователю 1 место парковки в гараже пользователя 2 в Куинсе, Нью-Йорк, для согласования цены в 20 долларов за эти 10 часов. Третий пользователь, например, пользователь 3, может предложить пользователю 1 место парковки в гараже пользователя 3 в другой области Куинса, Нью-Йорк, с ценой 30 долларов за эти 10 часов. Пользователь 1 может иметь несколько вариантов при просмотре этих предложений. Пользователь 1 может, например, решить связаться с пользователем 2 или 3 для выдвижения встречного предложения и ведения переговоров об условиях ценообразования или продолжительности парковки в зависимости от потребностей пользователя 1. Например, пользователь 1 может запросить более дешевую цену от пользователя 2, поскольку пользователь 1 предпочел бы заключать сделку с пользователем 2, ибо гараж пользователя 2 может быть в более удобной области для пользователя 1. Соответственно, пользователи могут выполнять связь друг с другом, пока условия не будут согласованы обеими сторонами. Окончательные цены будут сохранены конфиденциальными и не будут раскрыты никаким третьим сторонам сделки. Пользователь 1 может также решить не отвечать на эти предложения и ожидать других возможных предложений от других пользователей. Кроме того, какой бы пользователь ни принял предложение пользователя 1, он сначала может завершить сделку, и все другие пользователи будут устранены. При непринятии предложения никакими другими пользователями цикл может быть начат снова, в котором пользователь 1 может инициировать другой запрос с другой ценой, что может привести к одобрению от другого пользователя и, в результате, к успешной сделке. Связь внутри системы мобильного приложения между пользователем, которому необходимо место парковки, и пользователями, которые способны обеспечить место парковки, включает, не ограничиваясь этим, живую беседу, обмен сообщениями и любую другую форму общения, дозволенную администратором предложенного приложения.

[0119] Эта функция согласования цены на место парковки и его наличия может также быть реализована посредством нажатия кнопки на экране мобильного устройства для указания на намерение парковки. Показывая намерение парковки, пользователь может уточнить, что он ищет парковку теперь или к определенному моменту времени в будущем, в котором пользователю будет нужна парковка, когда пользователь находится в намеченном месте назначения. Указание намерения парковки запросит систему зафиксировать место расположения пользователя и отправить извещения пользователям, которые имеют намерение уехать и могут быть согласованы с первоначальным пользователем, желающим выполнить парковку. Указание намерения отъезда также запросит систему зафиксировать место расположения пользователя и отправить извещения пользователям внутри определенного радиуса от первоначального пользователя, имеющего намерение выполнить парковку. Любое проявление намерения парковки может обеспечить возможность любым потенциальным Поставщикам отправлять предложения с соответствующей информацией о месте парковки пользователю, выполняющему попытку найти место парковки. Подходящие друг другу пользователи полностью используют функцию социальных сетей, поскольку пользователи будут соединены для успешного отправления и получения предложений на платформе системы. Кроме того, другая основная цель согласования и соединения пользователей с намерением парковки или намерением отъезда состоит в обеспечение пользователям возможности связи с другими пользователями с определенной целью, с устранением картины случайного перемещения или вождения пользователей вокруг, спрашивающих, не уезжают ли водители. Этот способ сэкономит время, поскольку пользователи контактируют с другими пользователями с определенной целью помочь друг другу. Связь пользователей посредством социальных сетей также способствует будущим операциям между пользователями вследствие предшествующих успешных операций парковки. Пользователи могут быть в состоянии управлять, получат ли они эти извещения посредством включения или выключения этой функции в установках системы. Соединения посредством социальных сетей также полезны, поскольку государство, может не учитывать обмен местами для парковки для денежного дохода пользователя. Однако, если это разрешено законом, система может также допускать денежные платежи и/или неденежные вознаграждения в качестве варианта рассмотрения при принятии связанной с парковкой информации.

[0120] Намерение отъезда пользователя также идентифицировано посредством определения и анализа скорости и места расположения акселерометром и идентификатором места расположения, соответственно. При обнаружении системой перемещения после нахождения транспортного средства на парковке она может отследить географическое позиционирование каждого отдельного пользователя вместе со скоростью транспортного средства и/или пользователя, причем изменение ускорения или изменение места расположения запустят распознание системой намерения отъезда. На основании изменения ускорения и изменения места расположения система может затем отправить извещение пользователю с вопросом, покидает ли пользователь место парковки, например, «Уезжаете?». При выборе пользователем ответа «Да» система затем может найти других пользователей внутри определенного радиуса от текущего места расположения пользователя, которые показывают намерение парковки, или пользователей, которые запросили соединение, поскольку они ищут парковку. Система может допустить их соединение друг с другом для рассмотрения предложения и принятия места парковки. Однако, при отсутствии ответа пользователя на уведомление после истечения определенного времени, например, 3 секунд, запрос может исчезнуть автоматически.

[0121] Пользователи могут также нажать кнопку на экране мобильного устройства для демонстрации намерения отъезда и указать, что пользователь уезжает теперь или уедет в определенный момент времени в будущем.

[0122] Места парковки часто представляют собой места парковки с ограничениями, связанными с размером транспортного средства. Обычно при предложении и запрашивании мест парковки пользователи могут указывать тип транспортного средства, которым они в настоящий момент управляют, или которое в настоящий момент припарковано на месте парковки. Система может затем сравнить относительные размеры транспортных средств для определения того, может ли транспортное средство, которым управляет пользователь, быть размещено на месте парковки. Может быть три применимых категории, например, более крупные транспортные средства, транспортные средства обычного размера и транспортные средства меньшего размера. Пользователь с транспортным средством подходящего размера может обеспечить возможность помощи другому пользователю только с категорией транспортного средства того же самого размера или с категорией транспортного средства меньшего размера. Например, припаркованный четырехдневный седан пользователя может быть классифицирован как обычное транспортное средство определенного размера. Другому пользователю, управляющему минивэном, не может быть разрешена парковка на месте парковки пользователя, поскольку минивэн попадает в категорию более крупного транспортного средства, которое может быть слишком большим для размещения на месте парковки. Только транспортные средства обычного размера и транспортные средства меньшего размера могут быть припаркованы в этом месте парковки.

[0123] В целях конфиденциальности, при нежелании пользователей показывать свое фактическое место расположения пользователи могут выбрать в установках вариант с указанием своего места расположения внутри определенного расстояния, например, внутри 100 футов от их фактического места расположения. При желании пользователя завершить операцию он может затем выявить свое место расположения другому пользователю для завершения операции.

[0124] Пользователи могут установить время истечения срока на счетчике продолжительности парковки, а также в какое время мобильное приложение может отослать напоминание пользователю. Система способна отслеживать время посредством соединения с внутренним тактовым генератором системы. Пользователь может также использовать эту функцию для подачи предварительных предупреждающих напоминаний о времени уборки улиц для содействия пользователю, напоминая им переместить свое транспортное средство. Пользователь может установить один или больше различных предварительных предупреждающих напоминаний с переменными отрезками времени. Диапазон времени для предварительного предупреждающего напоминания может быть скорректирован пользователем. Пользователь может выбрать различные варианты отправления предупреждения включая, не ограничиваясь этим, телефонный звонок, текстовое сообщение, речевое сообщение или электронную почту и т.д. После выполнения парковки и где это применимо, мобильное приложение может обеспечить пользователю возможность установить предупреждение о возможности истечения продолжительности парковки, поскольку люди могут забыть и им нужно напомнить.

[0125] Другая функциональная особенность в системе мобильного приложения может обеспечить пользователям возможность получения содействия от других пользователей или предложения содействия другим пользователям в пополнении счетчиков продолжительности парковки, при невозможности этим пользователям самим пополнить счетчик продолжительности парковки. Пользователи могут выбрать в установках мобильного приложения возможность предоставлять или не предоставлять доступ к функции помощи от других. Предоставление такого доступа может включать раскрытие текущей информации о месте расположения пользователя и разрешение на получение/ обмен сообщениями относительно запросов на содействие в пополнении счетчиков продолжительности парковки. Сообщения могут быть отправлены и обменены только между теми пользователями, которым предоставлен доступ к этой функции. Это может быть изменено согласно предпочтению пользователя. После парковки транспортного средства пользователем он может нажать кнопку на экране для фиксации его географического позиционирования, которое может быть сохранено в запоминающем устройстве базы данных. Система может получать сведения о соответствующих тарифах счетчиков продолжительности парковки и расположении этих счетчиков из государственных веб-сайтов и вводить эти данные в базу данных, и, таким образом, пользователь может знать тариф счетчика. При отправлении системой пользователю напоминающего предупреждения об истекающем времени на счетчике продолжительности парковки, пользователь может пополнить счетчик самостоятельно или посредством использования мобильного приложения, которое может быть соединено с соответствующим сторонним веб-сайтом для оплаты счетчика, или пойти оплатить показания счетчика продолжительности парковки; и при неспособности этих действий пользователь может попросить содействия от других пользователей в платеже за истекающие показания счетчика, отправляя сообщение с запросом другим пользователям, которые в настоящий момент расположены внутри определенного радиуса от места расположения транспортного средства первоначального пользователя, географическое позиционирование которого было захвачено при парковке пользователя, прося их содействие в платеже за истекающее показание его счетчика, указывая сумму, которой следует пополнить счетчик, а также плату за услугу, которую пользователь готов заплатить. Эта функция может быть очень полезной, поскольку оплата содействия другого пользователя в пополнении счетчика дешевле оплаты штрафной квитанции счетчика продолжительности парковки. Например, при понимании пользователем, что на счетчике продолжительности парковки время уже закончено и он не может пополнить счетчик по причинам вне контроля пользователя, пользователь может использовать мобильное приложение для отсылки сообщения другим пользователям внутри определенного радиуса места расположения от припаркованного транспортного средства как установлено пользователем, с информацией о денежном предложении, например, такой: «Я оплачу 5.00 долларов, если вы сможете пополнить мой счетчик продолжительности парковки, что составляет 3,00 доллара за оплату парковки и плату за обслуживание в размере 2,00 долларов». Точное место расположения транспортного средства может быть отправлено с сообщением, которое было записано мобильным приложением при парковке пользователя. Другие пользователи могут увидеть это сообщение и решить или принять его или сделать встречное предложение с другой суммой и/или условиями (например, «Я пополню ваш счетчик продолжительности парковки на 6,00 долларов, что представляет собой плату за парковку в размере 3,00 долларов и плату за обслуживание в размере 3,00 долларов», или могут не отвечать на сообщение. Другому пользователю, который принимает предложение первым, может быть разрешено завершить операцию. При принятии предложения одним пользователем все другие пользователи, которые пытаются ответить, могут быть автоматически отклонены системой. Оба пользователя могут быть связаны при использовании функций внутренней связи включая, не ограничиваясь этим, живую беседу, обмен сообщениями и любую другую форму общения, разрешенную предложенным мобильным приложением. Как только условия предложены и приняты, пользователи завершают операцию и должны работать согласно их соглашению в сообщении.

[0126] В качестве альтернативы, пользователь, например, пользователь 1, может также предложить помощь в пополнении счетчиков продолжительности парковки с установленной заранее определенной ценой, которые могут приближаться к истечению срока, за определенную плату, отправляя сообщение другим пользователям, места расположения припаркованных транспортных средства которых попадают внутрь определенного радиуса от текущего места расположения пользователя 1. Пользователь 1 может отослать сообщение через систему с предложением, которое может включать сумму, которую пользователь 1 хотел бы получить в качестве оплаты за услуги. Эта оплата за услуги может быть предметом торга. Кроме того, администратор может нанять сотрудников, использующих этот способ отсылки сообщений с предложениями помочь за плату в пополнении счетчиков продолжительности парковки.

[0127] Для управления платежом и целостностью первоначальный пользователь может поместить общую сумму денег на счет условного депонирования, созданный системой мобильного приложения, или использовать вариант перевода денег непосредственно пользователю. Другой пользователь, который принимает предложение, может получить извещение относительно депозита денег на условном депонировании и может затем пополнить счетчик до истечения времени его действия. После пополнения другой пользователь должен предоставить доказательство платежа в форме точной фотографии, которая может содержать номер на номерном знаке транспортного средства, пополненный счетчик и/или оплаченную квитанцию счетчика в качестве доказательства. После загрузки фотографии в мобильное приложение первоначальный пользователь может проверить фотографию и может оплатить платеж, помещенный в условное депонирование, которое может быть кредитовано на счет другого пользователя. Этот способ стимулирует обоих пользователей, поскольку первоначальный пользователь может избежать получения штрафной квитанции за истечение срока счетчика, а другой пользователь может заработать дополнительные деньги в форме оплаты за услуги. Может также быть функция урегулирования споров, включенная для разрешения любых споров между пользователями. Оба пользователя могут оценить друг друга после завершения операции.

[0128] Взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения могут обеспечить системе мобильного приложения возможность уведомления пользователей о недоступности места парковки, поскольку другой пользователь уже припаркован на этом месте. Для учета этого извещения система может записывать и сохранять географическое позиционирование пользователя при парковке пользователя в месте парковки и нажатии им кнопки на дисплее мобильного устройства для фиксации места расположения его транспортного средства. Для каждого пользователя, который нажимает кнопку для фиксации своего места расположения, электронная карта может указать занятое место парковки посредством цветной точки или другого индикатора формата (например, точек разных размеров, кружков разных размеров, линий и т.д.), например, красной точки для указания другим пользователям, которые просматривают карту, что другой пользователь в настоящий момент припаркован в определенном месте. Сплошные линии, например, сплошные красные линии могут быть использованы для указания на неразрешенную парковку на определенной улице. Красные точки, например, могут быть использованы для указания на занятые места парковки, а зеленые точки, например, для указания на потенциально доступные места парковки. Места парковки и улицы на электронной карте могут динамически менять цвета на основании базы данных о повестках и правил парковки. Хотя этот способ может потребовать участия многих лиц, использующих мобильное приложение, способ может, тем не менее, увеличить шансы пользователя найти парковку, сообщая пользователям, где парковки нет, что экономит время по сравнению с ездой вокруг хаотичным образом в поисках места парковки. Чем больше людей станет пользователями этого мобильного приложения, тем большую точность способ обеспечит при содействии пользователям при нахождении разрешенных уличных мест парковки и при предотвращении получения повесток за нарушения правил парковки.

[0129] Кроме того, взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения могут включать функции социальных сетей из первоначальной системы социальных сетей внутри мобильного приложения, или интеграцию других сторонних в настоящий момент доступных приложений социальных сетей (например, Facebook™) для помощи в увеличении шанса пользователя обнаружить парковку в определенном месте расположения посредством подсоединенных пользователей. Поскольку общественные места парковки представляют собой государственное имущество, люди, возможно, не получают деньги в форме денежных поощрений за отъезд со своих мест парковки. Соответственно, разрешение пользователям выполнять соединения через средства социального общения внутри мобильного приложения предоставляет собой неденежное стимулирование пользователей за распространение информации о том, когда они покидают свое место парковки. Функция социальных сетей дополнительно предназначена для рассмотрения пользователями соединения и обмена информацией, имеющей отношение к парковке. Пользователи могут быть соединены внутри мобильного приложения, когда пользователь, например, пользователь 1, хотел бы предоставить другому пользователю его текущее место парковки. Это может произойти в двух различных ситуациях. Пользователи могут получить запрос на парковку от других пользователей. При поиске пользователем, например, пользователем 1, места парковки в режиме реального времени он может отправить запрос из своего текущего места расположения другому пользователю, например, пользователю 2, чье транспортное средство припарковано в месте расположения, ближайшем к пользователю 1, и который показывает намерение уехать. При отклонении запроса пользователем 2 или отсутствии отклика на него от этого пользователя, запрос может быть отправлен второму ближайшему пользователю, например, пользователю 3, и так далее, пока запрос не будет принят или отвергнут.Отклонивший запрос пользователь может принять решение об отказе от этого отклонения и впоследствии принять запрос от пользователя 1. Цикл запросов и принятий может быть продолжен до того, как в конечном счете пользователь 1 не переедет на место парковки другого пользователя, который соединен с пользователем 1 посредством принятия запроса. Однако, при поиске пользователем 1 места парковки в некоторый момент времени в ближайшем будущем, например, через 10 минут, пользователь может отправить запрос через систему другим пользователям, которые припаркованы внутри определенного радиуса от места расположения пользователя 1. Пользователь, который отвечает на запрос первым, может посредством социальных сетей выполнить соединение через систему, и пользователь 1 может быть проведен от его текущего места расположения до места расположения пользователя, который первым принимает запрос. Пользователи могут отменить свое отклонение запроса и все же принять его, если запрос не был принят кем-нибудь еще.

[0130] Пользователи могут также предложить свои места парковки другим пользователям. При предложении пользователем, например, пользователем 1, своего места парковки в режиме реального времени, он может отправить извещение другому пользователю, например, пользователю 2, который находится ближе всего к месту расположения пользователя 1 и ищет место парковки. При отсутствии ответа от пользователя 2 предложение может быть отправлено второму ближайшему пользователю, например, пользователю 3, и так далее, пока запрос не будет принят или отвергнут.Отклонивший запрос пользователь может принять решение об отказе от этого отклонения и впоследствии принять запрос от пользователя 1. Цикл запросов и принятий может быть продолжен до того, как в конечном счете принявший предложение пользователь не выполнит перемещения к месту расположения парковки пользователя 1. При предложении пользователем 1 места парковки в некоторое время в ближайшем будущем, например, через 10 минут, запрос отправляется пользователям, которые расположены внутри определенного радиуса и ищут место парковки в пределах этого диапазона времени в ближайшем будущем. Как только другой пользователь принимает предложение направления могут быть обеспечены навигационной системой и запрос исчезает из системы. Пользователи могут отменять свое отклонение предложения и все же принимать его, если запрос не был принят кем-нибудь еще. Отсылаемое пользователем 1 извещение может содержать тип и размер транспортного средства согласно анкете пользователя 1 и может быть отправлено другим пользователям с теми же самыми или меньшими размерами транспортного средства согласно соответствующим анкетам этих пользователей. Информация о типе и размере транспортного средства может быть отрегулирована согласно доступному месту парковки. После выполнения соединений система мобильного приложения может затем направить другого пользователя к доступному месту парковки пользователя 1. В ситуации, в которой пользователь в непосредственной близости от припаркованного транспортного средства пользователя 1 уведомлен относительно потенциально открытого места парковки и отказывается от соединения с пользователем 1 для указания места расположения парковки или не отвечает в течение определенного диапазона времени, извещение может исчезнуть и быть отправлено следующему пользователю, расположенному в непосредственной близости. В качестве альтернативы извещение может также исчезнуть на экране, как только пользователь 1 приведет транспортное средство в движении и покинет место расположения. Пользователи могут также свободно вручную создавать или удалять соединения посредством социальных сетей внутри мобильного приложения согласно их предпочтениям.

[0131] Взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения обычно могут быть использованы общественными и/или компьютерными системами. Некоторые примеры включают, не ограничиваясь этим: транспортные средства, безоператорные транспортные средства, веб-сайты, бортовые системы, спутники системы глобального позиционирования и/или другие электронные системы. Взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения могут также быть реализованы в качестве мобильного приложения устройства мобильной связи, которое может включать смартфоны, планшеты, ноутбуки, настольные компьютеры, встроенные в транспортное средство системы и т.д., и может также быть расширено для охвата других систем или услуг, которые способны обрабатывать, использовать и отображать данные, связанные с разрешенной парковкой. Онлайновые системы картографирования, производители систем глобального позиционирования или устройств мобильной связи, провайдеры услуг беспроводной связи, создатели и разработчики мобильных приложений и т.д. могут получить значительные преимущества от информации, распространяемой различными взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения.

[0132] Взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения могут быть интегрированы с бортовыми системами для обеспечения системе возможности полного функционирования внутри транспортного средства. Эта интеграция не ограничена бортовыми системами и может также быть интегрирована в транспортное средство производителем первоначального оборудования или дополнительного оборудования третьей стороны, которое может быть смонтировано внутри транспортного средства. Взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения для прямой интеграции раскрытой информационной системы о местах разрешенной парковки могут быть интегрированы непосредственно в навигационную систему и систему глобального позиционирования в бортовом мобильном устройстве транспортных средств с произведенным оригинальным оборудованием и в навигационное устройство транспортного средства.

[0133] При интегрировании в бортовую навигационную систему транспортного средства дисплей транспортного средства может быть использован для демонстрации извещений в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения, как описано выше. Дистанционные обновления и связь с пользователем могут быть обеспечены через установленное раскрытое информационное приложение, связанное с разрешенной парковкой, на мобильном устройстве пользователя для предупреждения пользователя, например, в случаях приближения к истечению предельного значения продолжительности парковки, по окончании уборки улицы и/или в альтернативных вариантах разрешенной парковки, основанных на текущем месте расположения пользователя. По прибытии пользователя к месту парковки система может зафиксировать место расположения транспортного средства и может отправить извещение на устройство пользователя, напоминая ему, когда это применимо, о приближающемся истечении срока счетчика продолжительности парковки в дополнение к другим соответствующим ограничениям.

[0134] Интеграция может включать использование оборудования транспортного средства, например, спидометра, акселерометра, камер, инерционного датчика, датчика гироскопа, датчика системы глобального позиционирования и любого другого применимого оборудования и т.д. Использование этого оборудования транспортного средства может быть предназначено для получения всесторонней информации в режиме реального времени и архивной информации о деятельности транспортного средства, например, о его направлении, скорости, ориентации и ускорении и т.д. для выпуска применимых извещений для пользователей.

[0135] Ниже при описании чертежей подразумевают, что описанные выше подробности могут быть объединены с описанными ниже подобными атрибутами или могут быть использованы вместо них, и что чертежи использованы только для иллюстрации настоящего изобретения. Следует понимать, что с целью обеспечения упрощенных чертежей, которые легко понять, многие из упомянутых выше подробностей были опущены на чертежах, однако, следует иметь в виду, что описанные выше подробности могут быть включены в подход согласно нижеприведенного описания любым выполнимым способом.

[0136] На фиг. 1 показана схема, иллюстрирующая унифицированную базу данных в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения. На фиг. 1 наборы данных разделены на категории согласно набору 102 данных для некоммерческих транспортных средств и набору 107 данных для коммерческих транспортных средств в унифицированной базе 101 данных. Набор 102 данных для некоммерческих транспортных средств содержит архивные данные 103 о повестках, выписанных за нарушения правил парковки некоммерческими транспортными средствами, полученные способом краудсорсинга в режиме реального времени данные 104 о повестках, выписанных за нарушения правил парковки некоммерческими транспортными средствами, данные 105 для правил парковки и сокращений относительно некоммерческих транспортных средств и другие данные для некоммерческих транспортных средств, имеющие отношение к данным 106 для некоммерческих транспортных средств, такие как тип транспортного средства, тип номерного знака транспортного средства и другие данные, связанные с некоммерческими транспортными средствами. Набор 107 данных для коммерческих транспортных средств применим только к коммерческим транспортным средствам и содержит тип транспортного средства, тип номерного знака транспортного средства и другие данные, связанные с коммерческими транспортными средствами, что включает архивные данные 108 о повестках, выписанных за нарушения правил парковки коммерческими транспортными средствами, полученные способом краудсорсинга в режиме реального времени данные 109 о повестках, выписанных за нарушения правил парковки коммерческими транспортными средствами, данные 110 для правил парковки и сокращений относительно коммерческих транспортных средств, и другие данные для коммерческих транспортных средств, имеющие отношение к данным 111 для коммерческих транспортных средств, такие как тип транспортного средства и тип номерного знака транспортного средства.

Центральный сервер способен извлекать данные, хранимые в наборе 112 данных пользовательской информации, который содержит такие данные пользовательской информации, как тип транспортного средства, тип номерного знака транспортного средства и т.д. Кроме того, набор 112 данных пользовательской информации также использован для сохранения анкет, установок, предпочтений пользователя, типа транспортного средства, типа номерного знака транспортного средства, надежности ввода данных пользователем и предотвращения системных злоупотреблений.

[0137] После стандартизации и установления однозначной идентифицируемости центральный сервер может интерпретировать данные о нарушениях правил парковки из унифицированной базы 101 данных для понимания совокупности правил, которые, по видимому, управляют принудительным осуществлением нарушений правил парковки в определенной области. Эти правила могут быть математическими функциями, которые берут в качестве входных параметров место расположения, день и время, и выдают в качестве выходных параметров указание относительно того, связано ли соответствующее место расположения, день и время с нарушениями правил парковки. Эти правила могут быть сохранены в наборе данных правил парковки для некоммерческих транспортных средств 105 и коммерческих транспортных средств 110. Набор 102 данных о нарушениях, выполненных некоммерческими транспортными средствами и набор 107 данных о нарушениях, выполненных коммерческими транспортными средствами, которые содержат тип транспортного средства и тип номерного знака транспортного средства, могут быть получены для выработки соответствующих извещений пользователям. Набор данных о правилах и сокращениях парковки для некоммерческих транспортных средств 105 и коммерческих транспортных средств ПО может быть извлечен для содействия стандартизации данных о нарушениях правил парковки, поскольку эти данные могут иметь тенденцию к использованию различных сокращений и жаргона, что может быть характерно для определенных источников. Другие данные 113, имеющие отношение к обеспечению эффективных предупреждений, могут также быть введены в унифицированную базу 101 данных.

[0138] Унифицированная база 101 данных может также содержать связанные с погодой данные для соединения с местами расположения, содержащими данные о нарушениях. Архивные погодные данные 114 могут быть совмещены с архивными данными о повестках для нахождения существующей информации о корреляции между случаями возникновения определенной погоды и нарушениями правил парковки. Например, во время чрезвычайных ситуаций, связанных со снегом, определенные места расположения разрешенной парковки могут быть неразрешенными вследствие действий аварийных служб, необходимых для удаления снега и т.д. Архивные погодные данные 114 могут быть совмещены с архивными данными 103 о повестках, выписанных за нарушения правил парковки некоммерческими транспортными средствами, и архивными данными 108 о повестках, выписанных за нарушения правил парковки коммерческими транспортными средствами, для получения информации о корреляции, которая может быть использована вместе с погодными данными 115 в режиме реального времени для определения того, будет ли извещение отправлено пользователям, причем текущее место расположения которых указывает, что пользователь может подлежать связанным с погодой рекомендациям о парковке.

[0139] Унифицированная база 101 данных может также содержать данные 116 о коммерческой парковке, которые включают, не ограничиваясь этим, место расположения, цену, доступность и т.д. Данные 117 о частной парковке и данные 118 об общественной парковке также включены в базу данных для системы отображения на электрической карте.

[0140] На фиг. 2А показана блок-схема, иллюстрирующая, как система вырабатывает соответствующие рекомендательные извещения, основанные на данных, собранных системой от пользователя в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения. Согласно фиг. 2А, при наличии у водителя намерения парковки (Этап S201) система может затем определить текущее время и место расположения (Этап S202). Унифицированная база 101 данных может быть запрошена для определения того, соответствуют ли место расположения водителя и время и другие параметры информации о предшествующих нарушениях правил парковки (Этап S203). Система обнаруживает потенциальное нарушение, основанное на унифицированной базе 101 данных. При обнаружении, что это не потенциальное нарушение (нет, S204), система выпустит рекомендательное извещение с допуском парковки в этом месте расположения (Этап S206). При обнаружении, что повестки были выписаны в этом месте расположения в настоящее время / день (Да: в настоящее время S204), извещение может быть выпущено (Этап S207). При обнаружении, что повестки были выписаны в этом месте расположения во время/дату в ближайшем будущем (внутри диапазона времени, в котором, вероятно, будет выполнена парковка) (Да: в будущем S204), одно или больше последующих извещений могут быть установлены пользователем (Этап S205), так что пользователь может быть уведомлен системой (Этап S207), напоминающей пользователю о необходимости перемещения своего транспортного средства до наступления того времени суток или дня, в которые произошли нарушения правил парковки.

[0141] Как обсуждено выше, наилучшие предложения для альтернативных вариантов парковки могут быть выведены на экран (Этап S208). Эти предложения могут быть перечислены согласно самой выгодной цене вместе с количеством времени, необходимым для достижения места назначения, или согласно самому короткому времени, потраченному для перемещения из текущего места расположения в конечное место назначения, что может включать время поездки и время пешего перемещения, вместе с ценой. Пользователь выбирает наилучшее место парковки (Этап 209). Пользователю можно также может быть позволена оценка извещения, отправленное системой (Этап S207). Центральный сервер может получить оценки от водителей с непосредственным опытом (Этап 210). На основании оценок, достигающих определенного порогового значения, система может поощрить тех пользователи, которые способствовали уведомлению, что частично основано на сообщаемой пользователем информации о штрафной квитанции (Этап 211).

[0142] На фиг. 2В показана блок-схема, иллюстрирующая три ситуации после получения пользователями рекомендательных извещений от системы. Согласно фиг. 2В, при приближении пользователя 1 к определенному месту парковки без какой-либо предыдущей информации о нарушении правил парковки в этом месте система отправит рекомендацию о парковке пользователю 1 для выполнения парковки (Этап 206). После этого могут возникнуть три различных ситуации. Во-первых, система может допустить ошибку и пользователь может узнать, что фактически имеет место потенциальное нарушение правил парковки (Этап 212). Во-вторых, система допускает ошибку, пользователь следует командам системы в извещении и получает штрафную квитанцию (Этап 214). В-третьих, парковка является фактически разрешенной и пользователь не получает штрафную квитанцию (Этап 216). При ошибке системы пользователь узнает, что фактически имеет место потенциальное нарушение правил парковки и пользователь может сообщить о неточной информации и представить корректную информацию, которая подвергнется оценкам (Этап 213). Пользователь может получить вознаграждение. При ошибке системы и получении пользователем 1 впоследствии штрафной квитанции (Этап 214), пользователь может сообщить о штрафной квитанцию (Этап 215), так что информация о штрафной квитанции может создать новые извещения и пополнить базу данных правил, норм, законов и повесток (Этап 218). Сообщение будет подвергнуто оцениванию и пользователь сможет получить вознаграждение (Этап 219) при достижении положительными оценками определенного порогового значения (Этап 217). Только пользователь с непосредственным опытом может оценить сообщение.

[0143] На фиг. 3А показана блок-схема, иллюстрирующая подход для пользователей, отправляющих свои запросы о парковке в систему, причем система направляет пользователей для нахождения соответствия и/или ориентирует отправивших запросы пользователей для нахождения места парковки в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения. Как обсуждено выше, взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения могут быть использованы для нахождения соответствия и/или выработки извещения при демонстрации водителем намерения найти место парковки. Согласно фиг. 3А пользователь 1 может отправить запрос на парковку другим пользователям через систему (Этап S301) и пользователь 1 советует системе выполнить парковку теперь или когда-либо в ближайшем будущем (Этап S302). При желании пользователя 1 выполнить парковку в ближайшем будущем система пошлет запрос пользователя 1 на парковку другим пользователям, которые припаркованы внутри радиуса зоны воздействия, на основании места расположения транспортного средства пользователя 1 (Этап S303), и пользователь, ответивший первым на запрос пользователя 1, сначала может быть соединен с пользователем 1 и впоследствии позволит пользователю 1 выполнить парковку на своем месте парковки (Этап S304). Радиус зоны воздействия может быть установлен системой или может быть скорректирован пользователями. При необходимости пользователю 1 выполнить парковку в настоящее время система отправит запрос пользователя 1 на парковку самому ближайшему пользователю 2, который обеспечивает место парковки (Этап S305). Например, пользователь 2 представляет собой ближайшего пользователя, и если пользователь 2 не отвечает, то запрос идет ко второму ближайшему пользователю (например, пользователю 3), пока запрос не будет принят или прекращен по истечению срока (Этап S306). Если один из пользователей принимает запрос, то происходит соединение пользователей (Этап S307). После соединения пользователя 1 с кем-либо и получения им точного места расположения места парковки, пользователь 1 может приехать на место парковки пользователя, который принял запрос (Этап S308). Пользователь 1 может также выбрать вариант с повторным запуском этого процесса, если пользователь, который принял запроса, в конечном счете, не уезжает (Этап S309) или может просто выполнить парковку в месте парковки после отъезда пользователя 2 с места парковки, и затем пользователи оценивают друг друга (Этап S310).

[0144] На фиг. ЗВ показана блок-схема, иллюстрирующая подход для пользователей, отправляющих свои предложения относительно места парковки в систему, причем система направляет пользователей для нахождения соответствия и/или ориентирует принявших предложения пользователей для нахождения места парковки в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения. Как обсуждено выше, взятые в качестве примера варианты реализации настоящего изобретения могут быть использованы для нахождения соответствия и/или выработки извещения при демонстрации водителем своего намерения предложить свое место парковки другому пользователю. Согласно фиг. 3В, после принятия системой предложения пользователя 1 относительно доступного места парковки (Этап S311) она согласовывает вопрос о предложении его места парковки теперь или когда-либо в ближайшем будущем (Этап S312). При возможности предложения пользователем 1 места парковки в ближайшем будущем система может послать предложение пользователя 1 пользователям, которые расположены внутри определенного радиуса зоны воздействия, на основании места расположения транспортного средства пользователя 1 (Этап S313), и пользователь, который ответил первым на сообщение, может выполнить парковку в месте парковки пользователя 1 (Этап S314). При желании пользователя 1 предложить свое место парковки прямо сейчас система может передать предложение пользователя 1 ближайшему пользователю, например, пользователю 2, который пытается найти место парковки (Этап S315), но при отсутствии ответа от пользователя 2 это предложение может быть отправлено второму ближайшему пользователю, например, пользователю 3, пока запрос в конечном счете не будет принят или прекращен по истечению срока (Этап S316). При отклике пользователя, например, пользователя 2, на предложение пользователь 2 может быть соединен с пользователем 1 для рассмотрения (Этап S317). После соединения принявшего запрос пользователя с пользователем 1 система может отправить адрес места парковки принявшему запрос пользователю, разрешая ему ехать к месту парковки пользователя 1 и ожидать освобождения этого места (Этап S318). Пользователь 1 может выбрать вариант с повторным запуском этого процесса, если пользователь 1 в конечном счете не уезжает (Этап S319), или может просто выполнить парковку в месте парковки пользователя 1 после отъезда пользователя 1 из этого места парковки, причем другие пользователи оценивают друг друга (Этап S320).

[0145] На фиг. 4А показана блок-схема, иллюстрирующая подход для системы содействия платежу по счетчику продолжительности парковки, использующей запрос пользователя на услугу пополнения счетчика продолжительности парковки в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения. Согласно фиг. 4А первый пользователь, например, пользователь 1, может нажать на кнопку на дисплее устройства мобильной связи для записи места расположения парковки своего транспортного средства (Этап S401). Пользователь 1 устанавливает предупреждение относительно счетчика продолжительности парковки (Этап S402), в котором пользователь 1 может выбрать, сколько раз следует отсылать напоминающее предупреждение и с какими временными промежутками отправлять заранее предупреждение. При приближении счетчика продолжительности парковки к моменту истечения срока пользователь получит извещение (Этап S403), основанное на предшествующих установках пользователя (Этап S401). При возможности самостоятельного пополнения счетчика продолжительности парковки пользователем (Да, Этап S404), извещение исчезнет (Этап S405) и пользователь может пополнить счетчик продолжительности парковки до момента истечения срока. При невозможности пополнения счетчика пользователем 1 (нет, Этап S404) пользователь 1 может отправить запрос (Этап S406) другим пользователям, которые расположены внутри определенного радиуса от текущего места расположения припаркованного транспортного средства пользователя 1, а не в текущем месте расположения пользователя 1, для помощи ему в пополнении счетчика продолжительности парковки. Пользователь 1 отправляет запрос (Этап S407) через центральный сервер. Система будет согласовывать это место расположения с другими пользователями и отправлять запрос другим пользователям для просмотра запроса (Этап S408). Запрос (Этап S407) может содержать такую информацию, как сумма, необходимая пользователю 1 для оплаты с целью пополнения счетчика, сумма оплаты за услуги второго пользователя, например, пользователя 2, за содействие пользователя 2, время, которое может быть задействовано пользователем 2 для пешего перемещения или поездки к месту расположения припаркованного транспортного средства пользователя 1, и отрезок времени, оставшийся до истечения счетчика продолжительности парковки, или фактическое время, когда счетчик продолжительности парковки прекращен по истечению срока. После получения соседними пользователями запроса и его просмотра (Этап S408), они могут захотеть ответить или не ответить на запрос (Этап S409). При варианте «Да» пользователь 1 и другой пользователь, например, пользователь 2, могут обсуждать условия оплаты, пока сделка не будет согласована (Этап S411). При принятии условий другим пользователем система направит пользователя 1 для оплаты на счет условного депонирования (Этап S412) внутри мобильного приложения. При варианте «Нет» пользователь 2 может не желать отвечать и запрос исчезнет (Этап S410). Пользователь 2 будет уведомлен (Этап S413) о деньгах на счете условного депонирования. После оказания помощи пользователем 2 в оплате на счетчике продолжительности парковки (Этап S414) пользователь 2 может отправить доказательство платежа пользователю 1 через платформу системы (Этап S415), что может быть в виде различных изображений, а пользователь 1 может проверить доказательство платежа (Этап S416). Плата за услуги может быть запрошена перед высвобождением денег на счете условного депонирования в пользу пользователя 2 (Этап S416). Запись места расположения парковки происходит при парковке пользователем своего транспортного средства, нажатии им кнопки и регистрации центральным сервером текущего места расположения на основании показания приемника системы глобального позиционирования. Пользователи оценивают друг друга (Этап S417) и при наличии разногласий между пользователем 1 и пользователем 2 оба пользователя могут сообщить об этом системе, и администратор поможет пользователям разрешить любые споры (Этап S418).

[0146] На фиг. 4В показана блок-схема, иллюстрирующая подход для системы содействия платежам по счетчику продолжительности парковки посредством предложения пользователя об услуге пополнения счетчика продолжительности парковки в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения.

[0147] Пользователь, например, пользователь 1, может быть расположен в области с припаркованными транспортными средствами (Этап S419). Пользователь 1 может предложить помощь в пополнении счетчиков продолжительности парковки посредством нажатия кнопки на дисплее устройства мобильной связи (Этап S420) для начала процесса выдвижения предложения помочь за оплату другим пользователям в пополнении счетчика с истекающим сроком, отправляя сообщение другим пользователям, места расположения припаркованных транспортных средств которых попадают внутрь определенного радиуса от текущего места расположения пользователя 1. Радиус может быть установлен и скорректирован пользователями. Пользователь 1 может отослать сообщение через систему другим пользователям, места расположения припаркованных транспортных средств которых попадают внутрь определенного радиуса от пользователя 1, и система разошлет предложение (Этап S420), которое может включать сумму, которую пользователь 1 хотел бы получить в качестве оплаты за обслуживание. Эта оплата за обслуживание может быть предметом торга. При получении другими пользователями предложения и его просмотра они могут захотеть ответить или не ответить на предложение. При нежелании других пользователей принимать содействие пользователя 1 (нет, Этап S421), это предложение будет прекращено по истечению срока (Этап S422). При желании пользователя принять предложение (Да, Этап S421) пользователь 1 проведет переговоры с другими пользователями, принявшими содействие пользователя 1, пока оба пользователя не придут к соглашению об условиях сделки (Этап S423). Как только пользователь 1 заключит сделку с другим пользователем, например, с пользователем 2, система направит пользователя 1 для отправления платежа на счет условного депонирования. После отправки пользователем 2 платежа на счет условного депонирования (Этап S424) на платформе системы пользователь 1 будет уведомлен системой платежа (Этап S42S). Система уведомит пользователя 1, что платеж размещен на счете условного депонирования и пользователь 1 может затем оплатить сумму на счетчике (Этап S426). Пользователь 1 может затем отправить доказательство платежа пользователю 2 через платформу системы (Этап S427), что может быть в форме различных изображений. Пользователь 2 может затем проверить доказательство платежа и направить систему для высвобождения блокированных сумм после удержания платы за услуги системы (Этап S428). Пользователи оценят друг друга после операции (Этап S429) и при наличии разногласий между пользователем 1 и пользователем 2 оба пользователя могут сообщить об этом системе, и администратор поможет пользователям разрешить любые споры (Этап S430). Кроме того, администратор может нанять сотрудников для использования этого способа с целью отсылки сообщений с предложениями помочь за плату пополнить счетчики продолжительности парковки.

[0148] Как обсуждено выше, настоящее изобретение может использовать карманное мобильное устройство, такое как смартфон или другое устройство мобильной связи и для сообщений о нарушениях правил парковки и для получения предупреждений относительно парковки.

[0149] На фиг. 5А показана принципиальная схема, иллюстрирующая систему для мобильных устройств, предназначенную для соединения с унифицированной базой данных системы и выработки в режиме реального времени соответствующих извещений для коммерческих транспортных средств в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения. Система может вырабатывать в режиме реального времени соответствующие извещения для коммерческих транспортных средств на основании места расположения пользователя, времени устройства мобильной связи и типа транспортного средства. Согласно фиг. 5А унифицированная база 501 данных для коммерческих транспортных средств, которая содержит набор 107 данных о коммерческих транспортных средствах, набор данных 112 пользовательской информации, включая тип транспортного средства и тип номерного знака транспортного средства, данные 116 о коммерческих парковках, данные 117 о частных парковках, данные 118 об общественных парковках 118 и другие данные 113, будет использована для выработки извещений только для коммерческих транспортных средств. Устройство 503 мобильной связи генерирует в режиме реального времени извещения для коммерческих транспортных средств 508 посредством интерфейсов 506 прикладной программы интерактивной электронной карты и центрального сервера 502, который соединен с унифицированной базой 101 данных, которая содержит соответствующую информацию о парковке, информацию о правилах, нормах, законах и повестках, комментарии от других пользователей и т.д. из унифицированной базы данных для коммерческих транспортных средств 501, и на основании информации о месте расположения и информации о дате/времени, которая получена из приемника 504 системы глобального позиционирования и внутреннего тактового генератора в устройстве 505 мобильной связи. Извещения, характерные для коммерческих транспортных средств 508, могут быть поставлены двумя способами: визуальным 509 и посредством речи 510. Система также направляет коммерческие транспортные средства на парковку посредством своей навигационной системы 507.

[0150] На фиг. 5В показана принципиальная схема, иллюстрирующая систему для мобильных устройств, предназначенную для соединения с унифицированной базой данных системы и выработки соответствующих извещений в режиме реального времени для некоммерческих транспортных средств в соответствии со взятыми в качестве примера вариантами реализации настоящего изобретения. Система способна вырабатывать соответствующие извещения в режиме реального времени для некоммерческих транспортных средств на основании места расположения пользователя, времени устройства мобильной связи и типа транспортного средства. Согласно фиг. 5В унифицированная база 511 данных для коммерческих транспортных средств, которая содержит набор 102 данных о некоммерческих транспортных средствах, набор данных 112 пользовательской информации, включая тип транспортного средства и тип номерного знака транспортного средства, данные 116 о коммерческих парковках, данные 117 о частных парковках, данные 118 об общественных парковках 118 и другие данные 113, будет использована для выработки извещений для не коммерческих транспортных средств через центральный сервер 502. Устройство 503 мобильной связи генерирует в режиме реального времени извещения для некоммерческих транспортных средств 512 посредством интерфейсов 506 прикладной программы интерактивной электронной карты и центрального сервера, который соединен с унифицированной базой 101 данных, которая содержит соответствующую информацию о парковке, информацию о правилах, нормах, законах и повестках, комментарии от других пользователей и т.д. из унифицированной базы данных для некоммерческих транспортных средств 511, и на основании информации о месте расположения и информации о дате/времени, которая получена из приемника 504 системы глобального позиционирования и внутреннего тактового генератора в устройстве 505 мобильной связи. Извещения, характерные для некоммерческих транспортных средств 512, могут быть поставлены двумя способами: визуальным 509 и посредством речи 510. Система также направляет коммерческие транспортные средства на парковку посредством своей навигационной системы 507.

[0151] Следует понимать, что используемая здесь фразеология или терминология предназначена для описания, а не ограничения. Поэтому, хотя представленные здесь варианты реализации настоящего изобретения были описаны с точки зрения предпочтительных вариантов реализации, специалистам в данной области техники понятно, что представленные здесь варианты реализации могут быть выполнены посредством модификаций в соответствии с сутью и объемом пунктов формулы.

Группа изобретений относится к способу определения разрешенной парковки. Способ содержит этапы, на которых классифицируют данные, относящиеся к разрешенной парковке по типам. Данные хранятся в базе данных, расположенной в центральном сервере. Принимают данные местоположения пользователя и времени от идентификатора местоположения. Определяют местоположения одной или более недоступных или неразрешенных парковок и на их основании идентифицируют одно или более потенциально доступных местоположений разрешённой парковки. Уведомляют пользователя о рекомендованной доступной разрешённой парковке и обновляют данные о разрешённой парковке в базе данных. Обеспечивается содействие пользователю в определении потенциально доступной разрешенной парковки. 2 н. и 29 з.п. ф-лы, 9 ил.

1. Реализуемый с использованием компьютера способ обеспечения рекомендации для разрешенной парковки, включающий:

использование базы данных, расположенной в центральном сервере, для хранения данных, относящихся к разрешенной парковке;

классификацию указанных данных, относящихся к разрешенной парковке, по типам данных, включая по меньшей мере одно из: данных, относящихся к разрешенной парковке коммерческого транспортного средства; данных, относящихся к разрешенной парковке некоммерческого транспортного средства; данных, относящихся к разрешенной парковке, основанных на типе транспортного средства; или данных, относящихся к разрешенной парковке, основанных на типе номерного знака;

прием местоположения пользователя и времени от идентификатора местоположения, связанного с возможностью обмена данными с внутренним тактовым генератором;

определение местоположений одной или более недоступных или неразрешенных парковок на основании по меньшей мере одного из: (i) типа пользователя для указанного пользователя; (ii) одного или более запрещений парковки, непосредственно применимых к указанному пользователю; или (iii) одного или более запрещений парковки, применимых к указанному пользователю подразумеваемым образом;

идентификацию одного или более потенциально доступных местоположений разрешенной парковки путем исключения местоположений указанной одной или более недоступных или неразрешенных парковок из указанных данных, относящихся к разрешенной парковке, в указанной базе данных на основании указанного типа пользователя;

уведомление указанного пользователя о рекомендации для разрешенной парковки на основании указанного типа данных, соответствующих указанному типу пользователя; и

динамическое обновление указанных данных, относящихся к разрешенной парковке, в указанной базе данных.

2. Способ по п. 1, также включающий:

прием указанных данных, относящихся к разрешенной парковке, по меньшей мере от одного из: одного или более других пользователей; правительственного учреждения; неправительственной организации; частного юридического лица; местной общественной организации; средств массовой информации; муниципалитета; водителя транспортного средства, нанятого муниципалитетом; водителя транспортного средства, нанятого частной компанией; сотрудника указанной системы; стороннего подрядчика указанной системы; или других заинтересованных лиц;

причем указанные данные, относящиеся к разрешенной парковке, содержат по меньшей мере одно из: данных, относящихся к нарушению правил парковки; данных о доступности парковки; альтернативных данных о парковке; или правил или инструкций парковки.

3. Способ по п. 1, также включающий:

классификацию указанного пользователя на основании указанного типа пользователя;

причем указанный тип пользователя классифицирован на основании по меньшей мере одного из: типа пользователя коммерческого транспортного средства; типа пользователя некоммерческого транспортного средства; типа пользователя транспортного средства на основании типа транспортного средства или типа пользователя транспортного средства на основании типа номерного знака.

4. Способ по п. 1, также включающий:

идентификацию намерения парковаться указанного пользователя на основании по меньшей мере одного из: (i) текущей скорости транспортного средства указанного пользователя; (ii) заданной близости указанного пользователя к предполагаемому месту назначения; или (iii) конкретного признака указанного намерения парковаться у указанного пользователя.

5. Способ по п. 1, согласно которому указанные одно или более местоположений неразрешенной парковки идентифицируют по меньшей мере путем анализа данных, относящихся к нарушению правил парковки.

6. Способ по п. 5, также включающий:

предсказание указанных одного или более потенциальных запрещений парковки, непосредственно применимых к указанному пользователю на основании по меньшей мере одного из: (i) указанных данных, относящихся к нарушению правил парковки, включая местоположение, идентичное указанным идентифицированным одному или более местоположениям неразрешенной парковки; (ii) указанных данных, относящихся к нарушению правил парковки, включая конкретное время, идентичное указанному времени; или (iii) указанных данных, относящихся к нарушению правил парковки, включая местоположение, идентичное указанному местоположению неразрешенной парковки, причем указанное местоположение соответствует указанному моменту времени, идентичному указанному времени.

7. Способ по п. 1, также включающий:

предсказание указанных одного или более запрещений парковки, применимых к указанному пользователю подразумеваемым образом, на основании по меньшей мере одного из: (i) одного или более релевантных местоположений парковки; (ii) одного или более релевантных времен парковки; или (iii) одного или более релевантных местоположений парковки, соответствующих одному или более релевантным временам парковки.

8. Способ по п. 7, согласно которому указанный подразумеваемый образ основан по меньшей мере на двух релевантных местоположениях парковки, соответствующих по меньшей мере одному релевантному времени парковки;

причем каждое из указанных по меньшей мере двух релевантных местоположений парковки имеет указанные по меньшей мере одну или более повесток о нарушении правил парковки, выписанных ранее за нарушение одного или более запрещений парковки одного и того же типа;

при этом указанные одно или более местоположений неразрешенной парковки расположены между указанными по меньшей мере двумя релевантными местоположениями парковки; и

причем указанные по меньшей мере два релевантных местоположения парковки расположены на расстоянии друг от друга.

9. Способ по п. 7, согласно которому указанный подразумеваемый образ основан по меньшей мере на двух релевантных временах парковки, соответствующих по меньшей мере одному релевантному местоположению парковки;

причем каждое из указанных по меньшей мере двух релевантных времен парковки имеет указанные по меньшей мере одну или более повесток о нарушении правил парковки, выписанных ранее за нарушение одного или более запрещений парковки одного и того же типа;

при этом по меньшей мере одно из указанных одного или более идентифицированных времен находится между указанными по меньшей мере двумя релевантными временами парковки; и

причем указанные по меньшей мере два релевантных времени парковки находятся в пределах релевантного периода времени.

10. Способ по п. 7, согласно которому указанный подразумеваемый образ основан по меньшей мере на двух релевантных местоположениях парковки, соответствующих по меньшей мере двум релевантным временам парковки;

причем каждое из указанных по меньшей мере двух релевантных местоположений парковки имеет указанные по меньшей мере одну или более повесток о нарушении правил парковки, выписанных ранее за нарушение одного или более запрещений парковки одного и того же типа;

при этом указанное время находится между указанными по меньшей мере двумя релевантными временами парковки;

причем указанные по меньшей мере два релевантных времени парковки находятся в пределах релевантного периода времени;

при этом указанные одно или более местоположений неразрешенной парковки находятся между указанными по меньшей мере двумя релевантными местоположениями парковки; и

причем указанные по меньшей мере два релевантных местоположения парковки находятся на расстоянии друг от друга.

11. Способ по п. 1, согласно которому одно или более уведомлений об указанных одном или более потенциально доступных местоположений разрешенной парковки отображают указанному пользователю на основании указанного типа данных, соответствующих указанному типу пользователя для указанного пользователя.

12. Способ по п. 1, согласно которому указанные одно или более потенциальных запрещений парковки, непосредственно применимых к указанному пользователю, идентифицируют на основании по меньшей мере одного из: (i) указанных данных, относящихся к нарушению правил парковки, включая по меньшей мере одно местоположение, идентичное указанным одному или более местоположениям неразрешенной парковки; (ii) указанных данных, относящихся к нарушению правил парковки, включая по меньшей мере один момент времени, идентичный указанному времени; или (iii) указанных данных, относящихся к нарушению правил парковки, включая по меньшей мере одно местоположение, идентичное указанным одному или более местоположениям неразрешенной парковки, причем указанное местоположение соответствует по меньшей мере одному моменту времени, идентичному указанному времени.

13. Способ по п. 1, также включающий:

генерацию одного или более уведомлений для указанного пользователя, содержащих одну или более причин, по которым указанное местоположение не имеет указанных одной или более потенциально доступных разрешенных парковок; и

причем указанные одна или более причин включают по меньшей мере одно из следующего: (i) указанное местоположение занято; или (ii) указанное местоположение связано по меньшей мере с одним нарушением в отношении неразрешенной парковки.

14. Способ по п. 1, согласно которому одно или более уведомлений, относящихся к указанным одному или более потенциально доступным местоположениям разрешенной парковки, отображают указанному пользователю на основании указанного типа данных, соответствующих указанному типу пользователя;

причем указанные одно или более уведомлений, относящихся к указанным одному или более потенциально доступным местоположениям разрешенной парковки, отображают указанному пользователю, находящемуся в пределах заданного расстояния от места назначения указанного пользователя;

при этом указанные одно или более потенциально доступных местоположений разрешенной парковки отображают отдельно от указанных одного или более неразрешенных или недоступных местоположений парковки посредством по меньшей мере одного или более различных форматов для повышения вероятности обнаружения указанных одного или более потенциально доступных местоположений разрешенной парковки для указанного пользователя; и

причем указанные один или более различных форматов содержат по меньшей мере различные цвета, формы, линии или любые другие форматы для идентификации различия.

15. Способ по п. 14, согласно которому указанные одно или более местоположений неразрешенной парковки, которые отображают посредством указанных по меньшей мере одного или более различных форматов, основаны на колебаниях количества повесток, выписанных за нарушение правил парковки; и

причем указанные колебания количества повесток, выписанных за нарушение правил парковки, которые отображаются посредством указанных по меньшей мере одного или более различных форматов, основаны по меньшей мере на времени дня или местоположении.

16. Способ по п. 1, также включающий:

использование модуля форума посредством одного или более удаленных компьютерных устройств, связанных с возможностью обмена данными с указанной базой данных, для приема указанных данных, относящихся к разрешенной парковке, от одного или более пользователей.

17. Способ по п. 1, также включающий:

обеспечение для указанного пользователя или одного или более других пользователей возможности сообщать релевантные данные об указанной разрешенной парковке.

18. Способ по п. 17, также включающий:

обеспечение для указанных одного или более других пользователей, имеющих непосредственный опыт знакомства с указанным местоположением, возможности обеспечивать одну или более оценок указанной рекомендации, причем указанный непосредственный опыт идентифицируется как продолжающееся в настоящий момент или только что закончившееся перемещение указанного одного или более других пользователей в пределах заданного расстояния от указанного местоположения.

19. Способ по п. 18, согласно которому одну или более наград присуждают указанному пользователю или указанным одному или более другим пользователям, сообщающим релевантные данные об указанной разрешенной парковке;

причем присуждение указанных одной или более наград основано на определенном количестве указанных одной или более рейтинговых оценок, среди которых количество положительных оценок достигает заданного значения; и

при этом указанные одна или более наград являются денежным или неденежным вознаграждением.

20. Способ по п. 19, согласно которому после достижения указанного заданного количества положительных оценок указанные данные, относящиеся к разрешенной парковке, обновляются в указанной базе данных.

21. Способ содействия пользователю в идентификации потенциально доступной разрешенной парковки посредством одного или более компьютерных устройств, включающий:

использование базы данных, расположенной в центральном сервере, для хранения данных, относящихся к разрешенной парковке, содержащих исторические данные, относящиеся к разрешенной парковке, или данных, относящихся к уборке улиц, в режиме реального времени;

классификацию указанных данных, относящихся к разрешенной парковке, по типам данных, включая данные, относящиеся к разрешенной парковке коммерческого транспортного средства, или данные, относящиеся к разрешенной парковке некоммерческого транспортного средства, причем указанные данные, относящиеся к разрешенной парковке, также классифицируются по типу транспортного средства или типу номерного знака;

использование модуля форума, связанного с возможностью обмена данными с указанной базой данных, для приема данных об уборке улиц в режиме реального времени от одного или более других пользователей;

прием настоящего местонахождения указанного пользователя и настоящего времени и даты от идентификатора местоположения, связанного с возможностью обмена данными с внутренним тактовым генератором;

идентификацию одного или более потенциально доступных местоположений разрешенной парковки путем исключения местоположений одной или более недоступных или неразрешенных парковок из указанных данных, относящихся к разрешенной парковке, в указанной базе данных на основании типа пользователя для указанного пользователя;

уведомление указанного пользователя об указанных данных, относящихся к разрешенной парковке; и

динамическое обновление указанных исторических данных об уборке улиц в указанной базе данных с использованием указанных данных об уборке улиц в режиме реального времени.

22. Способ по п. 21, также включающий:

прием указанных исторических данных, относящихся к разрешенной парковке, по меньшей мере от одного из: одного или более заинтересованных лиц или указанных одного или более других пользователей, правительственных учреждений, неправительственных организаций, частных юридических лиц, местных общественных организаций и различных средств массовой информации;

причем указанные исторические данные, относящиеся к разрешенной парковке, содержат по меньшей мере одно из: данных, относящихся к нарушению правил парковки, правил или инструкции парковки; данных о доступности парковки; или данных об уборке улиц; и

прием указанных данных об уборке улиц от одного или более дополнительных источников, содержащих по меньшей мере одно из: муниципальных организаций; компаний, выполняющих уборку улиц; водителей транспортных средств, нанятых указанными муниципальными организациями или указанными компаниями; сотрудников указанной системы; и сторонних подрядчиков указанной системы.

23. Способ по п. 21, также включающий:

классификацию указанного пользователя и указанных одного или более других пользователей на основании указанного типа пользователя;

причем указанный тип пользователя содержит тип пользователя коммерческого транспортного средства и тип пользователя некоммерческого транспортного средства; и

также классификацию указанного типа пользователя коммерческого транспортного средства или указанного типа пользователя некоммерческого транспортного средства по типу транспортного средства или типу номерного знака.

24. Способ по п. 21, также включающий:

идентификацию местоположений указанной одной или более недоступных или неразрешенных парковок на основании указанных данных, относящихся к нарушению правил парковки, и указанных правил или инструкций парковки; и

исключение указанных одного или более местоположений недоступной или неразрешенной парковки из указанных данных, относящихся к разрешенной парковке, в указанной базе данных.

25. Способ по п. 24, также включающий:

идентификацию указанных одного или более потенциально доступных местоположений разрешенной парковки для указанного пользователя на основании указанного типа данных, соответствующих указанному типу пользователя для указанного пользователя;

причем указанные данные, относящиеся к разрешенной парковке коммерческого транспортного средства, соответствующие указанному типу пользователя коммерческого транспортного средства, также классифицируются по типу транспортного средства или типу номерного знака; и

при этом указанные данные, относящиеся к разрешенной парковке некоммерческого транспортного средства, соответствующие указанному типу пользователя некоммерческого транспортного средства, также классифицируются по типу транспортного средства или типу номерного знака.

26. Способ по п. 21, также включающий:

отображение одного или более уведомлений об указанных одном или более потенциально доступных местоположениях разрешенной парковки указанному пользователю на основании указанного типа данных, соответствующих указанному типу пользователя для указанного пользователя, в пределах заданного расстояния от места назначения указанного пользователя.

27. Способ по п. 21, также включающий:

отображение указанных одного или более потенциально доступных местоположений разрешенной парковки отдельно от указанных одного или более местоположениях неразрешенной или недоступной парковки с использованием по меньшей мере одного или более различных форматов для повышения вероятности обнаружения указанных одного или более потенциально доступных местоположений разрешенной парковки для указанного пользователя;

причем указанные один или более различных форматов содержат по меньшей мере различные цвета, формы, линии или любые другие форматы для идентификации различия;

при этом указанные по меньшей мере один или более различных форматов основаны на колебаниях количества выписанных повесток за нарушения правил парковки; и

причем указанные колебания количества выписанных повесток за нарушения правил парковки, которые отображены посредством указанных по меньшей мере одного или более различных форматов, также основаны по меньшей мере на времени дня или местоположении.

28. Способ по п. 21, также включающий:

хранение в указанной базе данных указанных данных об уборке улиц в режиме реального времени, принятых от указанных одного или более других пользователей посредством указанного модуля форума;

генерацию одного или более уведомлений об указанной уборке улиц по меньшей мере на основании указанных данных об уборке улиц в режиме реального времени; и

передачу указанных одного или более уведомлений об указанной уборке улиц указанному пользователю для рекомендации относительно близкого начала указанной уборки улиц в одном или более местоположениях;

причем указанные одно или более уведомлений об указанной уборке улиц побуждают указанного пользователя удалять одно или более транспортных средств из указанных одного или более местоположений; и

отображение указанных одного или более уведомлений об указанной уборке улиц указанному пользователю в пределах заданного времени до начала указанной уборки улиц.

29. Способ по п. 28, также включающий:

передачу указанных одного или более уведомлений об указанной уборке улиц указанному пользователю для рекомендации относительно указанной уборки улиц, завершенной в указанных одном или более местоположениях;

причем указанные одно или более уведомлений об указанной уборке улиц побуждают указанного пользователя переместить указанные транспортные средства назад в указанные одно или более местоположений; и

отображение указанных одного или более уведомлений об указанной уборке улиц указанному пользователю в пределах заданного времени после завершения указанной уборки улиц.

30. Способ по п. 28, также включающий:

оценку указанных одного или более уведомлений об указанных данных об уборке улиц в режиме реального времени одним или более другими пользователями с непосредственным опытом;

причем указанный непосредственный опыт идентифицируется от указанных одного или более других пользователей, принимающих указанные одно или более уведомлений об указанной уборке улиц.

31. Способ по п. 30, также включающий:

присуждение одной или более наград указанным одному или более другим пользователям, сообщающим указанные данные об уборке улиц в режиме реального времени через указанный модуль форума;

причем указанные одна или более наград основаны на указанных одном или более уведомлениях об указанной уборке улиц, количество положительных оценок которых достигло заданного значения; и

при этом указанные одна или более наград являются денежным или неденежным вознаграждением.