Захватное устройство для разборки прессовых соединений Советский патент 1983 года по МПК B25B27/02 

Изобретение относится к механосбо .речному производству, а именно к зах ватным устройствам, используемым для выпрессовывания полых деталей из сопряженного с ними корпуса. Известно захватное устройство для одновременной выпрессовки двух обойм подшипников из труднодоступных мест, содержащее подпружиненные один относытелйно другого захваты, смонтированные в приводном корпусе Щ. Известен также съемник седел клапанов, содержащий установленную в корпусе приводную головку, выполненную на наружной поверхности.с прямым и обратным конусами, и захватные эле менты, установленные с возможностью перемещения по коническим поверхностям головки и взаимодействия с выпрессовываемыми деталями 2 . Недостатком данного съемника является низкая производительность при выпрессовке двух деталей одинакового внутреннего диаметра за один ход привода из-за ручной установки захватных элементов на деталях. Цель изобретения - повышение качества выпрессовки одновременно двух деталей одинакового внутреннего диа-i метра и производительности. Поставленная цель достигается тем что захватное устройство, содержащее установленную в корпусе приводную головку, выполненную .на наружной по верхности с прямым и обратным конусами, и захватные элементы, установленные с возможностью перемещения по коническим поверхностям головки и взаимодействия с выпрессовываемыми деталями j снабжено упругим розомкнутым кольцом, установленным на ближнем к приводу конце корпуса с возможностью взаимодействия боковой поверхностью с выпрессовываемой деталью, а захватные элементы подп эужены относительно головки кольцевой пружиной , охватывающей захватные элементы. Кроме того, угол наклона образующих конических поверхностей к продольной оси устройства меньше угла трения взаимодействующих конических поверхностей головки и захватных эле(. На фиг.Х изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 ступенчатый разрез А-А на фиг.1. Захватное устройство состоит из корпуса 1, в сквозных поперечных прорезах 2 которого смонтированы подвиж ные захватные элементы 3, имеющие проточку 4 и захватные губки 5 и 6. Внутри корпуса I подвижно установлена раздвигающая захватные элементы 3 головка 7, имеющая на наружной поверхности прямой конус 8 с фланцем 9 и обратный конус 10 с фланцем 11, а |Также хвостовик 12 с резьбой дг;я закрепления на приводе 13. В корпусе 1 выполнены кольцевые проточки 14 и 15. В проточке 4 захватных элементов 3 и в проточке 14 корпуса 1 размещена пружина 16 втягивания. В прОточке 15 размещено разомкнутое упругое кольцо 17, выступающее в с-вободном .состоянии боковой поверхностью наружу. Угол наклона образующих конусов 8 и 10 к продольной оси устройства меньше угла трения взаимодействующих конусов 8 и 10 и захватных элементов 3. Выпрессовываемые подшипники 18 и 19 установлены внутри корпуса 20 и разделены втулкой 21. Устройство работает.следующим образом. При прямом ходе штока привода 13 (вправо) вплоть до касания упругого кольца 17 с первой обоймой подшипника 18 захватные элементы 3 полностью утопают в прорезях 2 корпуса 1, прилегая к конусам.8 и 10 головки 7 (фиг. 1 и 2). В результате взаимодействия-боковой поверхности упругого кольца 17 с внутренней поверхностью первой обоймы подшипника 18 движение корпуса 1 затормаживается , а шток привода 13, продолжая прямой ход, раздвигает захватные элементы 3 обратным конусом 10 головки 7, преодолевая усилие пружины 16 втягивания Затормаживание корпуса 1 обеспечивается при достаточной для этого веичине жесткости упругого кольца 17. Раздвиженйе захватных элементов 3. продолжается, пока в них не упрется фланец 11 конуса 10, ограничивая величину выхода захватных элементов 3 из. корпуса 1 и обеспечивая дальнейшее движение корпуса 1 и проход упругого кольца 17 через внутреннюю кромку опорной поверхности 22 обоймы и подшипника 18 вследствие его сжатия и утопания в проточке 15 корпуса 1.. При дальнейшем прямом ходе привода 13 раздвинутое положение захватных элементов 3 сохраняется ввиду их самоторможения на поверхности конуса 10 под действием сил трения, возникающих в результате давления,пружины 16 втягивания на взаимодействующие поверхности конуса 10 и захватных элементов 3. . Самоторможение обеспечивается при. соответствующей этому величине конусности конуса 10. Затем захватные элементы 3 упираются губками 5 в опорную поверхность 23 обоймы подшипника 19 и обеспечивают выпрессовку обоймы из корпуса 20 при дальнейшем ходе привода. При выпресовке обоймы подшипника 19 конус 10 запирает захватные эле менты 3 от их радиального смещения внутрь корпуса 1, тем самым прелотвращая срыв захватных элементов 3 с выпрессовываемой. обойми подшипника 19. При обратном ходе привода 13 (вле во.) упругое кольцо 17, которое, разжавшись после прохождения обоймы под шипника 18, опять принимает свободно состояние, беспрепятственно проходит внутрь распорной втулки 21, так как наружный диаметр кольца 17 меньше внутреннего диаметра втулки 21. При дальнейшем обратном ходе привода 13 упругое кольцо 17 вступает во взаимодействие своей боковой поверхностью с внутренней кромкой опор ной поверхности 22 обоймы подшипника 18, затормаживая движение корпуса 1. В результате этого продолжающий обратный ход привода- 13 разводит sa хватные элементы 3 посредством конуса 8, преодолевая усилие пружины 16 втягивания. Разведение захватных элементов 3 продолжается, пока в них не упрется фланец 9 конуса 8, ограничивая величину выхода захватных элементов 3 из корпуса 1 и обеспечивая дальнейшее движение корпуса 1 и проход упругого кольца 17 через внутреннюю кромку

П опорной поверхности 22 обоймы подшипника 18 вследствие сжатия и утопания кольца 17 в проточке 15. При дальнейшем обратном ходе привода 13 раздвинутое положение захватных элементов 3 сохраняется ввиду ик самоторможения на поверхности конуса 8 под действием сил трения, возникающих в результате давления пружины 16 втягивания на взаимодействующие поверхности конуса 8 и захватных элементов 3. Самоторможение обеспечивается при соответствующей этому величине конус, ности конуса 8. Далее захватные элементы 3 упираются губками 6 в опорную поверхность 22 обоймы подшипника 19 и обеспечивают выпрессовку подшипника 19 из корпуса 20 при дальнейшем обратном ходе штока привода 13, Предлагаемое устройство по сравнению с известным обеспечивает повышение качества выпрессовки одновременно двух деталей одинакового внутреннего диаметра за счет.того, что захватные элементы поДпружены-относительно головки кольцевой пружиной.

1 ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗБОРКИ ПРЕССОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ, содержащее установленную в корпусе приводную головку, выполненную на наружной поверхности с прямым и обратным конусами, и захватные элементы, установ-. ленные с возможностью перемещения по ерническим поверхностям головки и ; взаимодействия с выпрессовываемыми деталями,о тличающееся тем, что, с целью повышения качества выпрессовки одновременно двух деталей одинакового внутреннего диаметра и производительности, оно снабжено упругим разомкнутым кольцом, установленным на ближнем к приводу конце цорпуса с возможностью взаимодействия боковой поверхностью с выпрессовыва- , емой деталью, а захватные элементы подпружинены относительно головки кольцевой пружиной, охватывающей захватные элементы. 2. Устройство поп. 1, отлич ающее с я тем, что угол наклона образующих конических поверхностей к продольной оси устройства меньше (Л угла трения взаимодействующих конических .поверхностей головки и захватных элементов. ч со ел СХ)