Подвеска для роликоопоры Советский патент 1983 года по МПК B65G39/12 

Изобретение относится к подъемно-трнас портному машиностроению, а именно к подвескам для гирляндных роликоопор, исполь зуемых в ленточных конвейерах.

Известна также подвеска для гирляндной роликоопоры, состоящая из узлов крепления, выполненных в виде пружинной Побразной рамки с несущей частью, и соединительной планки с отверстиями под болты, крепящие рамку к продольным балкам. Данная конструкция подвески позволяет регулировать положение ленты, а также ускорить монтаж и демонтаж роликовых опор I.

Недостатком данной конструкции является то, что фиксация рамки к продольной балке с помощью болта, т. е. за счет распора между продольной балкой и рамкой, не обеспечивает надежного соединения, вслед ствие незначительных площади контакта и усилия затяжки, при этом фиксация же при помощи жесткого крепления болта с продольной балкой требует дополнительной механической обработки (сверление дополнительных отверстий, нарезание резьбы и т. п.) последней, а также требуется фиксация самого болта, кроме того конструкция подвески не предусматривает возможности регулирования положения роликоопоры в вертикальной плоскости, что ограничивает возможности применения ее для верхней ветви ленты конвейера.

Наиболее близкой к предлагаемой является подвеска для роликоопоры, содержащая установленный на пролетной балке става конвейера опорный элемент и подвижный относительно него соединительный элемент. Опорный элемент выполнен в виде втулки, внутри которой расположена тяга в виде кольца, которая может перемещаться во втулке и устанавливаться в ней, по крайней мере, в двух положениях. Подвеска имеет также подъемный механизм, который может устанавливаться и сниматься с балки. Данная конструкция подвески позволяет опускать роликоопору в нерабочее положение 2.

Однако наличие жестко закрепленной на пролетной балке втулки и фиксации тяги только в определенных положениях ограничивает область применения подвески, поскольку она позволяет только опускать роликоопоры и возвращать их в исходное положение. В данной конструкции подвески исключается возможность регулирования роликоопор в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Указанные недостатки сужают технологические возможности подвески.

Цель изобретения - расщирение технологических возможностей подвески.

Указанная цель достигается тем, что в подвеске для роликоопоры, содержащей установленный на пролетной балке става конвейера опорный элемент и подвижный

относительно него соединительный элемент, опорный элемент выполнен из колодки с внутренним пазом и двумя отверстиями и С-образного захвата, верхняя полка которого размещена в пазу колодки, а нижняя полка поджата к пролетной балке посредством крепежного элемента, соединенного с колодкой и верхней полкой С-образного захвата, при этом соединительный элемент

выполнен в виде подпружиненной скобы, раз мещенной в отверстиях колодки.

На фиг. 1 изображена подвеска для гирляндной роликоопоры, общий вид; на

фиг. 2 - то же, в поперечном сечении.

Подвеска для гирляндной роликоопоры

содержит опорный элемент - колодку 1 с внутренним пазом 2, в котором размещена верхняя полка 3 С-образного захвата 4. Захват крепится к колодке 1 посредством крепежного элемента в виде стяжного винта 5 с гайкой 6. Соединительный элемент подвески выполнен в виде подвижной относительно колодки 1 скобы 7, концы которой расположены в отверстиях 9- колодки 1 и имеют пружины 9 с контргайками 10, а также опорной скобой 11. Нижняя полка С-образного захвата 4 поджата к пролетной балке 12 посредством крепежного элемента (стяжным винтом 5 с гайкой 6), соединенного с колодкой 1 и верхней полкой 3 С-образного захвата 4.

Гирляндная роликоопора 13 иавещивается на пролетную балку 12, которая крепится на полках 14, жестко связанных со стойками 15 с помощью скоб 16 и фиксирующих гаек 17 с щайбами 18. Роликоопора подвещивается на скобу 7 посредством соединительного звена 19.

Устройство работает следующим образом

Фиксация опорной колодки 1 на пролетной балке 12 осуществляется при помощи захвата 4, охватывающего своей нижней частью, полку балки 12. Захват 4 удерживается на колодке 1 винтом 5. При затяж ке последнего происходит заклинивание захвата 4 с полной пролетной балки става конвейера и прижатие колодки 1 к стенке пролетной балки. При ослаблении стяжного винта 5 происходит ослабление фрикционного соединения колодки 1 и захвата 4 с пролетной балкой 12, в результате чего возможно перемещение подвески вдоль пролетной балки 12 става в горизонтальной плоскости в пределах пролета, т. е. регулирование положения роликоопоры в горизонтальной плоскости и безболтовое (фрикционное) крепление подвески к пролетной балке в любой ее точке в пределах пролета. Регулирование положения роликоопоры в вертикальной, плоскости осуществляется

путем изменения вылета скобы 7 при помощи гаек 10, что позволяет повысить цент рирующие способности гирляндной роликоопоры. Использование упругих элементов 9

(пружин), которые располагаются по концам скобы 7 между торцом колодки 1 и скобы 11, повышает амортизирующую способность роликоопоры.1

Предлагаемая констр укдия подвески для гирляидиой роликоопоры является универсальной. Она быстроразборна, имеет безболтовое (фрикциоиное) крепление к

пролетной балке в любой ее точке в пределах пролета, что обеспечивает регулирование положения роликоопоры в горизонталь ной плоскости, повышает центрирующие и амортизирующие способности роликоопоры, благодари возможности ее регулирования в вертикальной плоскости н установки упругих элементов.

ПОДВЕСКА ДЛЯ РОЛИКООПОРЫ, содержащая установленный на йролетной балке става конвейера опорный элемент и подвижный относительно него соединительный элемент, отличающаяся тем, что, с целью расширения технологических возможностей подвески, опорный элемент выполнен из колодки с внутренним пазом и двумя отверстиями и С-образного захвата, верхняя полка которого размещена в пазу колодки, а нижняя полка поджата к пролетной балке посредством крепежного элемента, соединенного с колодкой и верхней полкой С-образного захвата, при этом соединительный элемент выполнен в виде подпружиненной скобы, размещенной в отверстиях колодки. (Л сх Фиг.1

Фиг.2.