Одноковшовый погрузчик Советский патент 1955 года по МПК E02F3/34 B65G65/28 

Предметом изобретения является одноковшовый погрузчик преимущественно сыпучего материала, монтированный на тракторе, например, тракторе С-80, с гидравлическим приводом аюдъема стреловой П-образпой рукояти для задней разгрузки «овша, шарнирно прикрепленного к боковинам рукояти; последние шарнирио связаны с рамами гусеничных тележек и с основными промежуточными треугольными звенья-ми.

В известных Конструкциях таких погрузчиков основное промежурочное подъемное треугольное звено связано с рукоятью тягой, а ковш самостоятельно соединен с рукоятью. В силу этого при подъеме ковша угол, образуемый нижней стенкой ковша с рукоятью, остается постоянным. Чтобы обеспечить при достижении ковшом разгрузочного положения требуемый угол «аклона задней стенки ковша, необходимый для полного опорожнения ковша, крепление последнего к рукояти приходится выносить далеко вперед. Это вызывает значительное увеличение габаритной длины машины, усложняет конструкцию рукояти и приводит к утяжелению погрузчика для обеспечения его устойчивости.

Описываемый погрузчик выполнен

с дополнительными двуплечимн угловыми рычагами, шарнирно соединенными своими углами с боковинами стреловой рукояти, нижнил н плечами - с углами основных подъемных треугольных звеньев, а верхними плечами посредством переставных шарниров и сменных тяг с дншдем ковша. Такое устройство погрузчика дает возможность уменьшить его габаритную длину, увеличить устойчивость и регулировать угол наклона ковша при разгрузке.

На чертеже изображен общий вид погрузчика сбоку; пун1стиром слева показано положение ковша в момент зачерпывания материала и вверху справа - в момент разгрузки ковпга.

Крепление поворотных звеньев и ковша погрузчика выполнено следуюнщм образом.

К трактору 1 шарнирно прикреплены нижними концами боковины рукояти 2, с верхними концами которых также шарнирно окрепле ковш 5 нижней частью своей задней стелки. Основные подъемные промежуточные звенья 4 выполнены в виде треугольни}ков; одним углом каждое звено шарнирно соединено с рамой трактора, другим углом -со штоком гидравлического цилиндра 5, а третьим углом с длинным плечом дополнительного промежутсчиого- дзуплечего углового рычага 6. Каждый двУплечий рычат 6 шарнирно скреплен своим углом с рукоятью 2 а верхним коротким плечом - посролством псреставИых шариироз и смеппыч тяг 7 с нижней стенкой ковша 3.

Такое крепление основного звена и дополнительного и Козша к боковИНам рукояти погрузчика дает возмоЖНоеть установить ковш з момент зачертшпзаиия таким образом, чтобы его разгрузочная стенка прими:. ала при подъеме ковша положение, приближаюшееся к вертикальному. Во время по;гьема рукояти с К01з:пол последний изменяет угол своего наклОНа относительно рукояти, поворачиваясь вокруг шарнира 8 на верхнем конце рукояти. Для того чтобы этот угол можно было изменять в требуемых пределах, верхнее короткое плечо двуплечего углового рычага выполнено лостаточио ганроким и в -нем предусмотрены отверстия для переставных шар.ннроз, з

ь.оторых закрепляется конец .анной выше сменной тяти.

Предмет и з о б р е т е н и я

Одноковшовый ногрузчик, смоити юванный иа тракторе, с гидра1-;,личееким приводом подъема стреловой i 1-образной рукояти для разгрузки ковша, шарнирно прикрепленного к боковинам рукОЯти, шарнир-ио связанным с рамами гусеничных тележек и с основными промежуточны.ми подъемными треугольными звеньЯМи, о T- л и ч а ю ш и и с я тем, что, с целью регулирования угла выгрузки ковша, уменьгаения габаритов и повьпнения устойчивости погрузчика, он выполнен с двуплечими угловыми рычагами, шарнирно соединенными своими углами с бокови - аМИ рукояти, 1НИЖНИМИ

плечами - с углами ооновных подъемных треугольных звеньев, а верхними короткнмн плечами - посредством пересталнлх шарниров и сменных тяг с дниндем ;совн1а.