Пробоотборник топлива с движущейся транспортерной ленты Советский патент 1955 года по МПК G01N1/12 

CyiuecTiiyioiuiie конструкции пробоотборников топлива с движуи1ейся транспортерной ленты с KOBHJOM-OTсекате.чем, грузом и захватывающим рычагом обладают рядом недостатков: они приспособлены для установки To.ibKo в пересыпных коробах транспортеров, имеют большие габариты, требуют выпо.чаживання .1е11ты в месте отбора пробы и т. д.

Описываемое изобретение ynponiaет конструкцию и повындает надежность работы отборников пробы топлива для производства его анализа при подаче топлива к месту потребления ленточными транспортерами.

Устранение недостатков в описываемом пробоотборнике достигается тем, что он, работая известным уже способом высекапия пробы из ДвижуИ1егося слоя топ.тива, снабжен ковпюм-отсекателем, вращающимся на оси, установленной непосредственно над ,1ентой траггспортера, и имеет ННЖ1ПОЮ часть, описанную радиусом, paвны r радиусу кривизны ленты.

Такая конструкция пробоотборника позволяет установить его на любом участке транспортера п Tie требует выполаживания ленты в месте отбора пробы и связапных с этим больп их габаритов для своей установки.

Ма ф1П. 1 изображен попе|)ечпыи разрез транспортера с установ.тениым над ним пробоотборником, а на ф1п 2 - его продольный разрез.

Пробоотборник включает: npinuvT,ной вал /, вранщемьп электродвигателем 2 черел редуктор 3 злбчатую передачу 4. Ba.i установлен над .тентой 5, на которой расположен с.юй топлива 6. На валу пробоотборника свободно вращается ковшотсскатель 7, снабженный i-рузом том же валу укреплен и захватьгваюн ий рычаг 9, свободны конец которого прп нижнем положении упирается к 0 груза. .Механизм 11 юбоотборника заключен в кожух //, переходяип1Й в ,1евой нижней части 15 приемный рукав 12. Все стройство монтировано на раме 13. Для предупреждения обратного хода ковша-отсекателя прнменено храповое устройство с зубчатой дугоСт 14, укреп.тепно на кожухе пробоотборника, п с собачкой /5. установленной на оси груза . К нижней части ковша прпкреплена щетка 16 д,тя очистки ленты от мелкнх частиц топ,тива высекаемо порци г.

Работа устройства про 1сход 1т следуюии м oбpaзo r. Э.чектродвигатель через редуктор п зубчатые шестери г приводит во враще ие вал п юбоотборника. Когда захватывающий рычаг находится в нижнем ноложеиии, то конец его упирается в выстуи груза н иодинмает его вместе с ковнюм в верхнее исходное иоложение. При дальнейшем враидении вала рычаг выходит из зацеилеиия с грузом и последний, под действием собственной тяжести, падает вниз, увлекая за собой и ковш-отсекатель. При паденин ковш-отсекатель проходит через слой движущегося тоилива, высекает из него определенную порцию и сбрасывает еев приемный рукав, из которого топливо направляется для производства анализа. Ковш-отсекатель вращается около оси с переменной угловой скоростью, которая имеет максимальное значение в месте прохождения ковша через слой топлива, что способствует более лучшему высеканию пробы. Храповое устройство предупреждает обратный ход ковша после сбрасывания порцин пробы в приемный рукав.

Регулирование количества отбираемого топлива из партии можно производить за счет изменения числа оборотов вала и шприны кoвиJa-(тсекателя.

Вр 1и;енне механизма можно (кундествить также п от приводной станции траиспортера.

Пред м е т и з о б р е т е н и я

1.Пробоотборник топлива с движущейся транспортерной леиты, включающий в себя ковш-отсекатель, груз н захватываюигий рычаг, установ.тенные над лентой, о т л и ч а юП1,ийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы, ковш-отсекатель и присоединены к обн1ему сектору-рычагу, свободно врапгающемуся на оси пробоотборника, причем падак)ни1Й груз обеспечивает ковшу вра1цательное движение с переменной угловой скоростью, достигающей максимального значения при прохождении ковша через с.той потока топлива2.Форма выполнения пробоотборника по п. 1 отличающаяся тем, что, с целью обеспечения отбора пробы без выполаживания ленты, нижняя часть кови1а-отсекателя описана радиусом, равным радиусу кривизны .чеиты.

/4