РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ Российский патент 2021 года по МПК B62D3/02 

Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение в различных конструкциях мотоблочных адаптеров, минитракторов, строительной техники, сельскохозяйственной и коммунальной техники.

Известен рулевой механизм, содержащий передающую пару цепь-звездочка, патент России №2635017.

Однако такая конструкция при своей простоте отличается большими габаритами и сужает диапазон конструкторских решений.

Указанные недостатки устраняются тем, что цепь закреплена на плоскости квадратного стержня и расположена в профильной трубе, а звездочка расположена в прикрепленном к трубе корпусе и входит в зацепление с цепью.

На чертежах: на фиг. 1 показан продольный разрез рулевого механизма, а на фиг. 2 - поперечный.

Рулевой механизм содержит профильную трубу 1, в которой расположен квадратный стержень 2, на котором через регулирующую прокладку 3 закреплена цепь 4.

Входящая в зацепление с цепью 4 звездочка 5 с приводным валом 6 расположена в корпусе 7, прикрепленном к профильной трубе 1.

Работает рулевой механизм следующим образом. Профильная труба 1 соединена в одной точке с конструкцией транспортного средства, а стержень 2 - с другой, например, рулевой сошкой или полурамой при шарнирном соединении полурам. Для регулировки зазора между цепью 4 и профильной трубой 1 устанавливается регулирующая прокладка 3 соответствующей толщины.

Рулевой механизм предназначен для использования на различных типах мотоблочных адаптеров, минитракторов, различной строительной, сельскохозяйственной и коммунальной минитехники. Рулевой механизм содержит роликовую цепь и звездочку, установленную на валу рулевого колеса. Роликовая цепь закреплена на плоскости квадратного стержня и расположена в профильной трубе. Звездочка расположена в прикрепленном к профильной трубе корпусе и входит в зацепление с роликовой цепью. Профильная труба соединена с конструкцией транспортного средства, а квадратный стержень соединен с рулевой сошкой или полурамой транспортного средства при шарнирном соединении полурам. Обеспечивается снижение габаритов. 2 ил.

Рулевой механизм, содержащий роликовую цепь и звездочку, установленную на валу рулевого колеса, отличающийся тем, что роликовая цепь закреплена на плоскости квадратного стержня и расположена в профильной трубе, звездочка расположена в прикрепленном к профильной трубе корпусе и входит в зацепление с роликовой цепью, при этом профильная труба соединена с конструкцией транспортного средства, а квадратный стержень соединен с рулевой сошкой или полурамой транспортного средства при шарнирном соединении полурам.