Мотоблочный грузовой адаптер Российский патент 2025 года по МПК B62D63/02 A01B33/08 A01B51/00 

Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение при создании различных транспортных средств малой механизации для перевозки грузов различного назначения или специального оборудования.

Известны мотоблочные грузовые адаптеры в виде тележек с колесами и дышлом для стыковки с мотоблоком.

Однако такая конструкция обладает рядом существенных недостатков не позволяющая качественно осуществлять различные грузоперевозки. Это выражается в том, что груз в тележке никак не нагружает ведущие колеса мотоблока для надежного сцепления их с дорогой. Большая колесная база не позволяет осуществлять требуемые повороты без спешивания водителя и вообще заезжать в помещения и осуществлять в них передвижение.

Целью изобретения является устранение указанных недостатков.

Поставленная цель достигается тем, что на передней стенке тележки установлены три вертикальных шарнира для мотоблока рабочего места водителя и пассажира причем рулевой механизм червячно-роликового типа установленный на рабочем месте водителя связан рулевой тягой с Г-образным рычагом который посредством тяги соединен с корпусом тележки а мотоблок и место пассажира связаны между собой тягами с рабочим местом водителя.

На чертеже, на фиг. 1 показан боковой вид мотоблочного грузового адаптера с установленным на нем мотоблоком а на фиг. 2 расположение всех навешиваемых агрегатов на передней стенке тележки. На фиг. 3 показана кинематическая схема рулевого управления.

Мотоблочный грузовой адаптер состоит из тележки 1 с колесами 2. На передней стенке 3 тележки 1 установлены три вертикальных шарнира. К шарниру 4 закреплен мотоблок 5 с максимально сближенными колесами 6 и 7. На шарнире 8 расположено рабочее место водителя 9 оборудованное сидением 10 и рулевым механизмом 11. На шарнире 12 установлено место пассажира 13 с сидением 14. Мотоблок 5 посредством тяги 15 связан с рабочим местом водителя 9 и посредством тяги 16 связан с местом пассажира 13. Рулевой механизм 11 связан с тележкой 1 посредством рулевых тяг 17 и 18 через Г-образный рычаг 19 установленный на вертикальной оси 20 расположенной на рабочем месте водителя 9.

Работает мотоблочный грузовой адаптер следующим образом. При заведенном двигателе мотоблока 5 водитель начинает движение и осуществляет руление с помощью рулевого механизма 11, который посредством рулевой тяги 17 через Г-образный рычаг 19 воздействует на рулевую тягу 18 шарнирно закрепленную на передней стенке 3 тележки 1 что приводит к вращению рабочего места водителя на оси 8 в ту или иную сторону по желанию водителя, при этом посредством тяги 15 мотоблок 5 совершает аналогичные перемещения и через тягу 16 передает их месту пассажира 13. Таким образом при рулении мотоблок 5 никогда не соприкасается с рабочим местом водителя 9 и местом пассажира 13. Колеса 6 и 7 мотоблока 5 из-за близкого расположения к тележке 1 располагают хорошим сцепным весом и в целом агрегат обладает высокой маневренностью из-за небольшой колесной базы.

Изобретение относится к области машиностроения для перевозки грузов различного назначения или специального оборудования. Мотоблочный грузовой адаптер содержит грузовую тележку с колесами и выполнен с возможностью подсоединения к мотоблоку. На передней стенке тележки установлены три вертикальных шарнира для соединения мотоблока, рабочего места водителя и места пассажира. Рулевой механизм червячно-роликового типа, установленный на рабочем месте водителя, связан рулевой тягой с Г-образным рычагом, который посредством тяги соединен с корпусом тележки. Рабочее место водителя и место пассажира связаны с мотоблоком посредством тяг. Достигается повышение маневренности и управляемости мотоблочного грузового адаптера. 3 ил.

Мотоблочный грузовой адаптер, содержащий грузовую тележку с колесами и выполненный с возможностью подсоединения к мотоблоку, отличающийся тем, что на передней стенке тележки установлены три вертикальных шарнира для соединения мотоблока, рабочего места водителя и места пассажира, причем рулевой механизм червячно-роликового типа, установленный на рабочем месте водителя, связан рулевой тягой с Г-образным рычагом, который посредством тяги соединен с корпусом тележки, при этом рабочее место водителя и место пассажира связаны с мотоблоком посредством тяг.