ПАРОВОЗНЫЙ КОТЕЛ Советский патент 1929 года по МПК F22B33/14 

Известны те значительные трудности, которые стоят перед конструктором и заводом при осуществлении паровых котлов высокого давления. Для постройки подобных котлов обычные методы являются неприемлимыми, почему приходится к разрешению вопроса о постройке и о применении на практике котлов высокого давления подходить иначе, изыскивая новые пути.

Предлагаемое изобретение касается паровозного котла, состоящего из котла высокого и низкого давления, обогреваемых продуктами горения из одной топки, из коих котел высокого давления, с целью уменьшения напряжений на его стенках, вставлен внутрь котла низкого давления.

Примерная форма выполнения подобного рода котла изображена на прилагаемом чертеже, где А обозначает котел низкого давления до 12-18 атмосфер, а В - котел высокого давления с общими с первым котлом дымогарными трубками, продленные части которых завальцованы в решетки огневой и дымовой коробок паровозного котла. Конструкция котла В ничем не отличается от таковой для котла А, что является вполне допустимым, так как стенки его находятся под давлением Р-р, где Р - давление в котле высокого давления, а р - давление в котле низкого давления. Например, при давлении в котле A, равном 15 атмосфер, а в котле В - 30 атмосфер, стенки котла В будут находиться также под давлением в 15 атмосфер.

Паровозный котел, состоящий из котла высокого и низкого давления, обогреваемых продуктами горения из одной топки, из коих котел высокого давления с целью уменьшения напряжений в его стенках, вставлен внутрь котла низкого давления, характеризующийся тем, что котлу высокого давления В придана форма котла с дымогарными трубками, продленные части которых завальцованы в решетки огневой и дымовой коробок паровозного котла.