Корректор-догружатель задних ведущих колёс трактора при работе с прицепными сельскохозяйственными агрегатами Российский патент 2025 года по МПК A01B63/11 A01B76/00 B62D53/04 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к дополнительным вспомогательным устройствам, устанавливаемым для увеличения тягово-сцепных свойств буксирующего энергетического средства, уменьшения энергетических затрат машинно-тракторного агрегата (МТА), снижения буксования, улучшения качества обработки почвы за счёт перераспределения нагрузки на трактор от прицепных сельскохозяйственных агрегатов (дисковой бороны).

Известно устройство - корректор сцепного веса тяжёлой дисковой бороны (патент РФ № 171473, МПК A01B 23/00), содержащее силовой гидроцилиндр, кронштейн, установленный на верхней фронтальной части рамы бороны, торсионную ось.

Недостатком данного устройства является необходимость его дополнительного подключения к гидросистеме трактора, высокая стоимость и металлоёмкость, а также для догружения ведущих колес используется вес самой бороны.

Известно устройство- корректор сцепного веса тяжёлой дисковой бороны, содержащее силовой гидроцилиндр, кронштейн, установленный на верхней фронтальной части рамы бороны, торсионную ось (патент РФ № 2665074, МПК A01B 23/00, A01B 21/08, A01B 63/11, A01B 63/112, A01B 63/114, взято за прототип).

Недостатком данного устройства является жёсткость крепления узла «вилочная рабочая часть силового гидроцилиндра-торсионная ось-сница бороны», что не позволяет осуществить выравнивание силовых нагрузок от бороны на ходовую систему трактора при неравномерном характере движения агрегата, использует часть веса самой бороны для повышения сцепного веса, снижает качество обработки почвы.

Технической задачей предлагаемого изобретения является повышение тягово-сцепных свойств буксирующего энергетического средства, перераспределение силовых нагрузок на задние ведущие колёса трактора при работе прицепного сельскохозяйственного агрегата, уменьшение энергетических затрат МТА, снижение техногенного воздействия на почву за счёт снижения буксования ведущих колёс трактора и удобство в её эксплуатации при достаточно несложной конструкции вспомогательного устройства, простоте его изготовления, высокой надёжности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.

Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на задней навеске трактора вспомогательного корректора-догружателя задних ведущих колес трактора при работе с прицепными сельскохозяйственными агрегатами способного увеличить тягово-сцепные свойства буксирующего энергетического средства, осуществить частичную передачу тягового усилия от прицепного устройства на заднюю часть трактора с целью повышения сцепного веса, что позволит уменьшить энергетические затраты МТА в работе и эффективность его применения, снизить техногенное воздействие ходовой системы за счёт снижения величины буксования, повысить удобство при обслуживании и эксплуатации прицепных сельскохозяйственных агрегатов.

Поставленная задача достигается тем, что корректор -догружатель задних ведущих колес трактора при работе с прицепными сельскохозяйственными агрегатами, выполнен в виде конструкции, состоящей из стойки в верхней части которой имеется отверстие для шарнирного присоединения верхней тяги механизма навески, в нижней части стойки закреплена серьга для шарнирного присоединения прицепной машины, шарнирно присоединённая к поперечине прицепного устройства и нижним тягам механизма навески.

На механизм навески установлено приспособление к механическому догружателю ведущих колес. Приспособление представляет собой стойку 1, в верхней части которой имеется отверстие для шарнирного присоединения верхней тяги механизма навески 2. В нижней части стойки закреплена серьга 3, для шарнирного присоединения прицепной машины. На расстоянии от серьги стойка 1 шарнирно присоединена к поперечине прицепного устройства 4, и нижним тягам механизма навески 5. Соединение стойки 1 с верхней тягой механизма навески 2 и поперечиной прицепного устройства осуществляется посредством соединительных пальцев 6.

При работе трактора с прицепной машиной и использовании механического догружателя ведущих колёс золотник гидрораспределителя устанавливается в плавающее положение. Угол наклона верхней тяги механизма навески к горизонту можно изменять, перемещая точку её присоединения на кронштейне механического догружателя ведущих колёс (задних).

С увеличением угла наклона верхней тяги механизма навески к горизонту в следствии силового воздействия увеличивается догрузка задних ведущих колёс в агрегате с прицепной машиной.

На фиг. 1 изображен корректор -догружатель задних ведущих колес трактора при работе с прицепными сельскохозяйственными агрегатами расположенный на навеске трактора, на фиг.2 - общий вид трактора с прицепным сельскохозяйственным агрегатом, на фиг.3 - стойка с серьгой вид сбоку.

Корректор-догружатель задних ведущих колес трактора при работе с прицепными сельскохозяйственными агрегатами выполнен в виде конструкции, состоящей из стойки 1, в верхней части которой имеется отверстие для шарнирного присоединения верхней тяги механизма навески 2, в нижней части стойки закреплена серьга 3 для шарнирного присоединения прицепной машины, которая шарнирно присоединена к поперечине прицепного устройства 4, и нижним тягам механизма навески 5 посредством соединительных пальцев 6.

Устройство работает следующим образом:

При работе трактора с прицепными агрегатами и необходимости увеличения тягово-сцепных свойств, машинист трактора устанавливает золотник гидрораспределителя в плавающее положение и выставляет угол наклона верхней тяги механизма навески 2 к горизонту изменяя перемещая точку её присоединения стойки 1 на кронштейне механического догружателя ведущих колёс (задних).

Использование данного изобретения, обладающего высокой надёжностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно несложной конструкции и простоте изготовления позволит увеличить тягово-сцепные свойства буксирующего трактора, снизит техногенное воздействие на почву, за счёт снижения величины буксования, уменьшит энергетические затраты МТА и улучшит обработки почвы, что увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.

Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения. Корректор-догружатель задних ведущих колес трактора при работе с прицепными сельскохозяйственными агрегатами содержит стойку, соединительную серьгу, соединительные пальцы. В верхней части стойки имеется отверстие для шарнирного присоединения верхней тяги механизма навески, где угол наклона верхней тяги механизма навески к горизонту выполнен с возможностью изменения. В нижней части стойки закреплена серьга для шарнирного присоединения прицепной машины. На расстоянии от серьги стойка шарнирно присоединена к поперечине прицепного устройства и нижним тягам механизма навески. Соединение стойки с верхней тягой механизма навески и поперечиной прицепного устройства осуществляется посредством соединительных пальцев. Обеспечивается повышение тягово-сцепных свойств буксирующего энергетического средства, перераспределение силовых нагрузок на задние ведущие колёса трактора при работе прицепного сельскохозяйственного агрегата, уменьшение энергетических затрат машинно-тракторного агрегата, снижение техногенного воздействия на почву. 3 ил.

Корректор-догружатель задних ведущих колес трактора при работе с прицепными сельскохозяйственными агрегатами, характеризующийся тем, что содержит стойку, соединительную серьгу, соединительные пальцы, при этом в верхней части стойки имеется отверстие для шарнирного присоединения верхней тяги механизма навески, где угол наклона верхней тяги механизма навески к горизонту выполнен с возможностью изменения, в нижней части стойки закреплена серьга для шарнирного присоединения прицепной машины, на расстоянии от серьги стойка шарнирно присоединена к поперечине прицепного устройства и нижним тягам механизма навески, соединение стойки с верхней тягой механизма навески и поперечиной прицепного устройства осуществляется посредством соединительных пальцев.