Устройство червячной передачи Советский патент 1955 года по МПК F16H19/02 

Червячные передачи для преобрагювания относительно быстрого вращения приводноговала в откоситель. но медленное поступательное движение штока извест1ны. Такие передачи имеют п;ривод«ой вал, снабженный червячной виНтовой нарезкой, подвижный в осевом направлении jiiTOiK, предохраненный от вращения шпонкой и снабженный ви1нтовой нарезкой, и червячное колесо, сочлененное с червячной винтовой нарезкой приводного вала, причем ступида червячного колеса снабжена внутрен. жй винтовой иарезкой, сочлененной с винтовой нарезкой штока.

Целью изобретения является обеспечение в такой передаче возможности сообщения щтоку поступательного движения от любого из двух независимых один от другого и постоянно включенных приводов.

Для этого в устройстве cor,;iaoHo изобретению алпонка расположена 5 ступице второго червячного колеса, сочлененного с червячной винтовой нарезкой второго приводного вала.

На фиг. 1 изображен разрез предлагаемого устройства по диаметральной ПЛОСКОСТИ штока; на фиг. 2 - деталь устройства; на фиг. 3 - второй вариант устройства в разрезе.

Приводной вал / снабжен червячной винтовой нарезкой, сочлененной

с червячным колесом 2. Ступица колеса 2 снабжена внутренней винтовой нарезкой, с.очлененной с винтовой нарезкой подвижного в осевом направлении штока 3. Второй приводиой вал 4 снабжен червячной винтовой нарезкой, сочлененной со вторым чврвяч1ным кoлecocvI 5, втулка которого надета на шток 3 свободно.

В гнезде ступицы колеса 5 расположена штифтовая шпонка 6, конец которой входит в шаюночную канавку 7 штока 5. Шток 3 снабжен, кроме шпоночной канавки, кольцевыми проточками 8 и 9, сообщаюпцшися с концами канавки 7, как показано на фиг. 2.

Шпонка 6 прижимается к дну канавки 7 пружиной 10. Червячные колеса предохранены от движения вдоль оси штока буртами корпуса //.

При вращении приводного вала / и при неподвижно.м Приводном вале 4 шток 3 удерживается от вращения шпонкой 6 и вращение червячного колеса 2 сообн;ает щтоку 5 поступательное движение вдоль оси.

При неподвижном приводном вале } и нри вращении приводного вила 4 шток 3 приводится во вращение червячным колесом 5, а так как червячное колесо 2 неподвижно, то и в случае штоку 5 сообщается также и поступательное движение вдоль

оси. Шпонка 6 заходит в кольцевую проточку 6 или 9 ири достижении штоком 3 крайнего положения.

В TOiM случае, если требуется предохранить шток от вращения при сообш,ении ему атостулательного движения от любого из двух приводов, применяется .вариа нт устройства, изображенный на фиг. 3.

Этот вариант отличается тем, что на шток 3 свободно надета втулка 12, сочлененная с пим посредством двух упорных шарикоподшипников 13 и 14, расположенных i- обеих сторон от бурта 15 штока 3. Втулка 12 имеет ншоночную канавку для шпонки 6 червячного колеса 5. Кроме того, р,тулка снабжена винтовой нарезкой для :сочленения с червячным колесом 2.

Шпонка 16, входящая в лазы нуса // штока , предотвращает его врашение.

Работа варианта по фиг. 3 ясна из сказанного выше.

Предмет и з о б р е т е н и я

1. Устройство червячной передачи для преобразования относительно быстрого вращения приводного вала в относительно медленное поступательное движение штока, заключающее в себе приводной вал, снабженный червячной винтовой нарезкой, подвижный в осевом направлении шток, предохраненный от вращения шпонкой и снабженный винтовой иарезкой, и червячное колесо, сочлененное с червячной винтовой нарезкой гфиводного вала, причем сту1пица червячного колеса снабжена внутренней винтовой нарезкой, сочлененной с винтовой нарезкой штока, отличаю ш е ее я тем, что, с целью обеспечения возможности сообщения П1току поступательного движения от ,побогО из двух независимых один от другого и постоянно включенных приводов, шпонка расположена в ступице надетого на шток второго червячного колеса, сочлененного с червячной винтовой нарезкой второго приводного вала.

2. Устройство по н. 1, о т л и ч а юще е с я тем, что, с нелью предохранения HiTOKa от вра1П1епия при работе второго привода, шток сочленен шпоночным соединением с неподвижным корпусом, а В сочленении первого и второго червячных колес со штоком применена промежуточная надетая на шток втулка, свободно вращающаяся «а штоке, причем шток снабжен бурто.м, входящим в соответствующую внутреннюю кольцевую канавку ВТУЛКИ.